法拉利grancabrio：妖艳雅致的外观，四人共享的敞篷车乘驾快乐

  法拉利GranCabrio：妖艳雅致的外观，四人共享的敞篷车乘驾快乐

  提前准备提领全新進口的MASERATI GranCabrio，虽然没见过面，这新款车独特的软顶敞篷车，隐藏在一堆马群中還是迅速地就能认出来。安全驾驶敞篷车自然是肯定的外向与激情的做为，也许有的人会觉得这与MASERATI一向给人的沉稳品牌形象有一定的矛盾，但是从海神三叉戟厂徽手下近期的著作来看，在彪悍气魄与惊艳精美的水准上，一直都能保持在非常好的均衡点，尤其在GT车注重的生活起居应用性上，也不会由于有着慷慨激昂的驱动力内函而有一定的让步；在玩耍专享的敞篷车款上，Gran Cabrio也能在理性的艺术美中恪守客观的好用，即便 短暂性的试架旅程无法感受高超的汽车底盘功底免不了令人缺憾，但伴随着手动式换挡拉转的模块韵律怒吼，无需使用车里技能加点的顶级音响，开篷时就能体会最震撼人心心灵的音场，早已使我们感受到它的奇妙风采。

  最近几年MASERATI不论是GranSport、Quattrosport或GranTurismo车型，每一次发布的新汽车都能使我们觉得震撼。对于第四款车型GranCabrio则是MASERATI创厂至今第一款规范四座敞篷车，事实上它也就是GranTurismo的敞篷车款，依然为宾尼法利纳个人工作室所设计，妖艳雅致的外观毫无疑问是近些年最美丽的敞篷车之一。

  除开顶篷以外，GranCabrio外观上的特点基本上统统源自于GranTurismo，大伙儿应当非常了解，但是设计者恰当地融进软顶后，将全部流线形又以彻底不一样形状的惊艳面貌再次包裝，这自然也是西班牙汽车厂的擅长绝技。既名叫超级跑车，美形设计下就必定掩藏其机能性，这顶软篷以新科技汽车轻量化碳纤维缝纫，三层鹅绒的隔音降噪实际效果竟然非常非常好，并且手感极佳，65KG的净重又比不同寻常硬顶也要轻，因而除开美观大方之外，原装选用软顶的另一个关键原因很有可能便是为了更好地减少重心点，保持车子的性能卓越。关掉顶篷的电动式伸缩姿势20秒就可以进行，但是还必须附加的8秒左右用于冉冉升起汽车车窗，假如碰到阵雨，时速30km/h下列也能实际操作，并且顶篷关掉时的风阻0.35，开启后也仅提升至0.39，对比GranTurismo的风阻0.33，超级跑车品牌形象還是十分坚定不移。

  自然，为加固正下方车体安全性加强结构必定让车重提升，因此 一切正常的轿车来讲，敞篷车款都是会比规范车系提升150KG上下，但GranCabrio根据汽车轻量化社会学和选用最佳化正下方主结构，却仍能使空出的净重维持在100公斤下列，这改进的一部分非常多，包含增加汽车车门主结构、改进汽车车门结构零件、提升后排座后才具备结构加强工作能力的框架柱设计、中柱、前后左右与木地板房梁触碰的结构再次设计、模块室改装V型防倾杆、改装多种汽车底盘加强零件...等对策，自然还包含能在0.15秒内弹出来的主动型防滚架，不难看出原装汽车轻量化设计的高效率。

  从一开始MASERATI就注重这不但是能容四位成年人舒服乘座的双门跑车，它也是平级中轮距最多的车系！ 2942毫米的轮距确实出示不同于不同寻常2 2坐位的后排座室内空间，尤其是坐位的深层可让后背在远途乘座时无须目不交睫或低头屈就，但是终究后才除开行李箱以外也有软顶收纳整理室内空间，因此 后排座旅客的膝关节依然会轻抵前座靠背，坚信宾客们应当不容易太在乎。

  车舱设计上，MASERATI最知名的是出示消费者巨细靡遗的客制化室内空间，从里衬、顶篷、车漆、木料、皮革的用材材料、零配件形式、配置机型、喷涂配色. ..，光看原装客制化网页页面上的配搭组成就要人眼花撩乱。除此之外，多种手工制作解决的木材和皮层缝合线，也肯定是层峰人员选择这新款车的最好是原因。在这一部试驾车上，商家采用的是米白色内窗与深咖色皮革，除开能见到大师傅的精美手工制作与新科技电子产品融为一体，就连皮革也隐隐约约显出一股香气，果真是贵“气”迫人！

  在打开顶篷后，展现是也是另一番的风韵，这时的配色又添加了宽阔的长空，一样具备能让座人羡慕的荣华富贵外观，却多了可以出示四人共享的敞篷车乘驾快乐，仅是这一优势就并不是一般双门跑车能够一概而论的了。

  和GranTurismo同样，GranCabrio在按住「Sport」按键的一瞬间，除开减震器减振同歩调硬、换档速率加速，排气管引擎声也随着更为低沉与猛爆，如同大家一开始常说，即便 福薄感受车子完美掌控，也能从让人兴奋的模块引擎声得到 赔偿，而这时比较敏感的油门踏板反映最合适必须微小操纵姿势的场所，但是即便如此，地面晃动的振动感却被阻挡于木地板下，车里的旅客并不会由于安全驾驶一时的贪快而放弃了乘座的舒适度。

  一部取得成功的超级跑车务必可以考虑视觉效果、听觉系统及其触感的感观， MASERATI GranCabrio流线型霸气侧漏的外观不愧其名门世家威望，强劲大马力的驱动力心血管也能和强大模块的凶狠引擎声相切合，在精美与众不同的尊贵车仓内，俯拾皆是结实纯天然的义式加工工艺精粹，也有可以肆意宣称驾驶员激情的敞篷车设计，它所营造出去的品牌形象，除开高雅血系之外，也有大量的雅致与激情。

  不管是法拉利大中华区总裁白贝先生，还是法拉利首席执行官Louis Camilleri都说过类似的话，不管未来如何发展，法拉利将始终延续品牌DNA，不断创新。这不是一句空话，从Roma身上就可以初见端倪。}

  法拉利旗下的全新入门四座跑车——Roma在国内首次亮相，新车已于2020年4月7日正式公布价格，其售价为238万元是目前法拉利家族中最便宜的跑车。据悉，法拉利Roma定位前中置V8发动机双座跑车，与portofino共享平台，官方宣称该车比Portofino更强调舒适性。法拉利Roma作为全新入门四座跑车，其传承了法拉利456 GT、612、FF等2+2座GT跑车车型的精髓，并在外观方面借鉴了法拉利Monza SP1/SP2的设计元素，整体风格十分复古，设计语言与目前在售的法拉利车型有着较大的区别。}