这款玛莎拉蒂grancabrio外观设计方案大气，给人一种奢华感

  玛莎拉蒂GranCabrio有棱有角有支撑力，看起来暴发力十足，绮丽而无失稳重，大气时尚亮丽外观，展现自我霸气侧漏的前脸，个性化十足的车，宛如一只乘势而上的恶虎。

  玛莎拉蒂GranCabrio汽车方向盘很轻，转为很精确，缝合线关键点尽展高超加工工艺，能产生舒服的抓物感，沒有一切不舒适度，汽车方向盘的总体设计方案也十分的时尚，不容易给全部车扣分。

  玛莎拉蒂GranCabrio外观还算较为时尚健身运动，很好看，酷炫的，较为合适像我一样的年青人，我是被它的外观所吸引住的，令人不能自拔。

  玛莎拉蒂GranCabrio这新款车的外观真的是好看，第一眼见到这新款车的情况下就帮我一种极速飞跃的觉得，总体造型设计时尚大气，十分有时尚感，极致的设计方案让它的时代气息和时尚感暴增。

  玛莎拉蒂GranCabrio中控台的外观非常非常好，并且安全驾驶和前座正中间挡位非常好，厚实的房梁，给人高档汽车的觉得，各键伸出手必得，肯定不危害驾车。

  玛莎拉蒂GranCabrio内饰给我的觉得便是时尚，大气、质感明晰，总体十分的酷，并且内饰臭味十分小，给人觉得内饰原材料很高档次，这一点也是令人很动心。

  作为Coupe车型的二座硬顶敞篷版，玛莎拉蒂Spyder同样是出自乔治亚罗之手。其外观优雅而动感，卵石形的前大灯嵌于车身两侧、尺寸适中的进气格栅以及紧凑而流畅的侧身造型，都在显露着玛莎拉蒂Spyder与众不同的高贵气质。玛莎拉蒂Spyder的尾部造型与前脸风格相得益彰：位于座位后部的两个醒目的黄色的防滚杆，鲨鱼鳍造型的硕大尾灯，和下方分列两边的四门镀铬排气管，给人一种和谐、理性的视觉感受。玛莎拉蒂Spyder的内饰构造较为集中，主要功能基本集中于中控台中下部；传统的玛莎拉蒂椭圆形时钟则镶嵌在中控台上方，体现了品牌对小物件的用心。}

  1965年，工程师Gian Paolo Dallara对350GT的V12发动机进行了改进，使最大功率上升到320马力，这款发动机用在了400GT上。1966年的日内瓦车展上，兰博基尼正式发布了400GT。400GT推出之后，这款车受到了消费者的认可。随后兰博基尼推出了多种版本的400GT车型。1968年，兰博基尼推出了两款车型，分别是Islero GT和Miura P400，前者由前玛莎拉蒂设计师主笔设计，使得Islero GT有着很多玛莎拉蒂车型的影子，这一点受到了很多消费者的诟病。而另一款车Miura P400则引起了广泛关注，这款车是兰博基尼首款采用中置发动机布局的跑车，开创了兰博基尼中置发动机设计的先河。}