展现技术实力飞凡R7自动驾驶辅助体验

展现技术实力飞凡R7自动驾驶辅助体验
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  　　刚刚上市的飞凡R7(参数|询价)在硬件配置上全车搭载了诸多传感器，再配合以两颗英伟达Orin X芯片，智能驾驶辅助的算力达到了508TOPS，应该说是目前来看非常强悍的配置了。接下来我们就将这台车开到城市道路上对它的智能驾驶辅助功能进行体验，看看结果如何。





  　　具体到传感器数量上，飞凡R7全车搭载了多个传感器，再加上软件和算力的支持，让这台车的智能辅助驾驶能力和对车辆周遭的感知能力上了一个台阶。





  　　使用自动驾驶功能只需在方向盘上一键开启即可，如前文说到的一样，这台车带有具备自动变道功能的自动驾驶辅助系统。以这次我们在城市道路上的实际驾驶体验来看，自动驾驶辅助功能的开启和使用都很方便，初次接触也不会有手忙脚乱的感觉。当然了，目前这一级别的自动驾驶辅助还是需要驾驶者保持对道路和车辆的关注，在法规和系统能力上都要求驾驶员不能分心。





  　　自动变道功能在城市快速路上很有用处，与带有车道保持功能的自适应巡航配合之后能大幅降低驾驶员的劳动强度。该车的自动变道功能会提前规划路线并在距离变道点2公里左右即开始向所需车道逐渐变道。值得一提的是，自动变道的驾驶操作风格还有舒适、标准以及运动三种可选，提供三种不同的变道响应供驾驶者选择。在运动模式下变道也不会有急打方向的感觉，只是变道的速度会更干脆一些。





  　　另一方面，这台车的“第四屏”即抬头显示功能使用起来也有不错的表现，抬头显示的信息在白天也非常清晰。而且它还支持虚拟现实增强现实功能，可以结合当前路径规划信息将实时的导航和路线投射在玻璃上，同样也是能降低驾驶强度的配置。

  总结：

  　　从飞凡R7的智能驾驶辅助硬件配置上不难看出，上汽在这台车上花了很多功夫。尤其是在智能化大行其道的当下，飞凡R7的推出可以说是给本来就已经“卷”起来了的国内车市又投下了一枚重磅炸弹。当然了，这台车舍得花功花料，甚至有点不计成本的投入也让我们在城市道路上试驾时获得了不错的自动驾驶辅助功能体验。结合其补贴后28.99万的起售价格来看，这台车还是有不错的性价比的，这也不禁让我对它的竞争对手们捏了一把汗。当然了，对它感兴趣的朋友不妨在它到店之后去实际体验一番，对这台车有任何疑问也欢迎在文章下方的评论区和我们留言讨论

兰博基尼
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。

劳斯莱斯
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）

宾利
宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司

宝马
宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色

法拉利
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗（Maranello）,由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源

特斯拉
特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车

奔驰
梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。