E周见 | 新车扎堆上市/新能源免购置税

  　　　　本周上市的新车格外多，包括理想L8、零跑C01、哈弗H6 DHT-PHEV、东风日产Ariya艾睿雅、飞凡R7、丰田Mirai......还有各种改款新车，一只手都数不过来。正好让车友们在国庆黄金周有更多逛店选择，同时也为四季度的销量冲刺打好基础。特斯拉也非常“搞事情”，在假期第一天举办AI DAY，发布了机器人原型机。更多热点，我们一起往下看。

  1、特斯拉机器人售价将不超过2万美元2、理想L7、L8正式上市3、哈弗H6 DHT-PHEV正式上市4、零跑汽车上市首日破发超三成5、东风日产Ariya艾睿雅上市6、法拉第未来完成1亿美元融资7、三部委：延续新能源汽车免征车购税政策

  ◆售价或低于2万美元 特斯拉机器人亮相

  　　北京时间10月1日，在特斯拉2022 AI Day上，特斯拉首个量产的人形机器人Tesla Bot亮相，该机器人可以实现搬抬物品、浇花，也可以蹲下来干一些工作，甚至是一些相对精细的工作。随着大规模的量产，成本下降后售价估计会在两万美元左右。此外，特斯拉自动驾驶技术和Dojo超级计算机也公布了最新进展。

  　　据介绍，特斯拉机器人使用的是全视觉方式识别的物体边界，并借助特斯拉车型的FSD超级计算平台来进行训练。从去年最早的概念机器人到如今展示的产品，特斯拉机器人也经过了很多次迭代，总体来说机器人借鉴了特斯拉车型的工程开发逻辑，运用车型的视觉神经和FSD计算平台，减少四肢的线路和机械连接。同时也模拟了人体的骨骼，参考每个关节的压力曲线，用机械结构去模拟。让机器人在移动时，膝部等结构有更好的压力平均。

  　　FSD软件的大规模测试，测试的用户已从2021年的2000人扩大至16万人。目前测试版软件的累计行驶里程已经突破4000万英里，年底甚至有望超过1亿英里。

  ◆起售价为33.98万元 理想L7/L8正式上市

  　　9月30日，理想L8迎来正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为35.98-39.98万元。值得一提的是，理想L7车型同步公布了售价，新车推出2款车型，售价区间为33.98-37.98万元。目前，理想L8已开启定购，展车将于10月1日-10月12日陆续到店，10月15日前可修改配置，L8 Max预计首批11月上旬开启交付，L8 Pro将于11月下旬开启交付。

  　　外观方面，理想L8、L7都采用了最新的家族式设计风格，整体与“老大哥”理想L9非常相似，拥有较强的未来感。L8定位为中大型SUV，车身尺寸达到5080/1995/1800mm，轴距为3005mm；其中长宽高分别比理想ONE加长了50/35/40mm，轴距长了70mm。新车将搭载与L9相同的动力总成，使用1.5T四缸增程器，系统最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛·米，0-100km/h加速成绩为5.5秒。电池方面，理想L8配备42.8千瓦时电池组，CLTC纯电续航210公里，相比理想ONE有所提升。

  　　理想L7定位于中大型五座SUV，长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。新车将于广州车展亮相，将于2023年2月底交付。更值得一提的是，理想汽车北京智能制造基地预计将于明年投入使用，并投产增程/纯电两款旗舰车型。

  ◆售15.98万起 哈弗H6 DHT-PHEV正式上市

  　　9月28日，哈弗品牌旗下插电式混动车型——第三代哈弗H6 DHT-PHEV正式上市，共推出三款车型，售价区间为15.98万元至17.38万元。

  　　该车定位紧凑型SUV，车身尺寸为4683*1886*1730mm，轴距为2738mm。外观方面，新车前脸采用了全新设计的无边界中网和灯组，车尾仍然沿用第三代哈弗H6的贯穿式尾灯，尾门左右下角分别增加了PHEV和DHT字标。

  　　内饰部分，新车与燃油版车型保持一致，采用了10.25英寸中控屏与12.3英寸液晶仪表的组合，并可选装HUD，可实现三屏联动，并配备语音交互功能，支持整车FOTA升级。该车配备了Mobileye EyeQ4芯片，支持L2级驾驶辅助，全系标配6个安全气囊。

  　　动力方面，新车搭载由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的动力组合，匹配2档DHT混动专用变速箱，系统最大功率为240kW，峰值扭矩为530N·m，纯电续航里程为55km或110km，最大综合续航里程为1150km，馈电油耗为5.6L/100km。

  　　在该车上市后，长城汽车 CGO（首席增长官 ) 李瑞峰发布了四张海报，隔空喊话了蔚小理：“衷心感谢蔚小理，作为尝鲜者，谷里寻蹊，何其有幸，与尔同春”。长城还向如今新能源汽车领域的明星比亚迪发起挑战：“ 一长一比见高下，北有新长城，南有比亚迪，正所谓独行快，众行远！打造中国品牌新能源生态联盟。”

  ◆零跑汽车上市首日破发超三成

  　　9月29日，零跑汽车在港挂牌上市，发行价48港元，开盘价为41港元，市场并没有给与太多认可，上午股价一路下行，其股价最低报28.05港元，上午收盘跌幅高达36.88%，市值为346.2亿港元。

  　　早在前一日的暗盘交易中，零跑汽车就收跌13.96%，报41.3港元。零跑汽车定价明显有些高。按照集资净额60.6亿港元计算，认购者一天就亏了22亿港元。

  　　9月28日，零跑汽车旗下零跑C01车型正式上市，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为19.38-28.68万元。新车作为零跑汽车全新中大型纯电动轿车，是零跑汽车C平台继SUV C11后的第二款车型，采用CTC电池底盘一体化结构，代表了零跑全域自研的最新成果。但这并没有激起资本市场对零跑的信心。

  　　9月20日，零跑汽车在港交所公告称，IPO全球发售1.31亿股，每股售价在48港元至62港元之间，而从最终48港元/股的结果来看，零跑汽车将IPO的定价设在了招股价的下限。此外，零跑汽车此前拟筹集15亿美元，而最终融资金额不足8亿美元。

  　　零跑汽车在新能源造车势力中属于后进者，但攻势很猛，销售数据节节攀升，不过业内似乎对该公司缺乏太多认可。零跑汽车目前主要靠高配低价打开市场。

  ◆东风日产Ariya艾睿雅上市

  　　9月27日，东风日产全新纯电动车Ariya艾睿雅正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为27.28-34.28万元。作为日产电气化转型道路上的一款力作，Ariya艾睿雅基于CMF-EV平台打造，定位紧凑型SUV，并将于10月开始交车。今年年底前购买长续航版、长续航顶配版可获得2万元现金返还；购买高性能四驱版、高性能四驱顶配版可获得3万元现金返还。

  　　该车车身尺寸为4603*1900*1654mm，轴距2775mm，定位紧凑型纯电动SUV。外形方面，新车前脸采用封闭式格栅和可以点亮的日产车标，车身侧面采用溜背式设计和悬浮式车顶，车尾配备贯穿式尾灯。官方称该车的风阻系数为0.297。

  　　内饰部分，该车采用了12.3+12.3英寸双联屏组合，配备双幅式多功能方向盘及HUD。副仪表台前方为贯通式设计，中央扶手箱支持150mm前后滑动，具有较大的储物空间。空调按键则以带震动反馈的虚拟按键形式集成在中控屏下方。

  　　底盘及动力部分，Ariya采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，两驱版车型搭载最大功率178kW的电励磁同步电机和90kWh三元锂电池组，CLTC续航里程为623km；四驱版车型搭载前160kW+后160kW的双电机组合，官方0-100km/h加速时间为5.1s，CLTC续航里程为559/533km。

  ◆法拉第未来完成1亿美元融资 贾跃亭重掌控制权

  　　9月26日，法拉第未来就融资和董事会重组达成协议。FF获得来自Daguan和美国ATW Partners投资机构合计1亿美元融资的同时，FF Top和FF达成了包括重组董事会在内的一揽子治理架构调整协议。

  　　人事调整方面，现任执行董事长Sue Swenson、原董事长、现任董事Brian Krolicki引咎辞职，FF董事会将在年度股东大会后进行重组，原先的九名董事席位变七名。FF称，创始人贾跃亭和其率领的合伙人团队将重掌失去一年多的FF控制权。

  　　量产方面，根据FF在9月26日提交给美国证券交易委员会的文件，将推迟交付FF 91电动汽车。此前，该公司预计将在2022年第三或第四季度交付。订单方面，该公司在二季度财报中表示，截至2022年6月30日，已获得399份预订单。

  ◆三部委：延续新能源汽车免征车购税政策

  　　9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

  　　免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。

  　　购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

  　　2022年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车可按照本公告继续适用免征车辆购置税政策。新能源汽车免征车辆购置税的其他事项，按照《财政部 税务总局 工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》等文件有关规定执行。