富豪看这！宾利慕尚8千公里掉价200万！这一车况，买下来值吗？

  直穿主题风格！今日大家陪盆友看来的该辆车，是很多人很有可能穷极一生都没法完成的理想—宾利慕尚，这台车在2018年1月份上车牌，表显里程数是8千公里，新车报价是498万，而假如落地式再加上各种选配保守估计在六百万上下，商家给的价格是415万。

  做为宾利车大家族的奢华旗舰级小汽车，慕尚大部分早已把轿车范畴内的能够构建出的奢侈感所有主要表现了出去，这类车假如只用车的特性来点评它，难免过度狭小了，它更好像一个精美的奢侈品，一个令人遥远犹豫的工艺品，针对她们的主人家而言，很有可能更在意的是它的额外使用价值，例如怒不自威的气质和处在世中的恬淡温文尔雅。

  像这类超奢华车二手车，许多 都是公里数非常少，并且碰到全新车的概率十分大，大家今日见到该辆车便是这类状况，仅有8千公里、10个月的车子车龄，因此 基础车况与新汽车一样。

  车漆一部分，基本上沒有一切缺陷，整车外型构件都是原厂车漆这就不多说了，大家近距观查车漆，也只见到存有一处比手指甲还小许多 的掉漆，这也是唯一一处。

  在左车大灯的部位，有那样一处很小很小的掉漆印痕，这应该是碎石子溅出到上边，磕磕碰碰留有的，除非是爬到大灯前看，不然压根看不见它的存有。

  此外，前挡风玻璃和左车大灯上面存有一处小刮伤，这也极有可能是碎石子溅出到上边导致的。这多处小损害都是很有可能做为最终砍价的点，夹层玻璃上的小黑点可以用夹层玻璃修补胶解决掉。此外，外型上沒有一切的缺陷了。

  这台车前侧也一样不会有一切难题，把引擎盖扯开后，能见到发动机舱表层的遮盖件沒有一切的拆卸状况，并且品相十分新，储水箱架构、叶子板都是一切正常状态，这种构件的附近镙丝都没有一切的拧上印痕。

  发动机舱底端的前封裝钢柱、左前侧梁、左前侧梁沒有一切出现异常，附近镙丝上的标志也是原装状态。

  车内饰竭尽奢侈，除开很多皮层包囊外，中控台部位应用很多木材装饰板，让整车内装饰的现代感一下跟一般豪华车割开了界线。

  车内饰一部分一样基本上跟新汽车没差别，人眼看不见一切磨坏，应用水平十分轻度。车内饰十分整洁，不论是坐椅上、门边框上、仪表台上都是一尘不染，使用了车里的每个作用功能键，全都是完好无损状态。

  这台车的尾端、汽车底盘也都是完好无损状态，汽车底盘沒有发觉一切的拖底状况。这台车的大致状况就这样，由于只行车了10个月、8千公里，因此 基础车况跟新汽车一样，可是二手价钱能够划算200万上下，性价比高十分高！

  应对这台二手的宾利慕尚，给你啥想说的？

  热烈欢迎评价和分享！

  检车无忧，着眼于让二手车商品流通更安全性！

  1952年，宾利R Type问世，取代了Mark Ⅵ。它采用的发动机是4.6L直六汽油发动机，铸铁缸体，铝合金缸盖，匹配四速手动变速箱，最高时速163公里/时，60英里加速时间13.1秒。百公里油耗为18.2L。成为当时公认跑得最快的四座汽车，曾被英国汽车杂志autocar赋予“现代感魔幻宠车”的称号。}

  劳斯莱斯把所有宾利的车款都并到旗下的型号之中，所以在两家公司合并之时，劳斯莱斯和宾利除了车头的标志不同，其他地方都差不多，而且每一台宾利的定价都比劳斯莱斯便宜。在1980年代时劳斯莱斯决定将宾利回归性能本色，产品出现较明显的区隔，宾利车系除了高档之外，性能和操控也较强劲。宾利在劳斯莱斯旗下时最为人称道的车款就是Continental。这个车款曾经在1952年到1965年发售，在1992年又重回市场，直到2003年才结束生产（到了大众集团时代，Continental又再度复兴，并成为主力车款），不过在90年代末劳斯莱斯和BMW积极合作，相较之下宾利就一直维持6.75升V8引擎加挂双涡轮的设定，外观也没有很大的改变，宾利可说是被冷落。}