宾利车欧陆gt v8官图 奢侈与性能卓越的融合

  【中国太平洋汽车网 新汽车频道栏目】此前，宾利车官方发布了欧陆GT V8车系的官图，此车有双门硬顶与敞篷车二种车体构造，配用至大功率408kW（550PS）的V8 4.0T双涡轮模块。先前欧陆GT一直是以W12模块为驱动力，强如500几匹的V8T也只有是此车系的新手入门驱动力配备。

  欧陆GT的V8车系延用了现阶段在售W12车系的造型设计，仅在关键点处作出调节。双门硬顶与敞篷版前脸造型设计一致，是典型性的宾利车家族化样子：类似矩形框的大容量进气格栅，配环形LED矩阵车大灯组。前包围着线框简易却十分冷峻，平扁狭长梯状进气口让强大的动力装置能够更好地排热。

  身材曲线从翼子板前端开发考虑，与凸出的后叶子板相连产生了“能量之美”，翼子板处还贴上“V8”标志以表真实身份。车体侧边纤长的车前配搭溜背式造型设计的造型设计（双门硬顶版）非常伸展融洽，也与性能卓越GT超级跑车的精准定位切合。

  大容量轮圈內部藏着含有极大刹车碟的多活塞杆刹车踏板套服，后刹都为六活塞杆设置，只有这般武器装备才可以让这台性能卓越大货车又快有稳地慢下来。

  后尾造型设计亦与该款再售的W12版本同样，排气管合理布局有一定的改动，选用一套尾喉为椭圆型的多边双出排气管，而W12版本则是用上下各一个粗大的椭圆型装饰设计罩，內部掩藏着多边双出排气管。

  欧陆GT有几款订制化汽车企业可选，官图上看到了绿、橘色均是非常别具一格、个性化引人注意的配色。敞篷版本顶棚的碳纤维材料材料也是有多种多样色调可选。

  车内饰的设计方案充满了奢侈的口味，中控台为环绕着式设计风格，材料用材和配色意味着了民用型批量生产车内最奢华的水平。12.3英寸的中控屏可以旋转，反面是三块各自显示信息溫度、罗盘和记时器的时钟，让中控台设计风格可以随便地在现代感与机械设备感间转换。空调风口为宾利标志性的环形不锈钢设计方案。

  驱动力层面，宾利车欧陆GT V8版本这副4.0T模块至大功率408kW（550PS），最高值扭距770N·m，带闭缸技术性，适用在一定工作状况标准下数最多关掉4个汽缸。搭配一套主动型四驱系统及其空气悬架，官方网0-100km/h加快時间，双门硬顶版为4.0s，敞篷版4.1s。（文：中国太平洋汽车网 吴昱初）

  在汽车发展初级阶段的20世纪初期，华特·欧文·宾利从赛车场上获得了灵感，萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代，他的这种想法显得前卫而另类，也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物。}

  在第一次世界大战中，他受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会，从事法国Clerget发动机的改进工作。1919年8月成立宾利汽车股份有限公司，名义股份资金是20万英镑，实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。经过21个月，车型开发成功，1921年9月开始出售，在当时英国汽车市场中，是最贵的轿车之一。}