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纬湃科技电气化蓝图:2030销售额破百亿
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   “从去年下半年至今年上半年,纬湃科技在电气化业务领域已斩获价值约100亿欧元的订单。” 纬湃科技中国区总裁顾睿华(Gregoire Cuny)日前说道,“近期,纬湃科技又赢得了来自一家全球头部汽车制造商总价值超过10亿欧元的热管理系统订单。”
  
   随着新能源汽车突飞猛进的发展,越来越多的新能源车开始搭载纬湃科技提供的诸如电驱动系统、电池管理系统、逆变器及其他电气化关键产品。面对未来的电动化大趋势,纬湃科技也向外界发布了公司既定的战略及2030年展望。
  
  『纬湃科技中国区总裁顾睿华(Gregoire Cuny)』
  电气化业务销售额,2030年超百亿欧元
   今年,尽管市场出现了很多不确定性因素,对汽车产量产生了一定影响。但纬湃科技对全年的整体展望依然不变,预计全年的销售额介于86亿至91亿欧元,调整后的息税前利润率有望达2.2%至2.7%。同时,对2022年的自由现金流的预期超过了5,000万欧元。
   面对更加长远的未来,纬湃科技预计,公司电气化业务在未来四年内销售额达到50亿欧元,到2030年有望上升至100亿到120亿欧元。“电气化的增势迅猛,预计在2026年前将以每年40%的增长率扑面而来。” 纬湃科技首席财务官Werner Volz表示。
  
   按照计划,到2026年,纬湃科技调整后的息税前利润率在7%至9%之间,现金流将超过4亿欧元。电气化业务预计将于2024年实现收支平衡。整个集团也将计划在2023财年进行首次分红。
   “我们制定了清晰的中期财务指标,在未来的‘动力总成解决方案’业务领域实现两位数的调整后息税前利润率,并在‘电气化解决方案’业务领域提高盈利能力,”首席财务官Werner Volz说道。
   当然,对于这些财务指标,纬湃科技也是根据对未来市场的实际需求预测所制定的。
  
   根据2022年8月S&P发布的全球出行报告(Global Mobility)显示,到2030年,电动汽车将占全球乘用车产量的70%以上,其中纯电动汽车(BEV)将占最大份额。
   对此,纬湃科技认为,电气化的转型中主机厂将继续依赖零部件技术供应商。特别是在动力系统方面,对技术品质的要求将更高。尤其是电池管理系统和逆变器等关键技术,在未来几年将会更频繁地有赖于类似纬湃科技等系统供应商提供。
   所以据他们预测,预计到2030年,由供应商提供的电池管理系统有望增长10个百分点,约占市场总量的65%。逆变器的份额将从50%上升至70%左右。对电机而言,届时仍将有大约40%的产量由供应商来配套生产。
  大力拓展合作伙伴
   为了把更高效的电动出行解决方案推向市场,同时改善原材料的获取。纬湃科技也在积极拓展自己的合作伙伴。
  
   今年3月份,纬湃科技与在软件和汽车电子领域领先的技术公司Vector达成合作,旨在进一步推动中央主控制器的车辆运动融合的软件开发。
   双方的合作将充分利用纬湃科技在主控制器领域的优势,将灵活性概念注入到熟悉的行业标准,以简化经典AUTOSAR在中央控制单元中的使用。
   在供应链方面,纬湃科技于今年5月宣布与英飞凌达成合作,以此补充与罗姆公司现有在碳化硅方面的合作。通过此次强强联手, 纬湃科技有望接触全球50%以上的碳化硅晶圆这一优势资源,这对提升碳化硅芯片产能至关重要。
  
   在客户方面,纬湃科技在今年7月与雷诺集团签定长期的战略合作,双方将共同开发高度集成的紧凑型功率电子产品。此次合作的目标是开发一款集相关组件于一身的核心电子元件:包括DC/DC转换器 、车载充电器(OBC) 和逆变器。自2026年起,“One Box”有望搭载于雷诺集团核心高压系列的纯电及混动汽车上。
   与此同时,雷诺集团也将与纬湃科技签署一份多年期运用于混动汽车的功率电子合同。此外,纬湃科技将从2025年起为雷诺集团配套整合了DC/DC转换器和充电器的“多合一车载充电器”,并将运用于纯电动汽车。
  自身也要实现碳中和
   当然,除了致力于寻找零排放出行解决方案,纬湃科技对自身的可持续发展也提出了更高标准,并设立了具体目标。
   到2030年,纬湃科技要在全球实现碳中和生产,最迟在2040年实现全产业链脱碳计划。纬湃科技首席执行官安朗(Andreas Wolf)表示:“无论做何决定,我们总要问自己下一代会如何评价。”
  
   而为了实现这一目标,纬湃科技也在积极展开了行动。今年6月份,纬湃科技宣布其位于芜湖华山工厂的太阳能电站正式投入使用。整个发电站所覆盖电池板的总面积近1.6万平方米,分别由工厂车棚和仓库顶棚改建而成。可实现年均发电量达1,500MWh (兆瓦时),每年可减少二氧化碳排放量近1,200吨,相当于65,000棵大树一年吸收二氧化碳的量。
   当然,不仅在芜湖工厂,纬湃科技天津工厂太阳能光伏发电站也于今年4月竣工。项目投入使用后每年发电量可达560MWh (兆瓦时)。
   在2022年首份可持续发展报告中,纬湃科技也将气候保护作为可持续发展重要议程。报告同时表明2021年纬湃科技内部运营已经实现90.6%的碳中和生产。
   据了解,与2019年相比,纬湃科技已经将自身产生的二氧化碳排放量降低89%。除了采用可再生能源来满足电力需求外,纬湃科技还致力于降低整体能源消耗。纬湃科技希望通过生产基地的能效优化,计划到2030年总共节省80亿瓦时能耗。
- 兰博基尼
- 兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
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- 宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
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- 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
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- 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托(Palo Alto)。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车
- 奔驰
- 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
- 保时捷
- 保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛