全世界唯一的爱马仕版布加迪chiron，放眼望去尽展奢侈

  来源于美国西雅图的收藏家曼尼·霍什宾（Manny Khoshbin）是一位尤其有品位的轿车的收藏家，他有着英国最价格昂贵的轿车藏品。二零一五年，当布加迪公布要用1500大马力的Chiron替代Veyron的情况下，曼尼很高兴，对一个收藏家而言，这就代表着会出现更有大量的与众不同的车系。

  你或许还不太搞清楚与众不同这个词对一位收藏家的实际意义有多么的不凡，对顶尖收藏家而言，那么就代表着独一无二，近期，霍什宾收到了来源于布加迪的这一份独特的藏品，一辆独一无二的Chiron Super Sport 300 。下边大家就讨论一下该辆它到底有什么独特，曼尼对荷兰顶尖奢华潮流品牌爱马仕和跑车品牌布加迪都充满激情，因此他灵机一动，比不上就再来一个协作，打造出一款奢侈的爱马仕版Chiron。

  这一设计方案在二零一六年就早已刚开始设计构思，往往花了那么长期才生产制造出去，是由于这名清雅的收藏家不符合于一切一般的物品，在颜色的应用上，她们试着了银，蓝，乃至深棕色，最终才定出来应用Hermès Craie（铅笔白）色。曼尼要想一款雅致、质朴而又奢侈的Chiron，要了解以前他早已有着了一辆爱马仕版帕加尼（Pagani huayra），因此 这新款车还要合乎他的独特口感。

  乍一看，曼尼的这台奢华Chiron很有可能好像一台奶咖色的一般Chiron，并没什么独特之处，细心查询，你也就会发觉它拥有 诸多的不同寻常。代表性的椭圆形前格珊由多个很小的H型进风口构成，后叶子板底端含有Hermès Courbettes的标示，与其他Chiron差别的是，新汽车在保险杠上应用了与车体颜色同样的颜色，Chiron一般全是应用两色配搭，那样的设计方案還是非常少见的。

  在它的內部，车内饰所有由爱马仕设计方案打造出，布加迪将生产制造好的仪表台框架发往法国巴黎的爱马仕加工厂，随后再由爱马仕应用顶尖的皮革制品来开展包囊。该车的坐椅也由爱马仕设计方案和生产制造，一般Chiron坐椅是由布加迪来生产制造进行的，用奢侈品包包的设计风格生产制造出去的商品当然会出现其与众不同的风采。

  车内饰之中还包含了很多私人订制的物品，就例如它的主人家曼尼有一个小癖好，便是喜爱外出的情况下戴手套，爱马仕充足的充分考虑每一处关键点，在车里为其专业设计方案了一个私人空间用以专业置放胶手套，简直的要是钱及时，沒有办不成的事儿。爱马仕还特意的邀约买车人来到一趟加工厂，对它的手臂开展了精确测量，依照规格应用与车内装饰同样的牛皮原材料制做了一副手套，尽展其认真水平。

  此外，为了更好地提升 这新款车的应用性，布加迪更为其安裝了天窗，天窗版的Chiron他们只在2018年10月的河卵石滩上展现过，选用了两快分体式夹层玻璃分别独立安裝在安全驾驶位及其前座位的上边。充分考虑布加迪的生产能力和生产周期，现阶段大家还非常少能见到天窗版的Chiron，殊不知这台Chiron确有着天窗，也确认了富有就可以肆无忌惮。曼尼所属的加州阳光充裕，拥有天窗，转晴的气温出来溜一圈，晒晒太阳，晒一晒车，简直富豪才有的日常生活。

  关键点层面，这新款车到处都由此可见展现其真实身份的标识，车边门门把也由爱马仕私人定制，上边印着“Chiron

  拉法的尺寸为4702*1992*1116，底盘为一体式碳纤维，采用跟F1同样的冲压技术。拉法作为法拉利顶级产品，性能无疑是最大的追求，所以车身设计也是围绕这个来的，这个造型也是经过多次F1风洞测试最终确定的。轮胎采用倍耐力在民用领域最顶级的P ZERO CORSA系列，前轮265/30 R19，后轮达到了夸张的345/30 R20，后轮这个宽度经次于布加迪部分车型。刹车卡钳也是特制的，是布雷博提供的新一代EXTREMA轻量化铝制卡钳，重量非常轻，大大降低了簧下质量，刹车片采用碳陶瓷，做了打孔处理，制动性能比上一代旗舰恩佐提高了不少。}

  Sesto Elemento搭载与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的 5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Super Sport（2.5s），比保时捷911 Turbo（3.6s）要快上一秒多。}