重塑性能榜样 实拍视频中国第一台布加迪chiron

  【中国太平洋汽车网 导购员频道栏目】谈起急速最快的跑车，坚信很多人都能讲出布加迪威航的姓名，早在十几年前，布加迪威航便凭着408.47km/h的急速吃惊车界，尽管在很多年来各种各样超级跑车的挑戰下，布加迪威航早就失去头魁，但它却早已变成了一个时期的印刻，不但是由于它完美的性能，也是因为它有着浓厚的历史时间和文化内涵。

  感受读图方式

  而今日大家的主人公则是布加迪在二零一六年日内瓦车展上发布的，布加迪威航的继任---布加迪Chiron，直至2018年，中国才迈入它的第一台。

  Chiron的来历

  Chiron的之名源于布加迪在历史上一位知名的热血传奇赛车手Louis Chiron，1899年出生在斯图加特的他28岁便变成了布加迪一号赛车手，曾意味着布加迪拿下众多比赛的成绩。他還是F1比赛正职业赛车手及F1正赛完职业赛车手最年老的纪录世界记录。

  外型：經典的椭圆形格珊

  椭圆形的格珊是布加迪车系上更为关键的原素，全新升级的布加迪Chiron当然也维持了同样的设计方案，圆润圆滑的车体也充满了运动感。

  内饰：古典风格与当代的极致结合

  内饰选用了很多牛皮、金属材料与碳纤维材料组成，将古典风格与现代科学技术极致的结合在一起，内饰件的专享化订制也令人目不暇接，生产厂家为顾客出示了31种不一样颜色的皮革制品内饰和8种不一样颜色的Alcantara皮革制品，每个原材料能应用超出30种不一样的针织品方法，毛毯也是有18种颜色可选。

  Chiron装有俩把锁匙，假如想做到420km/h的最大车速，则必须第二把锁匙开启Top Speed方式。

  驱动力：8.0T W16四涡轮增压器柴油发动机

  布加迪Chiron并沒有像法拉利拉法和玛莎拉蒂918那般选用油电混合系统软件，只是坚持不懈选用纯发动机，8.0L的发动机现有16个汽缸，选用W型合理布局，含有4颗涡轮增压，其至大功率做到1500大马力，最大扭矩转速做到1600牛·米。

  为了更好地减轻涡轮迟滞状况，布加迪Chiron导入了二级涡轮增压器技术性，四个涡轮增压遍布在模块的两侧，每四个汽缸同用一个涡轮增压。当转速比小于3800rpm时，上下各有一个涡轮增压干预工作中以减轻迟缓状况，当汽车转速高过3800rpm时，四个涡轮增压才会所有干预工作中。

  二级涡轮增压器技术性产生了不言而喻的益处，达到1600Nm的较大 转速比仅在2000rpm就可以完成而且一直不断到6000rpm，最大扭矩转速的转速比区段遮盖了汽车转速的70%。

  尽管Chiron选用了很多碳纤维材料开展打造出，但其车重仍做到了1995kg，这对比威航重了155kg。但在性能层面，0-100km/h加快時间不够2.5秒，0-200km/h不上6.5秒，0-300km/h小于13.6秒，最大车速被电子器件限定在420km/h。

  为了更好地考虑欧州苛刻的碳排放量规范，Chiron的三元催化器也非常浮夸，一共配有四个预催化反应转化器和2个主催化反应转化器，特异性面积230266㎡，等同于约30个足球场地。

  布加迪Chiron的市场价

  看过这么多，现在是时候了解一下关键了，这车究竟要多少钱呢？据了解，Chiron在欧州的基本版价格为280万英镑，但针对这类这类顶尖手动式打造出的Hyper car而言，其外型与内饰的颜色、用材这些都是会历经专享的订制和选配，价钱针对平常人而言当然是一个庞大的数字了。有网民曾在网络上发布一份选配明细，这儿给大伙儿整理出来参照下。

  Chiron选配价目表 选配零配件 价钱（英镑） 折合rmb（万余元） 车体颜色

  有色板块喷涂 180000 134.85 全碳纤维 255000 191.03 碳纤维车体底端包围着 20000 14.98 进气口拼色喷涂 6000 4.49 汽车尾翼下侧拼色喷涂 5000 3.74 碳纤维倒车镜机壳（全碳车体包括） 8000 5.99 一部分外露的碳纤维汽车引擎盖 15000 11.24 碳纤维整流罩（全碳车体包括） 2500 1.87 轮圈 一般轮圈 50000 37.46 Character轮圈 57500 43.08 钻石切工轮圈 60000 44.95 轮毂喷漆 經典轮毂喷漆 7500 5.62 钻石切工轮毂喷漆 10000 7.49 刹车踏板卡钳喷漆（三种颜色可选） 3000 2.25 内饰颜色 碳纤维套服纯色内饰 50000 37.46 两色内饰 50000 37.46 坐椅 健身运动坐椅 15000 11.24 舒服坐椅 25000 18.73 碳纤维汽车方向盘 6500 4.87

  更强的Sport版本号

  布加迪Chiron Sport提升了动态性选配包，包含更硬的悬挂系统及其新的矢量素材自动控制系统。另外此车初次应用碳纤维雨刮器，并设计方案了全新升级的轮毂和四出排气管，再加上别的减脂配备，促使此车共缓解18kg。

  汇总：

  在排放法规愈来愈苛刻的今日，像布加迪Chiron这类超大马力的超级跑车总是越来越低，在不久以往的5月份，第100台布加迪Chiron早已宣布退出，而剩余的400台早早已被订购一空，如今想购买也很难买到了，但是买一个lego过过瘾還是能够的。（图/文/摄：中国太平洋汽车网 邱健、杨格）

  拉法的尺寸为4702*1992*1116，底盘为一体式碳纤维，采用跟F1同样的冲压技术。拉法作为法拉利顶级产品，性能无疑是最大的追求，所以车身设计也是围绕这个来的，这个造型也是经过多次F1风洞测试最终确定的。轮胎采用倍耐力在民用领域最顶级的P ZERO CORSA系列，前轮265/30 R19，后轮达到了夸张的345/30 R20，后轮这个宽度经次于布加迪部分车型。刹车卡钳也是特制的，是布雷博提供的新一代EXTREMA轻量化铝制卡钳，重量非常轻，大大降低了簧下质量，刹车片采用碳陶瓷，做了打孔处理，制动性能比上一代旗舰恩佐提高了不少。}

  Sesto Elemento搭载与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的 5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Super Sport（2.5s），比保时捷911 Turbo（3.6s）要快上一秒多。}