布加迪chiron 限量现身，称为“更快批量生产车”

  前不久，布加迪公布了一组布加迪Chiron新车型的官图，这新款车曾跑出了490.48km/h的急速。此前，这款原型车现身布加迪欧州买车人聚会活动，新车也宣布被取名为——Chiron Super Sport 300 。

  外型层面，尤其款车型根据现款布加迪Chiron打造出，采用了更浮夸的空气动力模块。前脸一部分，新车采用了全新升级的前包围着设计，改装了更宽敞的扰流构件，前进风口规格更高，叶子板后端开发也增加了挡水板槽。

  车体侧边，为了更好地得到 高些的急速，新车采用了长尾关键词设计，比专业版车型延长了250Mm。后尾一部分，尤其款车型保存了一般Chiron的后尾灯设计，正下方扩散器规格更高，而多边共四出的排气管造型设计与前不久公布的布加迪Centodieci十分类似，视觉冲击具有撞击力。

  车内饰一部分，新车持续了一般版车型的设计，但去除开很多多余的配备，另外为了更好地更强的特性和安全系数，拆卸了前座坐椅和一部分车内饰构件，用于置放车载电脑和有关电化机器设备，视觉冲击十分初始简单，但却释放着浓浓作战气场。

  驱动力层面，布加迪Chiron新车型持续了现款车型的驱动力，8.0T四涡轮增压器W16柴油发动机能够出示1578大马力，以490.48km/h的考试成绩抢回更快批量生产车的头衔。另外，四轮驱动系统软件和Ricardo七速双离合变速器变速器被保存出来。

  据了解该车型全世界限定生产制造30辆。

  拉法的尺寸为4702*1992*1116，底盘为一体式碳纤维，采用跟F1同样的冲压技术。拉法作为法拉利顶级产品，性能无疑是最大的追求，所以车身设计也是围绕这个来的，这个造型也是经过多次F1风洞测试最终确定的。轮胎采用倍耐力在民用领域最顶级的P ZERO CORSA系列，前轮265/30 R19，后轮达到了夸张的345/30 R20，后轮这个宽度经次于布加迪部分车型。刹车卡钳也是特制的，是布雷博提供的新一代EXTREMA轻量化铝制卡钳，重量非常轻，大大降低了簧下质量，刹车片采用碳陶瓷，做了打孔处理，制动性能比上一代旗舰恩佐提高了不少。}

  Sesto Elemento搭载与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的 5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Super Sport（2.5s），比保时捷911 Turbo（3.6s）要快上一秒多。}