中国第一辆布加迪chiron来临！哪个富豪买起？

  中国第一辆布加迪Chiron来啦，就在前不久，一位中国顾客早已把它拿到。布加迪Chiron，因为布加迪在中国沒有官方店，全部它沒有宣布的中文名字，你能叫它熙龙，还可以叫它凯龙。在它眼前，玛莎拉蒂918 Spyder，迈凯伦P1，法拉利拉法全是“小孩子”等级。全世界限定500台，发展价钱259.五万英镑。

  布加迪Chiron全世界限定500台，每台市场价达到250万英镑，折算rmb1900万之多，再加上各种各样乱七八糟的税金，引入中国之后至少要花4000万rmb，但即便 就是你有着充裕的现钱，布加迪也不一定把车卖让你。

  布加迪chiron的前脸還是有浓厚的布加迪的味儿，只不过是“八眼”造型的车灯相比老威航的那愣愣的眼神犀利许多 。新汽车的车灯自然是全LED光源，而且辨识度十分高。假如你一直在大街上看到八个正方形“天使眼大灯”，那麼一定便是布加迪chiron。拱形门式的进气格栅是布加迪大家族的特点，在其中知名品牌LOGO升級为立体式的款式，它是和以前的威航所不一样的。

  布加迪首席总裁沃尔夫冈 杜海默在一份申明中表明:“针对全部布加迪运输队及其第一本年度生产制造的Chiron而言,这是一个极大的取得成功,大家早已做到了交货70一辆车的总体目标。我也想可以借此机会谢谢全部经销商的服务承诺和交货进行,这类优异的主要表现特别是在关键,由于大家的总体目标是尽量减少顾客的等待的时间。”布加迪表露,这种订单信息有中43%来源于欧州,26%来源于英国和澳大利亚,23%来源于中东地区。剩余的8%来源于亚洲地区。

  从外型层面看来，布加迪Chiron持续了布加迪知名品牌的造型遗传基因，其前进气口仍然为椭圆形设计方案，前保险杠两边有着从车体侧边看来，其车体前侧与后侧为两色设计方案，承继自威航车系的C形侧边线框突显车体，整车给人觉得更具有层次感。后尾一部分，新汽车尾灯组造型浮夸，并融进了全LED光源，中置共两出的极大排气管也标榜着其令人震惊的特性。规格很大的通风孔。另外，新车前灯组造型更为出众，每侧灯组內部布局有四颗矩形框的LED光源，视觉冲击十分与众不同。

  测试控制器自身约300千米，根据孚日(Seos)，抵达科尔马(Colmar)的飞机场，每台凯龙都历经250千米/钟头的速率行车，也有一条高速路安全通道做为理智的路经。测试轮是独特测试轮上的每一个凯龙，测试基座-顾客车里不需有印痕。假如测试司机在行程安排以后伸出大拇指，原先的车轱辘和原先的木地板便会重装。除此之外，柴油发动机和波箱油在进到50公里之外的最后工程验收行程安排以前已变更。

  拉法的尺寸为4702*1992*1116，底盘为一体式碳纤维，采用跟F1同样的冲压技术。拉法作为法拉利顶级产品，性能无疑是最大的追求，所以车身设计也是围绕这个来的，这个造型也是经过多次F1风洞测试最终确定的。轮胎采用倍耐力在民用领域最顶级的P ZERO CORSA系列，前轮265/30 R19，后轮达到了夸张的345/30 R20，后轮这个宽度经次于布加迪部分车型。刹车卡钳也是特制的，是布雷博提供的新一代EXTREMA轻量化铝制卡钳，重量非常轻，大大降低了簧下质量，刹车片采用碳陶瓷，做了打孔处理，制动性能比上一代旗舰恩佐提高了不少。}

  Sesto Elemento搭载与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的 5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Super Sport（2.5s），比保时捷911 Turbo（3.6s）要快上一秒多。}