“养活”1辆布加迪，究竟需要多少钱？网民：中10次五百万都不足

  虽然超级跑车的全球里有兰博基尼、迈凯伦、科尼赛克这种强大的知名品牌，但布加迪的名字仍然令每一个人赫赫有名，你能说它在跑车行业没什么造就，但那又怎样？它的存有并不是为了更好地超过所有人，仅仅为了更好地超越自我、极限挑战，绝大部分人走在路上也没有见过真实的布加迪，究竟花多少钱能购到它？又必须有多少财产才可以养活它？大家让你算了吧一笔详尽的账。

  1、先弄一辆布加迪

  布加迪Chiron（凯龙）替代了以前的Veyron（威航/威龙），这就是布加迪的传统式，始终只有1款批量生产车存有，1200Ps大马力的8.0升W16四涡轮增压器柴油发动机早已无需多说了，只必须记牢2.5秒的最高车速和420km/h的急速就已充足，该辆凯龙要多少钱？官方网得出的价钱是240万英镑，立即换算人民币得话约1881万，你觉得这就完后？

  要想购到该辆纯進口的布加迪凯龙，也要再加上15%的进口关税、17%的所得税、及其4.0升之上排气量40%的所得税，实际的就无需多言了，计算方式能够看下面3个公式计算：

  进口关税=完税价格x进口税率

  所得税=(完税价格 进口关税)/(1-消費征收率)x消費征收率

  所得税=(完税价格 进口关税 所得税)x增值税税率

  完税价格是1881万，套进公式计算后得到結果，布加迪凯龙在中国的裸车价约为421八万，车辆购置税约374万，车船使用税0.53万，商业保险按150万算不上多，最后落地式价钱约为4750万元左右，如今你总算能够上单了。

  2、看一下耗油量多少钱

  针对布加迪的买车人而言，跟他谈耗油量是没有意义的，可是即然统计分析养车成本，那大家务必要测算一下，依据外国媒体发布的数据信息，布加迪凯龙的耗油量约合38.2L/100km，依照中国最大型号98#车用汽油的均价8.17元/升测算，每一百公里约耗费312元油钱，依照一般家用轿车每一年一万千米的里程数计算，每一年的油钱约3.十二万，真心实意不贵。

  3、保养要花多少钱

  针对布加迪而言，一万千米或一年是较为一切正常的保养頻率，依据英国拉斯维加皇室进口汽车企业公布的数据信息，布加迪一次换机油花费达到2.1万美元（约合rmb14.五万），这还仅仅换机油，一次详细的保养花费在4万美金上下（约合rmb27.六万）。自然，布加迪官方网很个性化地发布了一个“十五年保养套餐内容”，只必须一次性交纳50万美元（约合rmb346万），就可以享有十五年的保养，等同于省了10万美元。

  4、别的不可或缺的花费

  假定你的布加迪凯龙不容易出現一切刮蹭与磕磕碰碰，那麼接下去就仅有一些零配件必须拆换，一套雨刮器0.2万美金（约合rmb1.38万），最少一年一换，一套车胎5万美元（约合rmb34.六万），针对一辆超级跑车而言，最少三年一换。那麼，理想化状况下，“养活”一辆布加迪凯龙，第一年必须花销4782万上下，往后面每一年的商业保险、油钱、保养、零配件加起來约200万上下。

  针对那样的結果，网民用一句话汇总：中10次五百万都不足！那时毫无疑问不足，交了个人所得税只剩4000万，连车都没钱买，即使无需交个人所得税，也养活不了该辆车。但是，布加迪凯龙只生产制造了500辆，它有一个很显著的特点，里程数会让它掉价，而時间会让它增值，除开这些豪车租赁企业之外，大部分人买该辆车全是为了更好地个人收藏。

  （谢谢关心“风列车评”，每日非同凡响）

  拉法的尺寸为4702*1992*1116，底盘为一体式碳纤维，采用跟F1同样的冲压技术。拉法作为法拉利顶级产品，性能无疑是最大的追求，所以车身设计也是围绕这个来的，这个造型也是经过多次F1风洞测试最终确定的。轮胎采用倍耐力在民用领域最顶级的P ZERO CORSA系列，前轮265/30 R19，后轮达到了夸张的345/30 R20，后轮这个宽度经次于布加迪部分车型。刹车卡钳也是特制的，是布雷博提供的新一代EXTREMA轻量化铝制卡钳，重量非常轻，大大降低了簧下质量，刹车片采用碳陶瓷，做了打孔处理，制动性能比上一代旗舰恩佐提高了不少。}

  Sesto Elemento搭载与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的 5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Super Sport（2.5s），比保时捷911 Turbo（3.6s）要快上一秒多。}