养一台布加迪需要多少钱？看了这一数字，车友：觉得买来一台祖宗

  养一台布加迪需要多少钱？看了这一数字，车友：觉得买来一台祖宗

  许多 人到购车的情况下都是会有一定的顾虑，有的人假如针对自身的收益不足安心得话，会长出买得起车养不活车的感叹。很多人听见这句话的情况下都不屑一顾，感觉可以买得起车就必定样的轿车。针对那样的叫法客观事实简直这般吗？下边大家就一起看一下买一个布加迪必须怎么养，看一下究竟花销要多少钱吧。

  提到布加迪是真实实际意义上的豪华汽车品牌了，集团旗下的车系个顶个的牛气出众，全世界顶级的超级跑车代称。一般来说大家提到布加迪的情况下，大伙儿可以想起的一般便是2款，Veyron和Chiron。这2款车前面一种早已停工，后面一种归属于继任。可是由于布加迪车系的生产量很低，因此 其二手商品流通率是很高的，因而这2款车另外出场率都非常高。

  Veyron这新款车的开售价钱在200万美金，这一数字换算成rmb得话在1300万，就算是颇具的资本主义国家老百姓，要想买一台Veyron的难度系数也是非常大的。而Chiron的价钱则更为的浮夸一些，超出了三百万美金，换算成rmb得话必须2000万之上。那样价格昂贵的价钱，的确并不是一般人能够买得起的。

  而豪华车价钱贵，其维护保养当然也是非常价格昂贵的。Veyron和Chiron这2款车每拆换一次汽车机油的价钱就需要2.5万左右。这一数字充足令人震惊了，一次汽车机油拆换要14万rmb，这一数字真是不必太浮夸了。

  假如说Veyron和Chiron的买车人平常不太开车的话，维护保养的花费相对性较低。可是假如其买车人常常会进到跑道行车得话，那麼其车胎的磨坏速率是十分快的，而一个轮胎更换的花费会在是多少呢？其一套车胎的价钱在3.八万美金，每每大家拆换一次车胎得话，在中国都可以买一台非常好的B级车了。

  而这种全是平时的一些简易的检修维护保养罢了，说白了的样车还要包括事故的车系维修了，假如说Veyron和Chiron一不小心出現了事故得话，那麼其检修花费会多少钱呢？不久前的情况下英国一位知名的笑星就安全驾驶其二手的Veyron车系出現了事故。这新款车其开过不上15分钟就和 一台广州本田碰擦来到一起。

  而这仅仅一台不大的事故，两部车看上去也没有问题。但是这起事故的检修花费传统必须五十万美金。大伙儿要了解这仅仅不太比较严重的事故，假如说事故比较严重一些得话，都可以再次买一台车了。

  而这名买车人最终還是自身掏钱修的车，不清楚为什么会这般的凄凉。买得起车养不活车，看上去也的确有些道理。

  Sesto Elemento搭载与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的 5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Super Sport（2.5s），比保时捷911 Turbo（3.6s）要快上一秒多。}

  拉法的尺寸为4702*1992*1116，底盘为一体式碳纤维，采用跟F1同样的冲压技术。拉法作为法拉利顶级产品，性能无疑是最大的追求，所以车身设计也是围绕这个来的，这个造型也是经过多次F1风洞测试最终确定的。轮胎采用倍耐力在民用领域最顶级的P ZERO CORSA系列，前轮265/30 R19，后轮达到了夸张的345/30 R20，后轮这个宽度经次于布加迪部分车型。刹车卡钳也是特制的，是布雷博提供的新一代EXTREMA轻量化铝制卡钳，重量非常轻，大大降低了簧下质量，刹车片采用碳陶瓷，做了打孔处理，制动性能比上一代旗舰恩佐提高了不少。}