E周见|蔚来推五款车/比亚迪新品牌仰望

  　　 10月我国新能源汽车产销量再创新高，分别达76.2万辆和71.4万辆，同比增长分别为87.6%和81.7%，市场占有率达28.5%。在此背景下，车企们纷纷发力推出多种新车型，试图扩大自己的销售规模。

  　　本周，蔚来李斌在Q3财报会议上称，“明年上半年将推出五款车型，到明年6月，蔚来会有8款车在售，满足用户多样化的需求。”此外，比亚迪高端品牌正式发布，新品牌命名为仰望。一起来看看本周更多热点新闻。

  ●蔚来明年上半年将推五款新车

  ●比亚迪高端品牌取名“仰望”

  ●基于华为平台的多款车型将2023年上市

  ●吉利汽车拟与雷诺成立合营企业公司

  ●埃安星灵架构量产发布

  ●极狐汽车总裁王秋凤离职

  ●10月我国动力电池装车量同比增长98%

  ■蔚来明年上半年将推五款新车

  　　11月10日，蔚来2022年三季度业绩出炉，总营收为130亿元，较2021年第三季度增长32.6%、较2022年第二季度增长26.3%。不过，营收越来越高，亏损也越来越大，Q3经营亏损为38.7亿元，同比增长290.2%。

  　　李斌在电话会议中称，“在接下来的一段时间之内，每个季度研发费用会保持在30亿人民币左右，并持续提升研发的体系化效率。Q3研发费用的增长是在计划中的。”

  　　车企盈利的前提依然是规模。李斌介绍，明年上半年蔚来有5款车型会推出，总有一款会是蔚来的“Model Y”。其次，蔚来更看重同一个平台的产品总量，蔚来的总体策略是用更高效的方式去满足高端用户的需求。到明年6月，蔚来会有8款车在售，满足用户多样化的需求。

  　　“在大众化市场，我们希望一款车能卖5万台，不同的细分市场应该有不同的用户利益。”话语之间，李斌对销量充满信心。

  ■比亚迪高端品牌取名“仰望”

  　　11月8日，比亚迪正式公布旗下高端汽车品牌，并定名为“仰望”，价位将在80到150万之间。

  　　从放出打造高端品牌的消息到品牌定名，“仰望”已准备一年，期间首款车型的预计定价区间也一涨再涨，从50万元直冲至百万元。

  　　事实上，仰望品牌定名前，比亚迪也为其品牌发布做好铺垫。品牌发布前一日，比亚迪在深圳市南山区注册成立深圳仰望汽车销售有限公司，由比亚迪工业公司100%持股，经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、插电式混合动力专用发动机销售及充电桩销售等。

  　　对于未来仰望汽车将由谁掌舵，比亚迪方面并未透露，但天眼查信息显示，该公司法定代表人及总经理为何志奇，杨建纯、宋富兵则分别担任执行董事和监事。

  ■基于华为平台的多款车型将2023年上市

  　　在2022中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军表示，基于华为分布接入、集中计算的硬件平台，和AOS/VOS/HAS Core/Service软件平台打造的多款车型均在开发中，计划于2023年上市。

  　　另外，王军还表示，截至目前，华为已向主机厂出货172万套。未来车载鸿蒙操作系统一定会走向海外市场。

  　　虽然华为宣称“不造车”，但其当前在汽车行业涉足已经非常深了。华为和赛力斯共同合作打造的AITO问界已经连续三个月销量破万，在刚刚过去的10月份，其销量达到了12018台，受到了不少消费者的支持。官方表示目标是三年之内将AITO问界打造成全球高端智能电动品牌。

  ■吉利汽车拟与雷诺成立合营公司

  　　吉利汽车在港交所公告，吉利控股、Renault s.a.s.及本公司于11月8日订立框架协议，建议设立一间合营企业公司，旨在整合各方各自在内燃机、混合及插电式混合动力总成以及变速器业务以及相关技术方面的专长及优势。根据框架协议，吉利控股和本公司作为一方，雷诺作为另一方，暂定将各自于建议合资公司拥有50%之权益。

  　　二者合资的消息也不是突然曝出，今年1月，吉利控股宣布与雷诺集团签署谅解备忘录，在中国和韩国开展合作。对于中国市场，吉利表示，双方将基于吉利控股集团的平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型。

  　　此前，雷诺正在研究拆分电动汽车与内燃机业务，内燃机在与吉利合作后，电动车方面则计划明年在巴黎泛欧交易所实现IPO，估值为100亿欧元。据悉雷诺的电动车业务被命名为Ampere，总部设在法国，雇用约10000名员工。

  ■埃安星灵架构量产发布

  　　埃安正式发布了全新一代高端电子电气架构——星灵架构，这也是埃安在发布全新一代AEP 3.0纯电平台不久后，又一项重磅ICV技术发布。

  　　星灵架构在2021年已经发布的行业第三代电子电气架构EEA 3.0基础上，通过风云三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项技术，针对智驾安全进行了全面升级，对新一代智能纯电车的智驾安全问题给出了系统性的解决方案，解决了用户对智能驾驶“敢装不敢用”的痛点问题。

  　　AEP 3.0平台与星灵架构，将率先搭载于Hyper系列车型。其中，除此前已发布的Hyper SSR(参数|询价)外，Hyper系列王牌车型也将于近期正式亮相发布。

  ■极狐汽车总裁王秋凤离职

  　　近日，北汽蓝谷相关部门确认，北汽新能源股份有限公司副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因为个人原因辞职。

  　　北汽蓝谷旗下目前有两个品牌，分别为极狐与BEIJING品牌。其中极狐主打高端，目前旗下有产品有阿尔法T和阿尔法S，根据上险量数据，2022年前三季度极狐品牌累计销量8138辆，其中阿尔法T为3431辆，阿尔法S为4707辆，整体成绩一般。

  　　2020年10月21日，王秋凤正式加盟北汽新能源，任职ARCFOX事业部副总裁，主管极狐品牌营销与传播事务，并直接向ARCFOX事业部总裁于立国汇报。不过，在王秋凤入职一年后，于立国就因一系列媒体风波而被曝离职，最终转投小米汽车，担任小米汽车副总裁并兼任小米汽车北京总部政委，向小米董事长雷军汇报。后来，王秋凤成为ARCFOX事业部总裁。

  ■10月我国动力电池装车量同比增长98%

  　　11月10日消息，中汽协今日发布了我国2022年10月动力电池月度数据，10月，我国动力电池装车量30.5GWh，同比增长98.1%，环比降低3.5%。其中三元电池装车10.8GWh，占总装车量35.4%，同比增长55.2%，环比降低3.5%；磷酸铁锂电池装车量19.7GWh，占总装车量64.4%，同比增133.2%，环比降低3.6%。

  　　10月，我国新能源汽车市场共计40家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加1家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为24.6GWh、26.6GWh和29.1GWh,占总装车量比分别为80.4%、87.2%和95.3%。1-10月，我国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少3家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为173.0GWh、189.2GWh和211.9GWh，占总装车量比分别为77.1%、84.4%和94.5%。

  　　出口方面，我国10月动力电池出口量共计14.7GWh。其中三元电池出口量4.3GWh，磷酸铁锂电池出口量10.3GWh。