二零一三年的布加迪威龙，车主开过4千公里，能转让要多少钱？

  如今购车的人愈来愈多，轿车不像房屋一样，过2年就会增值，很有可能你该辆车买回去以后，不上2年就早已亏掉七八万，这也就是为何汽车企业在持续生产制造车的缘故，并且顾客每过两年就会换一辆车。那麼大家了解二零一三年的布加迪什么价格吗？

  二零一三年间距如今早已有六年的時间了，那时候车主也是花了2500万余元购到该辆布加迪威龙的，大家都了解布加迪的价钱十分的价格昂贵，并且在中国是众所周知的贵，在迅速行车的情况下，很有可能十几分钟就会耗费一箱油，平常人即使你买起，可是也养不活。

  车主的该辆布加迪威龙早已开过4000千米，历经评定该辆车只值五百万，想不到该辆车的汽车保值率那么低，那时候花上千万选购的，如今只值个上百万，可是总的来说，这一车主肯定是一个不缺钱的人，毫无疑问会再考虑到买一辆新汽车的。

  那样来看豪车确实仅有富人才可以玩得起，我你是否还记得那时候有一个小伙儿干了一个那样的试验，他也是想要知道假如把一辆豪车埋在地底，历经5年的時间再把它挖到，那麼它会是什么样子的？二零一三年的布加迪威龙，车主开过4千公里，能转让要多少钱？

  终究豪车不像便宜的车那麼敏感，但是终究豪车也是铁打的，埋在地底那么久，早早已被浸蚀得不了样了，变成了一堆烂铁，来看富人就会去玩呀，一辆好好地的超级跑车就是这样浪费了。对于此事大家有哪些观点呢？

  Sesto Elemento搭载与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的 5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Super Sport（2.5s），比保时捷911 Turbo（3.6s）要快上一秒多。}