物超所值：全球超级跑车布加迪系列产品的国外市场售价

  布加迪是全球汽车史上最牛知名的姓名之一，在二十世纪的汽车辉煌时代曾光辉一时。殊不知，这个荷兰企业在二战后曾一度沦落，其姓名被重命名了2次。德国大众汽车在一九九八年选购了该知名品牌，并在二零零五年东京车展上初次发布了其第一款1001大马力的批量生产超级跑车威龙16.4。并变成那时候更快的批量生产汽车之一。威龙超级跑车已于二零一五年停工，一共有450辆威龙被完工并以130万美金的价钱售卖给世界各国的亿万富豪们，在其中，一些订制版的价钱达到330万美金。

  布加迪·凯龙：威龙的继任布加迪·凯龙的售价达到299.八万美金，它是稅前价钱，另加7700美金的高耗油量税。这款手工制作打造出的超级跑车具备代表性的造型设计，而內部也是奢侈，其坐椅、汽车仪表板和车门边框应用的牛皮革高达16张。凯龙安裝有一台8.0升16缸柴油发动机和不少于四个涡轮增压，能够根据7速双离合变速器自动变速箱向全部四个车轱辘运输1500大马力和1180磅英寸的扭距， 进而使其可以在2.3秒内从静止不动情况加快到时60英里/钟头，最大车速为261公里。

  布加迪·凯龙运动版：凯龙运动版的售价为340万美金，根据更牢固的汽车底盘、改善的悬挂系统及其普遍应用的质轻构件（乃至包含碳纤维材料汽车挡风玻璃雨刮器臂），凯龙运动版具备更强的安全性能。

  布加迪-凯龙Sport 110 Ans Bugatti：将于今年晚些时候发售的凯龙Sport 110 Ans Bugatti是为了更好地庆贺该知名品牌开创110周年纪念而设计方案生产制造的，相接20台，所有为钢深蓝色，并在外界和车里选用法国国旗的色调，其价钱在400万美金之上。

  布加迪·迪沃：布加迪·迪沃的售价做到了令人震惊的580万美金，即便如此，在其发布的第一天，所有方案中的40台即所有售完。这款车是以初期布加迪职业赛车手阿尔伯特·迪沃取名的，根据凯龙的迪沃超级跑车净重更轻，而且配置了更强劲的悬架系统和改善的流体力学系统软件，以得到 最终的操纵工作能力。

  布加迪·拉沃蒂尔·诺瓦：该辆售价达到1200万美金的布加迪跑车的价格实际上没有对比性，由于他它仅有一辆。它的设计灵感来源于布加迪热血传奇的1936年57型北大西洋小汽车，此车是由布加迪创办人埃托·布加迪的大儿子设计方案的，在历史上仅生产制造了四辆，在其中一辆在第二次世界大战后便已消失了。布加迪·拉沃蒂尔·诺瓦选用了凯龙的动力装置，但在后面有六个排汽管。有传闻说，该辆迄今为止最价格昂贵的新汽车的买家是篮球明星C罗，但也是有信息否认了这一传闻。

  拉法的尺寸为4702*1992*1116，底盘为一体式碳纤维，采用跟F1同样的冲压技术。拉法作为法拉利顶级产品，性能无疑是最大的追求，所以车身设计也是围绕这个来的，这个造型也是经过多次F1风洞测试最终确定的。轮胎采用倍耐力在民用领域最顶级的P ZERO CORSA系列，前轮265/30 R19，后轮达到了夸张的345/30 R20，后轮这个宽度经次于布加迪部分车型。刹车卡钳也是特制的，是布雷博提供的新一代EXTREMA轻量化铝制卡钳，重量非常轻，大大降低了簧下质量，刹车片采用碳陶瓷，做了打孔处理，制动性能比上一代旗舰恩佐提高了不少。}

  Sesto Elemento搭载与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的 5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Super Sport（2.5s），比保时捷911 Turbo（3.6s）要快上一秒多。}