布加迪威龙，真是帅呆了！豪车中的豪车！

  Bugatti Veyron中国销售市场备案取名为布加迪威航，即布加迪威龙，全球顶级超跑车的楷模，最一般款式的中国市价还要2500万余元，性能卓越版本的市场价则也是在3500万之上。其知名品牌源于西班牙，由荷兰车厂承担生产制造，归属于德国大众企业集团旗下。威航是Veyron的宣布中文名字，但是诸多车友更想要称作

  布加迪威航威航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极致：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。

  内车内饰相对简单一点，没有布加迪那些可变身的“神奇按钮”，看起来就显的比较低端了，只是一般人也没那个机会接触布加迪，稍微哄一哄，多少也是能忽悠到一两个。如今这年头，没有一辆稍好一点的车子，都没机会认识一两个漂亮姑娘，要是有这么一辆车，分分钟就能完成脱单的心愿。

  外观方面车身正中部凸起的鼻梁从水箱格栅上方起一直通过车顶延伸到车尾也是布加迪威龙的特色线条。前保险杠位置是一个四四方方的进风口，里边安排了3个发动机散热器。车的前部造型从前方看都是两边鼓起，中部低凹，好象健美比赛上人体造型那样般显示出力量。

  Sesto Elemento搭载与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的 5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Super Sport（2.5s），比保时捷911 Turbo（3.6s）要快上一秒多。}

  拉法的尺寸为4702*1992*1116，底盘为一体式碳纤维，采用跟F1同样的冲压技术。拉法作为法拉利顶级产品，性能无疑是最大的追求，所以车身设计也是围绕这个来的，这个造型也是经过多次F1风洞测试最终确定的。轮胎采用倍耐力在民用领域最顶级的P ZERO CORSA系列，前轮265/30 R19，后轮达到了夸张的345/30 R20，后轮这个宽度经次于布加迪部分车型。刹车卡钳也是特制的，是布雷博提供的新一代EXTREMA轻量化铝制卡钳，重量非常轻，大大降低了簧下质量，刹车片采用碳陶瓷，做了打孔处理，制动性能比上一代旗舰恩佐提高了不少。}