劳斯莱斯碰一下，要花多少钱？大家计算出来一下，别撞较贵的部位

  劳斯莱斯但是世界上最顶尖的非常豪华轿车，而劳斯莱斯的飞天女神也是代表一个烂漫的爱情小故事。

  每一次街上见到劳斯莱斯周边人都是会行注目礼，大伙儿都会好奇心那么贵的一个车，究竟哪儿比较好，并且劳斯莱斯气质也尤其强。

  劳斯莱斯车系都是定制版，都是自身定制自身喜爱的模样和配备，自然成本便是昂贵的成本费与长期的等候，因此 这类车修起來尤其贵，即便 你的一个门有一个深一点的刮痕或是小凹痕，你需要去汽车4S店那毫无疑问要换全部门了，很有可能富豪不在乎价格吧。。。

  接下去该辆劳斯莱斯便是一不小心出了点小安全事故，大家看来一下该辆劳斯莱斯修一下需要多少钱，跟平时车比起來差是多少。

  我数学课不大好，假如不明白错得话最终累计是200多W，说真话上边该辆劳斯莱斯并沒有伤到关键部位，实际上都是一些遮盖件或是是一些路线零件这类的，可能如果伤到柴油发动机得话，换一个柴油发动机都能买一辆新的劳斯莱斯了。

  因此 之后大伙儿遇到劳斯莱斯還是绕着回去吧，别一不留神遇到了，连车灯边上一个装饰设计的圆圈必须2W多，之后尽可能三者险买多一些吧。

  不过即便如此，如今奥迪的落寞也是一个不争的事实。在车市“寒冬”的2019年，占领中国豪华车市场份额近80%的BBA都实现了逆势增长，其中宝马集团在中国市场共销售汽车723680辆，去掉MINI和劳斯莱斯后是691002辆；梅赛德斯-奔驰及smart品牌2019年在中国市场交付702088辆新车，去掉smart品牌后则为693443辆；而奥迪全年交付新车688888辆。}

  比如2015年，奥迪在华销量达到570889辆，领先宝马10多万辆，领先奔驰更是达到了近20万辆；2016年，奥迪品牌589088辆的销量，继续领先宝马近8万辆，领先奔驰近12万辆……直到2017年后，奔驰把smart品牌算进销量，宝马把MINI和劳斯莱斯抬出来，奥迪的销量优势才被抹平。}