450万的全新升级劳斯莱斯古思特合适什么人开？买车人讲出它的优点和缺点

  前言：针对一款顶尖豪华轿车，颠复以前的设计方案或许并并不是好作法，因此 眼下该辆全新升级劳斯莱斯古思特一看也许更好像小改款，事实上在你看不见的地区，它早已完成了洗心革面的更改。

  能花450万买劳斯莱斯古斯特的人，买车人的身家最少在四千多万，大部分完成财务自由，那麼劳斯莱斯古斯特合适什么人开呢？从它的车身家就可以看得出并不是绝大部分人会担负得了，从互联网大数据反映，开古斯特的买车人年薪在220多万元等级，一般全是企业的首席总裁和控股股东，一方面劳斯莱斯能够做为企业资产，能质押许多资产和税收筹划。

  大破冲霄楼，如同全新升级幻像和库里南一样，全新升级古思特一样源自于斯莱斯的奢侈构架，车体选用很多铝质原材料以减少车重并且它还初次配用了四驱和后轮转向系统软件。总体依然维持着沉稳和霸气侧漏，但是线框更为简洁竖直，这也使它的车前看见要比现款车王更有当代气场，下包围着的灰黑色网状结构总面积更高，视觉效果上面看起来更为年青。

  短轴版车型在中国在网上一部分的不锈钢总面积更高，奢华感更浓厚，这也是由于劳斯莱斯有心将标轴版和短轴版车型的设计风格开展区别。大灯的轮廊也已不像现款那么圆滑，“眼尾”上提醒它的目光更有灵气，日行灯演变成了＂C＂字型，LED头灯中也添加了激光大灯作用，比较远直射间距能做到600米。

  經典的帕特农神庙格珊便是劳斯莱斯外型最形象化的特点点它的模样尽管沒有很大转变，但却更为夺目，缘故是在20根不锈钢横条下边提升了20组LED灯带，并且为了更好地让光源温和而不晃眼，格珊外界是打磨抛光加工工艺，而內部则是拉丝工艺。

  现款车型的柴油发动机机盖完毕在欢庆女神汽车标志后才，准新车为了更好地防止这条合闭线，延长了柴油发动机机盖，上边的打孔能在打开时恰好将欢庆女神像绕开。劳斯莱斯經典的侧边线框并沒有过多转变，幻像昂贵的车前为它产生的是肯定的气质，比较之下古思特看见温和一些，尽管说车的身上的线框更为锋利了，但是总体看见已不像现那麼华康，后尾一部分的歪斜视角更高，也是像幻像坚定理想信念。

  劳斯莱斯的车门能电动式关掉早已不是什么新鲜事儿了，但全新升级古思特还提升了电动式打开侧门作用，旅客先拉一下车门里侧门把，车门会小幅度打开，再拉一次即能够彻底打开。必须留意的是，开关门全过程中假如松掉门拉手，车门即会马上停在所在位置，在没有人帮你开关门时，这一作用的确较为好用。

  为了更好地時刻维持坦然雅致，车门里侧设立重力传感器，就算是在有倾斜度的地面上打开车门，也可以确保其打开速度平地保持一致，针对超豪华车而言，关键点是充分体现其使用价值的地区。

  此外，全新升级古思特跟幻像一样，车门自身也含有助推，从车外开门时，会发觉厚实的车门打开时十分轻，而闭店时只需按着把手里的小三角轻轻地一推，车门便会全自动关掉。还有一个小关键点，全新升级古思特的折叠伞被挪来到后排座门边框中显而易见这要比以前放到前门边框中更适合。

  后尾维持了前代的设计风格，出现异常简约但气质依然，后包围着处的线框对比现款更为圆滑，特别注意的是，全新升级古思特选用了多边共四出排气管，并含有排气管门，但标轴版车型挑选将它露出，而短轴版的解决则更为不张扬，将它掩藏了起來。对比宽敞的后尾，后尾灯的总面积占有率不大，这也是跟现款车保持一致的设计理念，但后尾灯样子对比现款更为动感，灯腔

  內部还选用了立体式设计方案，关键点满满的。做为非常豪华车品牌，劳斯莱斯一直坚持不懈本身的设计方案特点以至于換代车型在设计方案上不容易有颠覆性创新的转变全新升级古斯特的车内饰一部分仍保持在目前的架构下，总体合理布局和特性转变并不大，但现代感拥有 全方位的提高。

  全新升级古思特的演变方位是年青，更强的应用性和生态性当然无须多讲。室内设计师在保持原来设计风格的另外，也要完成大量的多功能性，挑戰很大。汽车方向盘是个非常好的事例，总体造型设计转变并不大，但功能键大量，握感也有一定的提高。

  中央空调实际操作区选用了旋纽和功能键的方式，这里亳不抠门不锈钢装饰设计的应用。总体的实际操作逻辑性十分形象化，旋纽的标尺感很清楚，减振细，让人欲罢不能。

  劳斯莱斯的星空顶基本上是无人不晓，全新升级古思特上有一定的修改，新取名称为＂彗星顶”。说白了，顶篷含有动画特效，会出现彗星＂掠过，非常有趣。

  全新升级古思特在NVH层面也开展了提升，除开尽量清除来源于车体各位置的共震外，在车门、顶棚，乃至两层车窗玻璃和车轮胎里衬中加上共超出100kg的吸音材料，在宁静性上把会超过现款车型。

  驱动力层面，全新升级古思特将再次配用6.75L双涡轮V12柴油发动机，至大功率571大马力，最高值扭距850Nm。传动系统层面，将匹采ZF的8速自动变速器和全时四驱系统软件0-100km/h加快仅需4.8秒，最大车速为249km/h。全新升级古思特前后左右桥均为双叉臂式独立悬挂，而且选用减振器，这套悬挂系统闪光点颇多。电子控制系统可对悬挂系统开展即时调节，以更强的解决实时路况，官方网称作 Flagbearera系统软件。

  前风挡玻璃上边的双目摄像头用以检测正前方实时路况，在车速小于100km/h时积极调节悬挂系统，以确保出色的舒适度。非常值得提的是，全新升级古思特是第一款应用该技术性的劳斯莱斯车型。

  写在最终：

  劳斯莱斯知名品牌代表着现如今汽车产业针对豪华车的顶尖阐释，这基本上是沒有异议的。但应对发年青的市场环境，知名生产商也务必立即做出调节和更改了。全新升级古思特便是个非常好的例子，在结合了大量当代原素的另外，它保存了知名品牌蕴涵的积淀，这类魅力与严肃认真兼具的气质让它更为不同寻常了。

  重归商品自身，全新升级古思特确实是一台极为与众不同的轿车，你乃至难以用凡俗的目光去考量它。针对绝大部分吃瓜群众而言，它的缺陷：始终是价格昂贵的价钱及其昂贵的养车费用。但如果你真实用视觉效果、听觉系统、味觉去体会过它，便会被一种深厚的时代感和温和的造型艺术气场所震撼人心。

  宾利Brookland S布鲁克兰在1992年作为Mulsanne S慕尚的替代产品推出，直至1998年停产，动力上其依然搭载的是6.75L的劳斯莱斯V8引擎与4速自动变速箱，在外观尺寸上这款车型的长宽高分别达到了5370mm/2111mm/1486mm，轴距达到了3162mm，与此前Mulsanne S慕尚相仿。}

  在并入大众的初期，宾利主要生产的车型是宾利Continental欧陆和Arnage雅致系列，而此时的宾利要面临的任务，实际上是和原来的同胞姊妹劳斯莱斯竞争了。在没有分开之前，它们是独步天下的超豪华车组合，分开之后，则是武功几乎完全相当的对手。在首轮竞争中，宾利胜出。由于德国大众的介入，带着英伦血统的手工制造工厂完全被宾利品牌继承，所以在世所瞩目的2002年英国女王伊丽莎白登基50周年庆典上，英国皇室选定了宾利品牌，而不是传统的劳斯莱斯。并将宾利品牌确定为皇室惟一专用御驾品牌。}