详尽探索特斯拉model s的技术性，技术专业视角深入分析它的高新科技

  文章阅读以前，请大伙儿先倾听一下特斯拉Model S美丽动人的电机马达声!!!

  特斯拉Model S——模块引擎声 01:39 来源于谈车详细信息

  文中1027八个字，技术专业视角剖析特斯拉Modes，请大伙儿用心阅读文章。

  一、介绍

  特斯拉Model S是特斯拉企业生产制造的全电动式五门掀背小汽车，于二0一二年6月22日发售。截止今年三月，特斯拉的Model S Long Range Plus的EPA里程数为390英里（630千米），高过一切别的纯电动车汽车。

  二零一三年，Model S变成第一款在一切我国月度总结新汽车市场销售排行中稳居第一的电动式汽车，在丹麦的销售量曾2次领跑，分别是二零一三年10月和十二月，及其二零一五年十二月的荷兰。在2018年10月，全世界Model S销售量超出了250000辆（因为特斯拉将Model S和Model X的销售量融合在一起，因而没法出示大量最新数据）。英国是其关键销售市场，截止到2018年十二月，交货了约14万台汽车。

  特斯拉Model S是二零一五年和二零一六年全世界销售量最大的通电式电动式汽车，到2018年底，它再次变成在历史上销售量第二高的电动式汽车，仅次日产聆风。在17年十二月的《消费者报告》使用者满意度测评中，特斯拉Model S在全部汽车中都稳居第一；在今年十二月，它稳居第五。在今年，英国杂志期刊《汽车趋势》将二零一三年特斯拉Model S评比为该杂志期刊现有70年历史时间的本年度最终汽车。

  二、车系主要参数规格型号表

  三、车系历史时间

  在新墨西哥州阿尔伯克基（运送的管理中心地址）修建拼装加工厂的工作中预计于二零零七年4月刚开始，但最终被取消了。另外也公布了要在佛罗里达州圣何塞创建的加工厂。二零一零年五月，特斯拉公布将在佛罗里达州弗里蒙特市的前NUMMI线束加工厂生产制造Model S，如今称之为特斯拉加工厂。

  特斯拉表明，三年后（截止二零一五年6月），Model S汽车行车了超出十亿英里（16亿千米），它是第一辆做到该数据的通电式电动式汽车。二零一四年，Volt一共行车了十亿英里，在其中全电动式里程数为6.29亿英里（十亿千米），而曰产汽车表明，Leaf总计行车了6.25亿英里。特斯拉表明，Model S旅游的68％在北美地区，欧州占有率25％和亚洲地区的7％。二零一五年，全世界Model S销售量提升100000辆，并于二零一六年十一月提升150000辆。到17年第四季度初，已做到二十万辆里程碑式。

  17年6月，特斯拉终止市场销售90 kWh电池组六件，由于这时100 kWh电池组供货充裕。

  在2018年三月，特斯拉公布将新闻媒体操纵模块（MCU）升級到版本号2。MCU 2改善了17英寸中央控制台显示屏的特性，容许应用Tesla Arcade和Tesla Theater。

  特斯拉于2018年五月在github.com资料库上与Models Freedom Conservancy协作公布了Model S的源码，做为其手机软件批准合规管理步骤的一部分。

  四、生产制造

  特斯拉在佛罗里达州弗里蒙特的500000平米的加工厂生产制造S型车。针对欧州销售市场，特斯拉从坐落于西班牙蒂尔堡的欧州分销商管理中心开展拼装和分销商。汽车在加利福尼亚州的弗里蒙特市生产制造和检测。电池组，电机和零件被拆卸并各自运输到蒂尔堡，在蒂尔堡再次拼装汽车。该管理中心占地面积18900平米的公共建筑，还作为生产车间和配件库房。特斯拉期待Model S可以在不上16000千米的间距内“还款”用以生产制造汽车的电力能源。

  二零一五年十月，特斯拉公布该企业已经与我国政府就中国生产制造电动式汽车谈判。本地生产制造很有可能会将特斯拉车系的市场价格减少三分之一。一项可容下高达500000辆汽车的生产制造设备的协议书已于2018年10月宣布公布。

  五、车系区划

  Model S有多种多样型号规格，在动能容积（电池规格），输出功率（电机规格）和机器设备层面各有不同。 在国外被列入全规格豪华轿车，或被EPA分类为“大型客车”（大于或等于120立方英寸或3.4立方）或“豪华汽车” 。 在法国，欧州汽车市场细分的归类为S市场细分（超级跑车），或“ Oberklasse”（F市场细分）。

  六、动力总成

  该企业最开始宣称其阻力系数Cd = 0.24，比别的一切批量生产的汽车都低。汽车和司机在二零一四年五月开展的单独精确测量根据精确地明确阻力系数Cd = 0.24确认了特斯拉的叫法。截止今年，特斯拉为Model S特定Cd = 0.23。

  汽车后桥具备传统式的敞开式分动箱。含有双驱动器双电机的型号规格在前轴上也有一个敞开式分动箱。前桥总成和汽车后桥沒有机械设备连动设备——双电机，他们中间的驱动力分派是电子器件操纵的。

  Model S P90D的最大车速为249 km / h，虽然总电机功率较低，但能够在2.8秒内从0到60英里/钟头（0到97 km / h）加快，这些是因为改进了全轮驱动器动力总成的驱动力。型号规格S P85D，双电机全轮驱动器车子，最大车速为155 mph（249 km / h）[80]，每钟头可加快0到60英里（0到97 km / h）在“瘋狂方式”下为3.2秒的速率（经检测为3.一秒），并具备1g的瞬时速度。

  新的P85D具备可选择的“搞笑方式”硬件配置模块，可出示90 kWh电池升級（因而变成P90D），进而将0到60英里/钟头（0到97 km / h）的瞬时速度提升 到2.8秒和1.1g。特斯拉最开始将P85D的总輸出汇报为691大马力，它是每个电机的至大功率的算数加减法（依据欧盟国家的规定），但之后汇报为463大马力，由于这两个电机没法另外出示其至大功率。

  截止17年三月，P100D车系是速率更快的批量生产车，在汽车发展趋势检测中，搞笑方式下NHRA的发展速率为60 mph，车速为2.28秒（加快数字时钟在5.9 mph时以0.26秒的速率起动）。因为超温的难题（热管散热器沒有鼓风机电机），特斯拉限定了司机在一定時间内可以应用搞笑方式的频次，由于以这类方式安全驾驶汽车很有可能会减少电池的使用期，而且很有可能会毁坏汽车。依据“汽车发展趋势”，挑选“是的，砥砺前行！” “较大 加快选择项”起动电池和电机调整全过程，在其中电池溫度略微上升，并应用空调机组制冷电机。一般只需十多分钟，在极端化工作温度下或反复运作后，時间会更长。因此 应当期待在2次运作中间最少等候十分钟。”

  型号规格S P85 选用制动输出功率超出60kw。制动时，输出功率标示为翠绿色。 动力总成出示超出60 kW的制动输出功率，既降低了耗能，又增加了制动系统使用寿命。买车人汇报了从二0一二年起产生的很多动力总成难题，并过去两年中拥有显着改进。二零一五年10月，特斯拉公布其总体目标，是使Model S动力总成不断一百万英里。到17年，在《消费者报告汽车可靠性调查》中，特斯拉在总榜上的部位升高了四个位次； Model S的预测分析可信性级别初次做到“高过平均”。

  在今年4月，特斯拉刚开始应用“ Raven”动力总成生产制造Model S和Model X Performance和Long Range Plus汽车。它包含特斯拉Model 3的稀土永磁同歩磁电式电机，做为Model S和Model X的前电机。该电机比之前的电机更强劲，高效率高些。秃鹫”动力总成还包含新的响应式空气悬架。

  七、电池

  二0一二年，60 kWh电池组车系的EPA续航力为335千米，而85 kWh电池的车系续航力为426千米。依据Musk的叫法，Model S的电池比能量是曰产Leaf的二倍，可是续航力的差别是其二倍之上。这也是因为别的要素，比如阻力系数，净重，电机高效率和行车摩擦阻力。埃隆马斯克表明，在一切正常状况下，以105千米/钟头的速率行车时，可行车400千米的有效范畴。

  汽车进到休眠状态后，环保节能休眠状态会关闭显示器和别的车子电子产品的开关电源。这提升了触摸显示屏和汽车仪表板能用的時间。截止二零一三年，这类方式能够将不应用时的行车里程数损害减少到每天3.7千米。

  二零一六年2月，在国外，加拿大和澳大利亚等我国/地域停止使用了85 kWh电池选择项。

  二零一六年10月，特斯拉公布发布续航力315英里的新式100 kWh电池。P100D电池的净重为625Kg（0.40立方）；相对密度为160 Wh / kg。

  17年4月，特斯拉终止出示60 kWh手机软件限定的电池选择项。容积最少的选择项为75 kWh，另外，特斯拉大幅度降低了脱胎换骨的60和70型号规格的软件更新选择项，这种型号规格根据云空间升級至75（并在下次访问特斯拉服务站时再次标出了名字） ）。

  在今年一月，特斯拉终止了75 kWh电池的挑选，剩余二种很有可能的配备，分别是100 kWh电池组100D和P100D。

  八、电池合理布局

  九、充电头

  在全部销售市场中，电池充电端口号都坐落于左后尾灯的汽车车门后边。 电池充电期内，电池充电端口号呈翠绿色单脉冲。 伴随着用电量贴近填满，电池充电端口号的光单脉冲的頻率会减少。 电池充电进行后，显示灯将终止闪动并呈翠绿色平稳闪烁。

  北美地区规范车载充电器可接纳最大10 kW的单相电120或240伏开关电源。随附的电源适配器可让汽车从规范的120伏电源插座，240伏NEMA 14-50电源插座，208Y / 120 V三相配备的208伏支脚到480Y /中性化的零线电池充电。 277 V三相配备和SAE J1772公共性充电头。可选择的第二个10 kW车载充电器升級，可从80安培的特斯拉壁挂式射频连接器适用数最多20 kW的电池充电。北美地区射频连接器选用特有的Tesla设计方案。

  十一、欧州/亚洲地区电池充电

  Model S最开始在全部四个车轱辘上均具备单独的压缩弹簧悬挂系统–前双叉骨，虚似转向轴操纵臂和后单独多连杆。此车装有自调平，高宽比可调式的空气悬架，这本来是附加的花费挑选。它是根据司机操纵的可调Bilstein减振器完成的。该汽车会以高速路的速率减少本身部位，能够设定为高些的水准以穿越重生险峻的行车道和艰险的地貌，进而缓解默认设置的低6英寸（150mm）离地空隙和相对性长的116英尺（2,900mm）轮距。

  十三、无人驾驶

  从二零一四年10月刚开始，Model S车子在汽车挡风玻璃顶端配置了监控摄像头（由Mobileye出示），下边格珊中的前视雷达探测（由Bosch出示）和超音波相位传感器前保险杠在汽车周边出示了360度的缓存地区。该机器设备使Model S可以检验道路交通标志，行车道标识，阻碍物和别的车子。 除开自动巡航操纵和行车道垂直居中以外，“技术性包”（也称之为自动驾驶系统）选择项可完成全自动安全驾驶和泊车作用。自二零一四年十月至今市场销售的全部Model S汽车都能够挑选开启Autopilot，进而容许比较有限的免提通话安全驾驶。具备无人驾驶作用的汽车以无线网络方法接受手机软件，与别的汽车系统更新同样。

  依据埃隆马斯克·埃隆马斯克（Elon Musk）的叫法，Model S被设计方案为皮带轮电子计算机：“大家事实上将Model S设计方案为比较复杂的皮带轮电子计算机。特斯拉既是软件开发公司，也是硬件配置企业。非常大一部分特斯拉（Tesla）是一家美国硅谷软件开发公司。大家觉得这与升级手机上或笔记本同样。”彻底管理权“事实上是手机软件的局限：存有硬件配置以建立彻底管理权，因而开发设计优秀，狭小的AI来使汽车可以运作。”

  十四、汽车仪表板

  因为沒有按键或轮盘，因而汽车仪表板是12.3英寸（310mm）液晶显示屏电子器件汽车仪表板，可标示速率，用电量，电池充电水准，可能范畴和合理挡位及其导航栏方位（驱动器由Garmin）。挡位选择符能够设定为行车，空挡，换挡和制动。信息内容游戏娱乐操纵触摸显示屏是一个17英寸（430mm）多点触摸屏，分成四个区域。第一行显示信息情况标记，并出示到电池充电，HomeLink，司机材料，汽车信息（手机软件版本和车辆识别号）和手机蓝牙的快捷方式图标。第二行出示对好几个应用软件的访问限制，包含Media，Nav（由Google Maps驱动器，因而与车内仪表盘上的导航栏分离），Energy，Web，Camera和Phone。中间主查询区域显示信息（2个）主题活动运用，分成上，下2个区域。 （大部分运用都能够拓展为占有全部区域）。在底端能够浏览车子的各种各样控件和设定，比如门，锁和灯光效果，及其溫度控件和輔助声音控件。

  网站导航应用GPS及其Garmin和Google Maps路经手册的组成。 17英寸（430mm）显示屏上显示信息的地形图必须不断的Internet联接，因而在沒有挪动无线网络覆盖的区域中导航栏受限制。汽车仪表板上的Nav已安裝在车上，不用Internet浏览就可以应用。假如间距不够，Update 6.2会全自动向电动车充电站导航栏。

  热情人员开发设计了敞开式车辆监控系统软件（OVMS），使买车人能够应用智能机远程控制观查各种各样不一样的车子运作主要参数，比如蓄电池充电情况。梅赛德斯奔驰零件用以一些开关柜，比如车窗玻璃电源开关，定速巡航调节杆和安全驾驶选择符。

  据埃隆马斯克·埃隆马斯克（Elon Musk）称，Model S在开源系统Linux电脑操作系统上运作。二零一四年，Autoblog报导，特斯拉汽车Model S的拥有人早已根据轿车的组成确诊和以太网接口端口号明确，操纵中间触摸显示屏的Ubuntu系统软件已连接到轿车的內部以太网接口。同一客户明确另一个操纵汽车仪表板/导航栏显示屏的Ubuntu系统软件也已连接到內部互联网，及其第三台种类不明，作用不明的电子计算机。

  十五、选件

  全部型号规格的Model S具备同样的车体，一般可容下五名旅客。 二零一五年，在国外短暂性选配了含有行政部门后排座座椅的四旅客版本；别的部位很有可能仍出示此选择项。可选择的第三排折叠式座椅（于2018年十一月停工）变成含有五点式保险带的朝后两个人座少年儿童座椅。

  座椅在后侧货品区域正下方伸缩开，《消费者报告》称它是“不便且愚钝的”实际操作，虽然针对第三排座椅“有效“假如您的小孩携带盆友来，有时候还会继续有附加的旅客”，标准是司机提早方案好并将货品区域空出。虽然后排座座椅选件包含更强的保险杠，但该杂志期刊还说，与别的第三排座椅一样，Model S的后轮后才座椅也是有比较严重的后撞风险，虽然这类状况相对性罕见。

  特斯拉汽车称作前车箱的前盖正下方有客舱。 二零一四年十月，发布了全新升级S 85D型（双电机为“ D”型）。全新升级具备两部电机，一台与之前的版本一样驱动器后胎，一台驱动器前胎。双电机版本可用以性能卓越和非性能卓越版本。 P85的后驱版本已删除，而且双电机选择项不适感用以60 kWh版本。

  二零一五年车系年升级导入了机电工程制动系统。

  二零一六年，全部销售市场都已不应用85 kWh和之后的90 kWh充电电池。在二零一六年第三季度发布了夹层玻璃顶棚，在B柱中间沒有水准的房顶杆。在为Model S加上全夹层玻璃顶棚选件以前，很有可能的顶棚选件是：车体五颜六色的顶棚，灰黑色的顶棚或全景天窗车。

  对特斯拉而言，运营商庞大的线下实体网点，成了充电桩落地的最佳载体。“通过和联通、银泰这样的大型企业总部合作，省去了和各个地方物业谈判合作的环节，能够更方便地解决充电问题。”上述特斯拉中国人士对记者解释道。特斯拉已经和中国联通、仁恒置地、银泰集团、民生银行、香格里拉酒店集团等大型企业达成合作，计划共建充电桩、超级充电站等设施。这些企业线下实体网点资源丰富，而且大多数集中在市中心、CBD商圈等核心区域。届时可以根据物业提供的建设条件，部署超级充电站或者小型充电桩，以更快打通线下充电网络。}

  2018年7月12日，特斯拉全球副总裁任宇翔在特斯拉中国总部接受采访时介绍，特斯拉（北京）科技创新中心设立在北京，主要包括电动汽车及零备件、电池、储能设备及信息技术的研究、开发等。 12月，特斯拉入围2018世界品牌500强。 2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。 2019年3月1日，特斯拉公司于美国当地时间周四宣布，该公司将把所有销售活动转移到网上 。2019年11月22日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在美国加州洛杉矶举办的活动上发布了该公司第一辆电动皮卡，名为Cybertruck。 2020年1月13日，入选2020胡润至尚优品获奖名单。}