凯迪拉克ct5发售之际 预购价28万起

  农民日报=新华网6月21日讯 今天，上汽通用轿车凯迪拉克知名品牌发布，新奢华格调小汽车凯迪拉克CT5预购价钱区段为rmb28~34万余元，新汽车将于10月20日发售，今起在全国各地受权代理商接纳订购，全方位打开预购。做为凯迪拉克合理布局中小型豪华轿车销售市场的全球化战略车系，CT5充足呈现了凯迪拉克打造出奢华后驱轿车的浓厚积淀和品位格调，以丰富多彩的关键点和层级，让人震撼的全方位配备，塑造中小型豪华轿车高使用价值榜样，并为这一时期独具一格格调的美好生活精锐产生无法比拟的奢华感观新感受。

  凭着对ESCALA概念跑车展望设计语言的自主创新演译，CT5的震撼产品造型设计称得上凯迪拉克全新升级小汽车设计方案的方向标。归功于全新升级一代汽车轻量化奢华后轮驱动服务平台的强力延展性，CT5以50：50极致车体占比打造蔑视平级的4,924x1,883x1,453（mm）车体规格，相互配合C柱全新升级阿尔法裸钻折边设计室刻画的溜背式轮廊，更显美丽动人雅致韵味；自主创新运用的100%LED雷电前灯系统软件在整车全身构建出代表性的家族化竖直灯光效果，灯源所至的地方，心旷神怡。持续知名品牌双造型设计对策，CT5将发布时尚版和运动版车系，为美好生活精锐出示各有特色的新奢华格调之选。

  秉持着“以司机为管理中心”的设计方案初心，凯迪拉克CT5初次选用了10英寸升降式中间触碰高清显示屏，前座12向电动式调整坐椅（带伸缩式腿托）兼顾加温、自然通风和平级特有的腰部按摩功能，并适用主驾姿势、倒车镜视角和汽车方向盘视角的人性化记忆力存储。此外，带快速充电的手机上专享储存空间、围绕式LED车内氛围灯、智能化空气过滤系统软件与Ionizer空气负离子发射系统、Bose Performance致臻系列产品音箱系统、Bose ANC降噪技术性等多种专享奢华配备及功能的扶持，进一步加强了CT5领跑平级的格调驾驶舱气氛。

  凯迪拉克CT5选用领域领跑的Smart Propulsion智驱高新科技，第八代Ecotec柴油发动机——全新2.0T可变性缸涡轮增压器柴油发动机配搭全新升级10速手自一体变速器的經典驱动力组成即便 在繁杂实时路况下亦能保证 精确、高效率的驾控感受。根据全新升级一代汽车轻量化奢华后轮驱动服务平台特点，CT5有着优良的操纵可靠性及行车平稳性，更加倾心安全驾驶的客户倾情打造出了一套包括MRC主动型电流的磁效应悬架、mLSD脚踏式中央差速器、ESE模块引擎声优化软件、订制性能卓越Brembo刹车系统等“震撼”配备以内的极致驱动器组成，产生原生态的奢华后驱动感驾趣。

  值得一提的是，除出示健身运动、舒服、地面防滑三种规范性能模式外，CT5还初次自主创新导入“My mode我的性能模式”，容许驾驶员自定发动机声音、转为、悬挂系统等车子设置，让每一次驾控都能真实保证“随心所欲所驭”。为做到更标准化的安全性乘驾感受，新汽车配置由4个毫米波雷达、10个超声波雷达和6个监控摄像头构成的360°检测服务系统软件，高达20项规范安全性高新科技与ESS加强安全设置II一起，多方位构建起强劲的安全驾驶天然屏障。值得一提的是，CT5更以精彩HUD飞航显示仪表、第二代高明溪新闻媒体倒车镜、Haptic安全小常识振动坐椅功能、360°全方式智能化自动泊车系统系统软件等多种超过平级的安全性配备，细心保驾客户的每一次出行。

  紧紧围绕“高新科技取胜”的产品研发对策，凯迪拉克CT5首先配用通用汽车公司全新升级一代电子器件构架，以快速的互联网传输数据、非凡的整车云更新功能（FOTA）及其多方位的网络信息安全设计方案，为顾客产生更高效率、更讯捷、更安全性的颠覆性出行新感受。借助上汽通用轿车“第二模块”发展战略，CT5标准配置全新一代凯迪拉克移动互联网感受CUE，不但完成OTA云更新，更配搭100G/年的终生车载一体机流量，令买车人可随时尊享最新动态服务项目。全新升级一代云当然语音识别技术功能，使驾驶员根据语音交互就可以操纵车截一些具备娱乐属性的营销信息及安全驾驶輔助功能。全方位升級的车截APP自带酷狗音乐盒、喜马拉雅fmFM、听伴等丰富多彩的受欢迎游戏娱乐功能，产生让人深感“震撼”的应用感受，气温、限号、个股、代理商预定设备维护等丰富多彩车主服务功能让每一次出行都更显坦然。“定向推广”的人工智能技术消息推送则出示精确化、积极化的订制数据服务。

  聚焦点时下美好生活精锐对格调生活习惯的追求完美，凯迪拉克CT5以无以伦比的特性与雅致及其全方位超过平级的强劲配备，产生让人震撼的乘驾感观新感受。做为凯迪拉克奢华后驱轿车型谱上的重磅消息商品，CT5将进一步压实凯迪拉克产品矩阵，以中小型豪华轿车高使用价值榜样的高昂姿势，更新奢华后驱轿车界定，变成推动凯迪拉克不断进击中小型豪华轿车销售市场的一股新鲜血液。

  在与奔驰、宝马激烈厮杀之时，奥迪还面临着二线豪华品牌的侵袭，像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌，除了品牌力稍弱之外，其产品性能与配置并不输于奥迪。比如雷克萨斯，2019年销量创纪录的增长了25%，销量也达到了20多万辆。凯迪拉克2019年销量也达到了21万多辆，主力车型XT4销量同比增长高达209.9%……这些二线豪华品牌销量的快速上涨，无疑对BBA三强之中品牌力略逊一筹、价格更低的奥迪冲击是最大的。}

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}