2019成都车展：国内凯迪拉克ct5实拍视频分析

  在此次成都车展上，国内版凯迪拉克CT5宣布现身，据了解新汽车将于今年十一月发售，做为替代CTS和XTS的车系，CT5可以说是要将这两台车的优势集为一身才能够独霸同等级销售市场，但是做为一台只卖中大型车价钱的中大型轿车，降维攻击的CT5整体实力怎样，一起追随大家的正前方汽车编辑去感受下。

  外型：平级最酷哪里有建议？

  凯迪拉克CTS和XTS都于上年和2020年离开销售市场，除开车系较老及其排污不合格以外，CTS价钱高和XTS前轮驱动的合理布局也是关键的缘故，而本次国内CT5选用了后轮驱动合理布局，可以说一石二鸟，最先就将CTS和XTS的缺陷填补了。

  CT5的侧边设计依然十分炫酷，而且后尾一部分选用了溜背式的设计，而且因为溜背式设计，还可以让侧门的长短更长，已得到 更长的轮距，能够见到，CT5的后挡风玻璃 三角窗规格相较为其他车系都更高，这般恰当的融洽轮距、室内空间与设计中间的关联，可以说凯迪拉克本次真的是用了心的。

  为了更好地避免 顾客自身去网上购买质量差、模样丑的小鸭子尾，此次凯迪拉克CT5为顾客配置了原装的小鸭子尾，并且规格很大，要了解此次最新款宝马三系也为顾客出示了原装小鸭子尾，而规格遥远低于CT5。

  车内饰：经常可以看到的盾型原素

  因为本次成都车展并沒有对外开放展现凯迪拉克CT5的车内饰设计，因此 小编就先用官图给诸位开健脾开胃吧，一段时间等凯迪拉克CT5的车内饰对外开放展现的情况下，一定再度为阅读者详尽讲解一下。

  凯迪拉克最爱以内饰选用上自身Logo的盾型原素，在本次CT5的车内饰中也是这般，并且总的设计设计风格也合乎传统式的现代美式豪华轿车的主旋律。

  三幅式汽车方向盘与XT6上的设计类似，能够承担责任的告知大伙儿，无论是握感還是功能键触感全是很非常好的，拨片换挡为金属材料，而且从照片上看，汽车方向盘上边还含有LED显示器，是不是为换档提示如今还不知道。

  官图上的车内仪表盘并并不是液晶仪表盘，只是传统式的机械设备指南针，但是正中间的车载电脑显示屏尺寸也够变大，对于中文版车系是不是改装全液晶仪表盘，如今还不太清晰，但是比照下竞争者，这一概率還是非常大的。

  前座坐椅造型设计看上去好像不太健身运动，没什么漆皮或是一体式汽车头枕这类的用材或设计，莫过于此宽敞的容积再再加上凯迪拉克坐椅一贯绵软的特性，本次CT5的乘座舒适度一定不容易很差。

  驱动力层面，国内凯迪拉克CT5将配用LSY系列产品具备可变性缸技术性的四缸2.0L涡轮增压器柴油发动机，至大功率175kW（241PS），最高值扭距350N·m，包括两缸超经济体制，四缸经济体制及其四缸运动模式，与柴油发动机搭配的是一台来源于通用性自主研发的10AT变速器。

  （图/文：中国太平洋汽车网 宋枫桦 摄：中国太平洋汽车网成都车展正前方报导精英团队）

  如今，奥迪虽然依然处在BBA的一线品牌之列，但上有奔驰、宝马的挤压，后有捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌的奋起追逐，奥迪已经腹背受敌。如果没有更大力度的改变和措施，奥迪将很难避免继续掉队的现实。}

  在与奔驰、宝马激烈厮杀之时，奥迪还面临着二线豪华品牌的侵袭，像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌，除了品牌力稍弱之外，其产品性能与配置并不输于奥迪。比如雷克萨斯，2019年销量创纪录的增长了25%，销量也达到了20多万辆。凯迪拉克2019年销量也达到了21万多辆，主力车型XT4销量同比增长高达209.9%……这些二线豪华品牌销量的快速上涨，无疑对BBA三强之中品牌力略逊一筹、价格更低的奥迪冲击是最大的。}