凯迪拉克汽车ct5全新升级发售

  CT5的外观看起来是挺有级别的，也非常大气，它的总体架构解决的都还好的，

  前盖上边的根线十分的个性化，

  挑选CT5的人都是由于它的外观，酷炫的外观，十分具备攻击能力。

  车的侧边设计方案的很有个性，也让整车的定位点向后退了许多，很酷帅。

  前脸的进气格栅全是熏黑的网格图设计方案，视觉效果上很有健身运动范，情况的LED日行灯。很有大家族感。

  最新款的大灯比以前的大灯辨识度漂亮。

  方向灯萌萌达。

  流媒体服务器倒车镜十分清楚，能够全自动防眩目，能调节培数。

  车内饰的用材十分的高档次，到处都是皮革制品包囊和柔性材料，视觉冲击和总体手感都十分的高級，此外再门板也有中操纵台子上，一部分地区应用了碳纤维材料的装饰设计，进一步提高了整车的健身运动气氛。

  汽车方向盘的转感很紧实，路感十分清楚，过湾道时，整车的车体很稳定，

  中控台显示屏非常容易脏。

  仪表台下边的无线网络手机电池充电作用。

  10挡手自一体超速行驶箱，加快感十分的顺畅。

  挡把这方面還是很齐整的，

  15颗BOSS音箱音箱。

  门板摸上去很松。有层次感。

  后排座通风口。

  后侧室内空间还行，

  有坐椅调整，加温，自然通风等配备，

  按段式全景天窗。

  两边的大灯竖状的三条看上去辨识度挺高的，

  高配的灯是熏黑的个性化，有层次感，看上去更年青。

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}

  如今，奥迪虽然依然处在BBA的一线品牌之列，但上有奔驰、宝马的挤压，后有捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌的奋起追逐，奥迪已经腹背受敌。如果没有更大力度的改变和措施，奥迪将很难避免继续掉队的现实。}