2019纽约车展：凯迪拉克ct5全世界先发

  2019纽约车展宣布揭幕，在这届汽车展上凯迪拉克CTS的继任——凯迪拉克CT5全世界先发，新车依然选用纵置后轮驱动服务平台打造出，并出示四驱车型。驱动力层面搭载2.0T和3.0T V6发动机，搭配10速自动变速器。

  做为凯迪拉克全新的中大型轿车，CT5的总体设计风格进一步注重健身运动化设计风格，这一点与CT6彻底不一样。前脸设计方案再次蕴含全身肌肉设计风格，对比于上一代商品的纵向前灯，凯迪拉克新一代商品选用了狭长横着车灯造型设计，相互配合經典的LED日间行车灯，十分时尚潮流，新车全部的外界前灯均会选用LED光源。除此之外新车出示Luxury、Premium Luxury和Sport三种车型，在其中Premium Luxury和Sport还会出示铂金版套服。

  侧边看来，对比全身肌肉感十足的车前，新车从车体刚开始慢慢添加流线形原素，在其中顶棚一改凯迪拉克竖直的线框，来自Escala的溜背式设计构思富有速度感，促使整车看上去依然是显著的前置后驱特点，但对比CTS更为顺畅和健身运动。2947mm的轮距及其车体线框，都突显了这一款车身而低的占比。

  后尾一部分，CT5的总体合理布局非常容易令大家想到CT6，L字型的LED后尾灯嵌入有二根行情不一样的LED灯带，配搭短暂强有力的储备厢、层级独特的后尾线框，及其后尾翼和多边共两出式不锈钢排气管等原素，看上去年青、健身运动且无失沉稳感。

  以内饰设计方案一部分，凯迪拉克CT5也应用了全新的家族化设计构思。大规模的皮层原材料包囊、好几处银白色装饰设计都展现了凯迪拉克车型一贯至今的现代美式奢华感。前座坐椅能够出示加温、自然通风和推拿作用，此外坐椅数最多适用18向电动式调整。仪表台中间配置有10英寸的4k液晶显示器，提高其现代感。此车还会搭载Super Cruise司机功能。

  驱动力层面，一般版车型可能搭载2.0T双涡轮柴油发动机，搭配的是10速手自一体变速器，官方网沒有发布其实际数据信息，参照CT6车型看来，或为241大马力和405大马力。而针对Premium Luxury和Sport车型，可能搭载3.0T双涡轮V6发动机，其至大功率为340大马力，最高值扭距为542牛·米。悬挂系统层面，此车选用前双枢轴麦弗逊、后五曲轴连杆四轮独立悬挂，运动版之上车型还标准配置Brembo前刹车盘。除此之外新车还具有Tour、Sport、Snow/Ice和新的My Mode几类性能模式。据了解，此车可能在第三季度刚开始在国外首先刚开始购买。

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}

  在与奔驰、宝马激烈厮杀之时，奥迪还面临着二线豪华品牌的侵袭，像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌，除了品牌力稍弱之外，其产品性能与配置并不输于奥迪。比如雷克萨斯，2019年销量创纪录的增长了25%，销量也达到了20多万辆。凯迪拉克2019年销量也达到了21万多辆，主力车型XT4销量同比增长高达209.9%……这些二线豪华品牌销量的快速上涨，无疑对BBA三强之中品牌力略逊一筹、价格更低的奥迪冲击是最大的。}