凯迪拉克xt4值得购买吗？

  一直以来，豪华品牌紧凑 SUV销售市场一直被 BBA垄断性，而其他二线豪华品牌在这里一市场细分上的商品竞争能力并较弱，这类状况直至凯迪拉克XT4的出現才有一定的更改，那麼XT4的商品整体实力到底是如何的，是不是非常值得消费者选购？它是大家今日要探讨的难题。

  凯迪拉克XT4的生产量如何

  一度奢侈紧凑 SUV销售市场针对空间的规定并不高，这在一向重视空间主要表现的中国汽车销售市场是很少见的，终究这一级其他消费者一直以追求完美时尚潮流、都市白领为主导。但新宝马X1的出現更改了这一切，新宝马X1在发售后延长，延长后的后排空间早已和大家族哥哥X5势均力敌，这让这一级其他消费者人群突然间变变大，终究如今这些既想追求完美知名品牌又想追求完美好用的消费者们如今都能挑选宝马X1了。

  尽管宝马X1的出現更改了消费者对这一市场细分的观点，但它并不具有与宝马X1市场竞争的整体实力。但凯迪拉克XT4的出現却更改了这类状况，做为一款美国车型，大家彻底担心XT4的规格和空间难题，XT4的车身为4600 mm，轮距也做到了2779 mm，它的后排空间主要表现十分优异，在紧凑 SUV车系中早已变成流行。

  XT4选用了凯迪拉克經典的钻石切工设计方案，既保证了气质，又维持了年青的气场，并且这台XT4与改款后的大家族哥哥XT5在外型上十分相似，对消费者而言，那样的设计方案显而易见是很有优点的，终究谁都想花更少的钱买大量的“情面”。

  此外，在驱动力层面，XT4全系列标准配置2.0T 9 AT汽车动力系统，与宝马X1和别的诸多竞争者对比，这是一个优点，并且它的全系列标准配置仅有241大马力350Nm这一驱动力輸出，针对新手入门车系的消费者而言，那样的配备也是非常友善的。

  全景天窗车可打开，一键启动，巡航定速，三种性能模式挑选，模块起停，陡坡缓降，降噪，中控台触摸式液晶显示器，路面通话援救，手机蓝牙/车载电话， CarPlay/CarLife，语音识别技术自动控制系统，轿车连接网络， OTA升級，恒温空调，后排通风口，温区操纵，主辅汽车驾驶室梳妆镜 照明灯具，车窗玻璃防夹手等作用均为全系列标准配置。

  技术性上最少配的28 T车系，坐椅选用皮革制品 面料，仅有主驾位电动式调节，前座位坐椅還是手动式调节，都没有座椅加热作用。后排座椅背较为直，尽管坐椅的柔软性非常好，但长期坐下会腰酸背疼，后排坐椅能够按占比放平以提升 装车量。看上去全部的凯迪拉克车系都不容易和后排正中间部位的汽车头枕相符合，再再加上后排耸立的路面，因此 四个人坐起來更舒适。

  这一XT4是不是非常值得消费者选购呢

  与宝马X1等竞争者对比，凯迪拉克XT4在驱动力和空间层面全是势均力敌，乃至更具有优点，而以内饰设计方案上，XT4则与宝马X1稍为“简单”的车内饰不一样，XT4的车内饰更具有优点，凯迪拉克全新的家族式车内饰设计方案促使XT4更合乎“奢侈”两字，显而易见XT4比X1更能被觉得是一款豪华轿车。

  到XT4发售时，销售市场上早已出現了许多竞争对手车系，除开宝马X1之外，也有奥迪车Q3、volvoXC40等新一代的新款车型，他们都具备强劲的商品整体实力。但与她们对比，XT4不管在驱动力、空间等层面都是有一定的优点。

  就性价比高来讲，XT4和别的凯迪拉克车系一样有许多特惠，一样的成本预算我们可以在XT4这里获得大量的配备，充分考虑凯迪拉克现阶段在中国豪华品牌销售市场排行第四，因此 在知名品牌认同度上XT4与同等级别的车系旗鼓相当，综合性考虑到XT4是一款性价比高很高，也很非常值得消费者挑选的豪华品牌紧凑 SUV。

  特斯拉在中国的售价为65万～85万人民币不等，其低配版也与宝马7系价格相当，这意味着它在中国主要集中在年轻的高端消费群体。但有了充电网、免费上牌等一系列政策支持后，特斯拉将来还计划推出30万元左右的中端车型，满足普通消费者群体的需求。}

  BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在德国巴伐利亚州的慕尼黑，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。}