绝情花34万提辆凯迪拉克xt5，用车18599千米后，买车人表明有话好说

  绝情花34万提辆凯迪拉克XT5，用车18599千米后，买车人表明有话好说！

  凯迪拉克XT5外型很霸气侧漏，说起与其他车有点儿差别的就是这个车前的车灯了，凯迪拉克专享的车灯设计方案，在晚上远程启动的情况下就尤其的显著了，这就是这一车的外型较为尤其的地区了。米色的内饰非常容易脏，用着用着突然间就有一到不干净的东西在桌椅上，乃至都不清楚什么时候弄得，这才事讨厌的地区，盆友搞脏也不太好说他。刚刚也有讲到这一车的空间是用了那么长期的唯一最令人满意的地区，这个是全部车体决策，也不会折旧费，总之空间是一成不变的，可用的地区就这么多，也是充足一个家中的平时使用了，乃至超量应用也是够的

  1.98吨的大家，单纯性那样的一个数据看这辆车应当多肉的吧，但是它没要我心寒，这辆车的驱动力充足推动贴近两吨的大家2.0T的柴油发动机带起來一点也不费力，便是耗油量有点儿老王，凑合可以接纳。我对操纵沒有多少的认知能力关键自身也不是哪些玩车的发烧友，针对车的特性各层面的全是归属于毛皮，我买车也是为了更好地平时的家中应用沒有对车有多大的疯狂追求完美，因此 還是不太好发布哪些建议了。

  本人觉得这一车的油耗還是有点儿小堡垒，尽管够接纳，但是给油的情况下還是有点儿肉痛的，终究全是自身事必躬亲赚回家的钱，因此 還是要心痛一下，宽慰一下自身，也让自身下一次驾车的情况下不必追求完美速率，给自己的钱夹考虑一下。空间大就会有舒适度，这是我对这一车的起码的一个规定，终究空间变大，我还在上边做啥都能够，铺平气垫床便是一张挪动的床，入睡也是很舒服的，一个人跑远途的情况下十分的适合，那时由于公司业务的缘故要在下班了当晚赶赴湛江市，那候是我自身一个人驾车，也有以前店里边送的气垫床，我携带了，在高速服务区歇息了一个小时后再驾车，那样才有活力驾车，要不然确实非常容易危险驾驶出事儿。

  绝情花34万提辆凯迪拉克XT5，用车18599千米后，买车人表明有话好说！优势：用了那么长的時间，说实话，最要我令人满意的确实便是仅有空间这一点了，之前感觉内饰還是很震撼的，可是用了大半年的時间吧，内饰就越来越较为脏了，由于是米白色的内饰，因此 这一内饰确实不耐用，要我再挑选一次毫无疑问没选这一车说回空间，空间沒有有愧它中小型SUV的名号，看见仿佛并不是非常大，具体它的空间是有一定的掩藏的，你后排座不用坐人的情况下，打下来就能发觉这辆车的载货空间能翻一倍，年以前的情况下在淘宝买更好年货礼盒，随后用它载回家，可省许多钱，随后直到年之后返回工作中的大城市也可以从家乡那边带许多的土特产品这类的物品，总之妈妈也不害怕我放不进，什么都要我带，我也不有心了，终究家中还要采用。

  缺陷：米色的内饰确实并不是一般的不耐用呀，自己和亲人都了解这内饰不耐用，因此 平时坐着车里全是较为的留意的，可是按耐不住有朋友和盆友坐上来的情况下呀，直接说他也是过意不去，有一次还被一个朋友在车上喝饮料汽水，結果饮品立即倒在桌椅上，别说多心痛了，情况下擦干净了，可是還是有一点点色调在上面的，因此 看见就并不是很过瘾，以后再花点一点钱去做一个清理了真的是身心疲惫。

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}

  如今，奥迪虽然依然处在BBA的一线品牌之列，但上有奔驰、宝马的挤压，后有捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌的奋起追逐，奥迪已经腹背受敌。如果没有更大力度的改变和措施，奥迪将很难避免继续掉队的现实。}