凯迪拉克ats-l该买哪种？我的回应是乞讨者版足已

  不容置疑，新手入门版的技术型是2017款凯迪拉克ATS-L五款车型中性价比高最大的车型。

  文｜Lynn

  应当说在中国销售市场，ATS-L是凯迪拉克势力中肯定的主要车型，其销售量基础能够占到江山半壁。这台有着出众外观设计、强悍驱动力并另外具有出色安全性能能的豪华车品牌中级轿车，再加上现如今终端设备市场销售8万左右的特惠幅度，使其性价比高在平级车型中无法找到其右。接下去，问一问君就为大伙儿剖析一下，在2017款凯迪拉克ATS-L的5款车型中，究竟那一款更非常值得选购。

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  外型

  跑味十足，加长轴距仍未毁坏车体艺术美

  ATS-L仍然持续了凯迪拉克代表性的设计理念，钻石切工般出众的线框在现如今的车界中独一无二。而那样填满运动感的设计方案也恰好切合了ATS-L的精准定位，为它刻画出一幅具有健身运动气场的车体轮廊来。ATS-L延长85mm轮距后，并沒有毁坏進口版本号车型上的车体艺术美，后尾多边双出的排气管及超级跑车款式的灯某组全系标准配置，跑味十足。除此之外还值得一提的是，即便 在标配车型上ATS-L也为其配置了brembo的制动系统，无论是在特性上還是在视觉效果上面积极主动的提高了整车健身运动气场。

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  车内饰

  用材注重，独有的现代美式奢华

  ATS-L的车内饰一样采用大伙儿了解的凯迪拉克家族化设计方案，冷峻的的线框从车体持续来到车里，不仅现代感独特，并且用材也十分注重，仪表台上端还采用了很多皮革制品加缝合线的装点也是进一步提高了车里的奢华气氛。

  尽管迫不得已认可美国车在奢华感的构建上确实有自身的一套，但是在应用性层面它并不是十全十美。最先大规模采用的钢琴烤漆真是便是“指纹识别收集器”，中控台上的功能键为了更好地美观大方或者现代感统统采用了触碰设计方案，看上去尽管漂亮，但在实际操作时却非常容易触屏，特别是在安全驾驶中盲实际操作也是一场恶梦。此外，尽管ATS-L所采用的传统式机械设备车内仪表盘在作用上并无缺点，但终究是一台对于年青客户的车型，沒有采用时下时兴的全液晶仪表盘還是一些缺憾。

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  动态性

  自主运动十足，舒适度稍欠

  通用性这台曾得到 “沃德十佳柴油发动机”头衔的2.0T涡轮增压器柴油发动机在平级车型中难寻敌人，2017款凯迪拉克ATS-L撤消2016款中的25T车型，全系只保存了28T车型。搭配的8速自动变速箱是凯迪拉克专为后轮驱动服务平台所开发设计，拥有 7.0的超高传动比，平稳性及反应速率都较以前的6速自动变速箱有一定的提高，而且空出的2个档位针对汽柴油合理性层面的主要表现当然有也大大加分。除此之外，尽管顶配的ATS-L配置了MRC电流的磁效应悬架系统，但显著趋向于健身运动的调试，长期安全驾驶后仍然会给你觉得有一些疲惫。

  车型剖析

  28T 技术型

  并不寒碜的乞讨者版，性价比高之选

  做为全系最新手入门的车型，技术型与顶配车型的区别关键集中化在舒适度配置层面，在驱动力层面与顶配车型并无差，而且全系标准配置的自动大灯、智能汽车方向盘、bose音箱、巡航定速及各种各样主、处于被动安全性配置也彻底足够。应当说这台说白了的“乞讨者版”车型实际上并不寒碜，彻底保存了这台ATS-L全部經典原素，针对注重特性和性价比高的盆友而言能够做为优选。

  28T时尚潮流型\\28T精锐型

  2万元，事关豪华车品牌的自尊

  时尚潮流型和精锐型的区别关键是在新手入门的技术型车型以上，一个提高了外型配置、一个提高了舒服配置。最先看来时尚潮流型，它比新手入门的技术型贵了2万，加配了电动式伸缩的外倒车镜、汽车真皮座椅、后汽车倒车雷达及外置8寸五颜六色高精密显示信息显示屏等的舒适度配置。而精锐型在时尚潮流型的基本上又高于了2万，主要是将车灯升成了智能化转向头灯转为双氙气灯，并提升了LED日间行车灯，但稍显缺憾的是又将坐椅换成了织物座椅。总的来讲他们所提升的这种配置都事关豪华车品牌的自尊，不仅好用还能为买车人挣了“情面”，也算作将钱用在了刀刃上。但是受制于价钱，仍必须大伙儿按需作出选择。

  28T 豪华版

  新科技武器装备很帅，但并不是刚性需求

  豪华版的市场价比精锐型高了三万元。这三万不但补足了时尚潮流型与精锐型所差的配置，还添加了如倒车后视、整车雷达探测、路面偏移预警系统、正前方撞击警报系统、坐椅振动警报系统等新科技武器装备。单单从用三万元获得所述这种新科技武器装备而言還是物有价值的，但这种配置只有算作画龙点睛，并非务必。因而更强烈推荐成本预算较为充足的盆友挑选。

  28T领跑型

  高配车型，智能化安全性全覆盖

  做为全系高配的领跑型，其官方网市场价早已达到42.88万余元。与豪华版对比，除开当家MRC积极电流的磁效应悬架之外，它关键提高的地区取决于安全性配置层面，例如EPB电子器件行车制动系统软件、侧方位盲点报警设备和后才交通报警系统软件、全时速自动巡航系统软件、撞击减轻系统软件这些。此外，它在舒适度配置层面也有所增加。

  汇总：

  不容置疑，新手入门版的技术型是2017款凯迪拉克ATS-L五款车型中性价比高最大的车型，再加上现阶段终端设备的价钱特惠，它乃至具有了占领一部分非豪华车品牌中级轿车销售市场的工作能力。而三款中配车型的人物角色应当算作做为技术型的一种填补，为这些成本预算相对性充裕的盆友出示大量的挑选。高配的领跑型市场价早已做到了42.80万元，这一价格彻底能够选购到高些一个等级的车型。以凯迪拉克自己的车型为例子，这一价钱早已与旗舰级的CT6时尚潮流型贴近了。

  在与奔驰、宝马激烈厮杀之时，奥迪还面临着二线豪华品牌的侵袭，像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌，除了品牌力稍弱之外，其产品性能与配置并不输于奥迪。比如雷克萨斯，2019年销量创纪录的增长了25%，销量也达到了20多万辆。凯迪拉克2019年销量也达到了21万多辆，主力车型XT4销量同比增长高达209.9%……这些二线豪华品牌销量的快速上涨，无疑对BBA三强之中品牌力略逊一筹、价格更低的奥迪冲击是最大的。}

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}