对话邓智涛 何为MAZDA CX-50的情感价值

  　　 “2022年，疫情、缺芯、限电对汽车行业带来了很大的挑战。随着疫情管控的放开，经济的复苏，消费者探索户外的兴趣会更加强烈。新车MAZDA CX-50正是基于这种需求，兼顾城市与户外的使用场景。”2022年12月30日，在汽车行业最后一场大型盛会——广州车展上，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛与汽车之家展开了深入交流，他表示，2023年，马自达会尽可能多和用户朋友们进行互动，把马自达的品牌精髓和用车体验带给消费者。

  　　本届广州车展，长安马自达带来了全新车型MAZDA CX-50。除此之外，还有次世代MAZDA 3昂克赛拉、新MAZDA CX-5，MAZDA 6阿特兹，还有MAZDA CX-4、MAZDA CX-8、MAZDA CX-30、MAZDA CX-30EV，总共8款车型，涵盖燃油车、新能源车。

  　　其中，新车MAZDA CX-50备受关注。作为一款全球车型，MAZDA CX-50面向中国和北美市场。邓智涛表示，CX-50在国产化导入的过程中，更加贴合中国消费者的需求。国产车型相较于北美车型，对后排空间、车身尺寸都进行了升级，还加入了中国用户喜欢的全景天窗。

  　　“马自达的产品有着独特价值点，颜值高、操控性好、铁粉多，我们看到很多用户对马自达的热爱，他们的定义是，马自达的汽车不是一个工具，而是能和用户进行沟通的情感连接。相信2023年，马自达的情感价值会传递给更多人。”邓智涛说道。

  高等级安全评定

  　　事实上，自两马融合以来，长安马自达加快产品焕新脚步：新MAZDA CX-5、次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版相继上市。在两马融合迎来1周年之际，备受关注的MAZDA CX-50即将迎来中国市场首秀。该车搭载马自达全新世代创驰蓝天平台技术和全新的「魂动」设计理念。同时，MAZDA CX-50也是长安马自达开启高价值战略布局的重要节点。

  『MAZDA CX-50』

  　　作为马自达SUV家族新成员，MAZDA CX-50继承所有马自达汽车精髓，包括动态驾驶性能、兼具强劲刚毅和精致精美设计。北美权威媒体评价：“马自达在赋予CX-50强大功能同时，更注重其能够带领用户更深入地探索户外生活场景。”

  　　据邓智涛介绍，近期，MAZDA CX-50在美国高速公路安全保险协会进行了碰撞测试，新车全部5大项考核成绩均拿到最高分，获得“2022最高等级安全评定”称号。

  　　IIHS公布成绩的车型为美版MAZDA CX-50。IIHS的碰撞测试共分为正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护5大项，新车各项成绩均拿到最高分。

  为中国市场而来

  　　据悉，MAZDA CX-50是长安马自达首款基于马自达全新开发的全能源平台打造的国产车型。新车在外观上与马自达以往的风格有所不同，但依然继承了马自达品牌的核心精髓：“魂动”设计、“以人为本”的功能体验、“人马一体”驾驶乐趣。

  　　邓智涛指出，新车在国产化导入的过程中，更加贴合中国消费者的需求。在国内市场，MAZDA CX-50的竞品有荣放、CR-V、途观L等车型。跟竞品相比，MAZDA CX-50在设计、尺寸、技术上都有优势。

  　　他表示，MAZDA CX-50长4785mm、宽1920mm、轴距2815mm，这样的空间更加符合中国消费者对于室内空间的要求。另外相较于北美车型，新车在后排腿部空间也增加了55mm，并且将后排的中间凸起的地方降低，乘坐的空间感和舒适感大大提升。

  　　“这次CX-50采用的是创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油发动机，为了因应中国市场消费者的需求，我们也设定了专有的齿轮比，以及我们有高度钢化的驱动轴去强化加速驾驶的反应。除此之外，我们也导入了2.5L发动机的智能变缸技术，所以车子在匀速行驶的时候，两个气缸会关闭，可以强化油耗的表现。”邓智涛说道。此外，MAZDA CX-50在“魂动”设计概念下，导入了CX-50专属的设计主题，强调活力以及实用，融合了原本“魂动”设计的优雅的美感，以及强化可以创造轻型户外越野车的强劲刚毅的感觉。

  加速电动化转型

  　　当中国汽车市场新能源成为风口，马自达也多次提及2030年经营方针中的电动化规划和愿景，预计到2030年，纯电车型在马自达全球销量中的占比将达到25%到40%。尽管目前来看，马自达在新能源车方面的布局姗姗来迟，新能源产品有限。

  　　在广州车展上，马自达亮相的全系阵容共计8款车型，其中只有2021年9月上市的MAZDA CX-30EV是新能源车，它也是长安马自达基于e-SKYACTIVe-创驰蓝天电气化技术为中国市场打造的首款纯电SUV车型。

  　　邓智涛告诉汽车之家，未来每一年，马自达都将在中国市场投放更丰富的电动化解决方案，加速通往电动化的进程。此外，在CX-50上，长安马自达会逐步搭载混动车型HEV，在2023年下半年会有CX-90，是一款旗舰SUV。2023年，马自达计划在上海车展上公布2024年中国专属的EV车型的导入计划。他表示，马自达接下来会更快、更进一步向中国市场导入这些电动车型。

  　　邓智涛认为，从过去到现在，再到未来，马自达的造车的理念从未改变。今后在中国以及全球市场，马自达将始终坚持向客户提供兼备驾驶乐趣和优秀环保安全性能的车辆。展望未来，长安马自达将坚守初心，不断为用户提供极具革新的技术和产品，让中国用户感受到马自达的情感价值。