为了更好地长相和操纵提凯迪拉克xt5，落地价317632元贵了没有？看了明白了

  为了更好地长相和操纵提凯迪拉克XT5，落地价317632元贵了没有？看了明白了

  常常听他人提哪些什么价格凯，卖新车价格便宜，实际上这种我不会太在意，若是主要这一点也不会挑选这一知名品牌，即然挑选了他便是看好的别的性价比高（例如空间，动力，作用，也有个会馆vip嘿嘿）相信也是有许多买车人拥有 一样的观点。

  前情提要: 之前小福每一次回家回程承载了亲人过多“寄予”（有历经的都懂），每一次都像搬新家一样，渐渐地的蒙生了换大货车的念头，再加上我和老婆都刚跨出三十而立，小福（福克斯）也六年了，能够为自己定下高些的总体目标了，因此车辆置换慢慢提上日程。 买车过程: 原本成本预算25上下，怎奈看中XT5最终提升成本预算到30。从上年刚开始云比照冠道，Q5L，X1......随后又见到XT4/XT5，实际上这一价格的车来来去去就这些，最终“云”挑选凯迪拉克XT4，此期内常常刷一下社区论坛，直至19年年末陪盆友去买是好车本田思域，边上恰好是凯迪拉克汽车4S店就进来看了看，还记得那会刚是CT5发售，也顺带来看看，除开后排头顶部空间稍低，别的都挺好，最终奔向自身的总体目标XT4而去。 由于有空间要求，原本奔着买XT4的总体目标，再看了看XT5和XT4的实车核对，最终对XT5一见倾心，随后就开始了社区论坛之行，基础每天刷..... 订车拿车: 我是南通人在苏州工作，因此 此期内苏州市南通市都核对看了，最后還是挑选（关键還是价钱缘故??）返回家乡南通市买车，第一辆小福也是南通市买的，市场销售“优”其贴心，人很确实（我媳妇说跟我一种类）最后特惠还不错，送的物品该有的都是有了（流媒体服务器、脚踏板、量子膜、汽车镀晶、坐垫、盔甲护盾，维护保养券等），最终全款买房落地式31W不上。 汇总: 针对我本人，第一关键素還是看好XT5的空间更高，后排坐下来更舒适（坐椅可调整），并且比照别的同档次平级其他性价比高太香，因此和媳妇儿商议着立即上XT5，也带著媳妇儿逛了许多汽车展汽车4S店（全过程省去N字），最终决策：凯迪拉克XT5。

  那麼这新款车落地式要多少钱呢？

  【空间】

  內部空间宽阔舒服，后排坐椅和空间肯定能够给个拇指????☆ 空间设计方案闪光点：一开始看的是xt4，之后见到xt5便是由于这全平的后排.我一眼就看好了他，嘿嘿

  【动力】

  对我来说动力肯定足够，发展懂得给油操控性還是有的，髙速加快很贴心。

  【操纵】

  毫无疑问不可以和小型轿车比，SUV他开的种类很少，但对比還是喜爱xt5的觉得，运动模式汽车方向盘偏硬，女孩必须融入。☆ 远程启动作用：夏季远程启动操纵~好香，十分好用，进入车内已不洗桑拿了。☆ 主动刹车：听闻还好，没敢关闭临时没遇到过，好几份安全性好几份确保，便是后排有旅客一定要带保险带，试架感受过~

  【耗油量】

  髙速耗油量令人满意，刚提车里髙速跑了120千米，平均油耗在7.0，相信磨合时间过去了会更低，仅作参考。

  【舒适度】

  总体舒适度非常好，坐椅也舒服，便是这发皱坍塌难题期待改进下。☆ 后排座空调风口：后排通风口还不错，后排能够必备小毛毯，风速還是能够的。☆ 室内温度系统分区操纵：中央空调分二区操纵，跟之前的车還是不习惯，XT5依照近期探索夏天溫度必须开在22°合适。

  【外型】

  外型五星好评，棱角分明，钻石激光切割坚硬霸气侧漏，正宗的简美风格。车身设计：只看这灯基础掌握的人，没有人不认识这代表性的竖灯，我儿子每一次见到必须喊我快看凯迪拉克??

  【车内饰】

  车内饰对比我觉得的别的知名品牌，xt5的车内饰我认为能够排前三，简约大气，尽管沒有那麼明显的现代感，但胜在好看??☆ GPS导航系统软件：内嵌导航栏随时随地升级，应用了几回還是非常好的，精确性逸佳。☆ 车机互联/投射：听闻现在有无线网络carpaly，我就用的有线电视的反应速率很非常好。

  评价：

  优势：

  1.空间，针对开之前小轿车的我，XT5彻底考虑我的家庭装要求，并且比照别的车系，還是XT5香。 2.外型，针对我来讲，钻石激光切割外观设计够帅够刚，难以抗拒，对我媳妇来讲外观還是喜爱Q5，但谁让媳妇儿疼我呢，要我挑选了我的爱好。 3.车内饰，个人见解简约大气，虽无过多现代感，但胜在好用好看。 4.动力，从试自驾自身拿车，懂得给油门踏板动力还好，能够考虑我本人要求。 5.隔音降噪，好香，开了的都了解，刚拿车时自动洗车，洗好老师傅在外面喊我询问事情，彻底听不见，最终来敲窗子.......很尴尬，坦言很抱歉隔音降噪好没听见 6.音响，虽不如铂金版，但跟我以前的小福同事

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}

  如今，奥迪虽然依然处在BBA的一线品牌之列，但上有奔驰、宝马的挤压，后有捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌的奋起追逐，奥迪已经腹背受敌。如果没有更大力度的改变和措施，奥迪将很难避免继续掉队的现实。}