2023 CES：采埃孚自动驾驶及电驱动技术

  　　 日前，在2023国际消费类电子产品展览会全新多域版本的高性能计算平台，可支持主机厂将多板域平台集中在一个中央计算平台中实现跨域功能；采埃孚接触式加热安全带，籍此乘员可调低驾驶舱内的温度以节省能源，提升电动车续航里程此外，为混合运营场景打造的下一代L4级自动驾驶穿梭车也在本届展会亮相，具有高度模块化设计。

  　　全新多域版本的采埃孚采睿星域、信息娱乐域或底盘域功能。可包括来自多个供应商的系统芯片配置。它甚至能够并行运行多个操作系统，例如用于高级辅助驾驶功能的QNX和用于信息娱乐的Android Auto。另一个主要优势是已经在特定微处理器上开发及实现软件堆栈，并可以沿用到多域结构中。

  　　为实现这一点，采埃孚将整体计算能力提升至1500 TOPS，比之前的高端版本增长50%。同时，新款多域版采埃孚采睿星最早可在2025年实现30%-40%的新车平台搭载的预期目标。

  　　采埃孚采睿星的量产验证了采埃孚的战略和能力，证明了公司具有在短时间内开发和升级换代未来汽车概念关键模块构建的能力。

  　　在今年CES上，采埃孚还全球首发了接触式加热安全带，旨在帮助减少电动车舱内的热量需求。该接触式加热设备通过织带导线为驾乘人员的身体供暖，从而达到最大40摄氏度的表面温度，仅使用70瓦的能量。该设备安装简单，无需调整安全带卷收器和预紧器。将采埃孚接触式加热安全带与座椅或方向盘加热等其他接触式加热器相组合，驾驶员可以调低驾驶舱内的加热温度设置，从而将电动车在寒冷工况下的续航里程提升最高可达15%。

  　　采埃孚在2023年国际消费电子展上发布的下一代穿梭车将具备SAE 4级自动驾驶能力，因此，在当地立法框架允许的情况下，可以在没有安全管理员的情况下在混合交通中行驶。因此，采埃孚可以支持在人口密集地区实现了自动运输系统的运行，无需隔离或专用的穿梭车道，并为脱碳做出了重要贡献。

  　　以采埃孚采睿星为核心的自动驾驶系统集成了虚拟驾驶员应用软件。它包括两个主要部分，性能路径和安全路径。二者共同确保L4级穿梭车或其他运输载体以安全可靠的方式行驶。其中，安全路径负责监测安全综合情况，定义性能路径的虚拟护栏并在必要时进行干预，以帮助缓解危急情况。同时，性能路径确保车辆在复杂场景下实现平稳驾驶。采埃孚与Oxbotica合作开发了这款软件，Oxbotica是企业自动驾驶汽车软件的全球领导者。

  　　应用于混合交通的新款L4级穿梭车还具有完全模块化的车内设计，能够根据客户具体需求量身定制。该穿梭车加入了采埃孚不断增长的产品组合，已成为采埃孚自动驾驶运输系统(ATS)的一部分，用于隔离车道或专用车道行驶。近期，最新版穿梭车在荷兰鹿特丹Rivium商业园区开始了运营。作为提供完整ATS生态系统的领导者，采埃孚与美国移动出行服务提供商Beep签署协议，为美国客户项目开发并部署L4级ATS。协议包括计划在美国部署数千辆L4级穿梭车。

  　　从2008年开始，采埃孚生产的200多万台电机为减少二氧化碳排放做出了重大贡献。此外，智能组件和集成硬件/软件系统的快速升级换代对于快速实现未来汽车概念也至关重要。采埃孚智能传感器和执行器的销售增长强劲，今年将在包括在中国在内的所有主要地区履行量产合同。采埃孚的创新摄像头系统，如Smart Camera 4.8，销量已超过5000万台，仅在去年就突破1000万台。同样，用于全自动线控车辆控制的智能执行器的销量也在迅速上升。未来几年，采埃孚将在所有主要地区完成与多家主机厂的批量合同交付。