凯迪拉克xt5落地式319474元划算吗？它有什么优点和缺点？看了就懂了

  凯迪拉克XT5落地式319474元划算吗？它有什么优点和缺点？看了就懂了

  拿车过程

  过完第二次维护保养，来给大伙儿共享一下。因为出行较为普普通通，常常广州市，深圳市，佛山几地往返跑，才三个半月就跑了8000多，因为普普通通应用，就4000上下就维护保养一次。实时路况不太好，又开的多。最先讲下为何挑选该辆车。在广州人眼中日本车简直优选，原本想丰田汉兰达的，终究买柴油发动机送车，并且车较为大，后边来到门店安全驾驶了一下，感觉塑胶感太强了。全部中控台基础全是塑胶，后边盆友详细介绍了这一款xt5.凯迪拉克怎么讲也是豪华车品牌，就要看了一下，也试驾了。从见到这辆车的造型设计（獠牙形的风大，再加上盾形的进气格栅，看上去确实很霸气侧漏，臀部一部分感觉也恰好，不容易太松垮也不会安宁加上7形的后尾灯，辨识度很高。

  那麼这新款车落地式要多少钱呢？

  外观设计霸气侧漏确实很霸气侧漏，空间相对性丰田汉兰达小许多 ，可是平时足够。并且最重要一点便是车内饰，简约奢华。皮包囊全部中控台，摸上去非常好。试驾的情况下刻意联接了手机蓝牙，放手机上的高品质音乐，bose音箱动了心。开起來，驱动力很充足，油门踏板深踩不容易出現抖动，或是卡屏在加快的感觉，过橡胶减速带减震硬软调整也恰好。

  购车真强烈推荐大伙儿先试驾一番，在做决定。试驾完当日就订了该辆车，交了订金。迄今为止都还没不满意的地区。一开始怕耗油量很高，可是采用如今感觉还行，10个上下。自然车内仪表盘显示信息9点多，很有可能是由于常常走髙速的原因，感觉平常地面再加上拥堵得话10个多一点。不清楚是否内心功效，每一次做了维护保养，都感觉车辆更强开过一点。嘿嘿不清楚诸位贴友有木有这类感觉。

  脸照确实霸气侧漏车灯辨识度很高，看上去也很凶狠感觉装饰设计条假如换为那类木质纹理的会很好看点偏爱的bose音箱8596均值9.七个油简约的中控台这一设计方案给100分，镂空雕花新号能够放很多东西很喜欢这两个旋纽，扭起来很有感觉，感觉像老式收音机一样的触感。储物盒总体看上去简约，喜爱全黑，没那么多花哨后排座空间也是恰好，最关键正中间沒有一道坎后排座通风口总体的灰黑色确实漂亮尾箱空间也非常大发动机盖2.0t，174.350的主要参数选购的迎宾灯，嘿嘿亲自动手换的。

  出行体会：

  【空间】

  空间层面就彻底没有问题，坐的也非常舒适，我身高180坐的彻底没有问题。乘座空间：我安全驾驶位感觉充足舒服，而且后排座家人坐的也十分舒适放行李箱：存款空间也基础充足我应用，放行李箱也充足的空间，横向对比：比照bba就价格的优势很好，性价比高十足。

  【驱动力】

  驱动力相信本来便是凯迪拉克的优点吧，2.0t的驱动力非常充足了。并且加快十分平稳，跑髙速尤其舒适。

  【操纵】

  操纵也非常好的，汽车方向盘触感尤其的舒适，悬挂系统也不会感觉扎实，

  【耗油量】

  耗油量得话在城区就相对性有点儿高，但是这车体净重驱动力，这耗油量表明不假。跑髙速得话耗油量就主要表现的非常好

  【舒适度】

  我安全驾驶感觉還是非常好的，坐椅感觉还十分舒服。在车里听歌驾车也十分舒适，中央空调：空调不制冷也十分贴心，暖气片也充足强劲，。，，

  【外型】

  外观设计就十分有识别感。晚上开车灯，遥远就能认出来。车体造型设计也十分钻石切工的感觉。十分英国风

  【车内饰】

  车内饰就略微缺乏了一点，中控台略微不够，并且材料偏硬

  【性价比高】

  性价比高我认为十分非常好，终究三十多万的车能有这配备，也早已比许多 知名品牌好许多 了。当时挑选这辆车便是由于价格适度，配备也高。终究凯迪拉克算作豪华车品牌，驾车去感觉很好

  【为何挑选这新款车】

  看汽车的情况下有看了奥迪q3，也去新款奔驰看了。但是价钱层面有点儿不适合，就立即去凯迪拉克看xt5了，跟市场销售谈了下后，感觉挺有诚心，便跟她们试驾，这台最新款的长相也非常霸气侧漏。和家人商议了一下就决策是他了。

  评价：

  优势：

  以前有盆友一直开老款的XT5，去盆友那边试驾了一下。强悍的驱动力使我认为一脸油门踏板下来操控性十足，2.0t的驱动力使我还在路面上感觉得心应手，高速行驶也尤其轻轻松松。而且空间层面也可以考虑一家人交通出行应用。之后便来到汽车4S店看最新款XT5。那时候市场价格也感觉挺合适，和家人商量一下便决策要这台小白了

  缺陷：

  最不满意的地区。很有可能便是车内饰层面，终究豪华车品牌，车内饰层面有点儿缺乏。别的都没有很大的缺陷。这一价格還是无愧于这辆车的性价比高了，因此 都不感觉有啥不满意。

  如今，奥迪虽然依然处在BBA的一线品牌之列，但上有奔驰、宝马的挤压，后有捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌的奋起追逐，奥迪已经腹背受敌。如果没有更大力度的改变和措施，奥迪将很难避免继续掉队的现实。}

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}