全新升级一代凯迪拉克汽车凯雷德出场

  2月4日，具有凯迪拉克汽车知名品牌代表性风采气概的全规格超奢华SUV凯雷德ESCALADE，迈入了全新升级更新换代，它以全新造型设计与蔑视平级的先锋科技，再一次演译热血传奇，提升不凡。

  全新升级一代凯雷德凭着特有的展望高新科技，如业内创新运用OLED曲屏仪表盘光电技术，业界首次导入AKG汽车音响高新科技和平级唯一配用安全性高于一切的增强版超级智能驾驶系统，进一步推进了其二十多年来的市场细分领导干部影响力和王者之心。

  凯迪拉克汽车首席总裁史提夫·卡莱尔（Steve Carlisle）表明：“驾驶凯雷德的体会非同一般，巍然凹凸有致的外观设计让它内置气势磅礴气质，并造就出特有的崇敬高新科技感受，无论是驾驶或乘座，有凯雷德守候的每一段旅途都具有现代感和新意。而每一代的凯雷德，也常常超然物外，开创风采。”

  全新升级一代凯雷德将于2020年第三季度在美国市场首先发售，以全新造型设计打造出的全新升级一代车系将提供极佳的动态性驾驶主要表现，并以从来没有的宽阔室内空间，考虑一切乘座与储物柜的严苛规定。

  “全新升级一代凯雷德将推动一个全新的交通出行时期，其多方位的奢享升級更将产生颠覆性的乘驾感受。”卡莱尔填补道，“它不仅是一辆凯雷德，也是凯迪拉克汽车‘新现代美式奢华感受’的极佳媒介。”

  见之所闻，尽展霸者不凡自主创新

  业内创新运用OLED曲屏仪表盘光电技术 结合前摄像头以提高真实感的全新升级导航栏系统 霸者气魄的外型与别具匠心的车内饰设计方案

  全新升级一代凯雷德在业内创新运用的OLED曲屏仪表盘显示信息和优秀车载摄像头技术性，进一步扩宽了驾驶视线，其开拓性的设计方案不局限于传统式，另外发布运动版和豪华型车系，具备分别特点的加工工艺关键点和外型设计风格。

  业内创新运用 OLED 曲屏仪表盘光电技术

  全新升级一代凯雷德自主创新运用的OLED曲屏仪表盘光电技术，可提供超出38英寸的显示信息地区，其屏幕像素密度是4k高清显示屏的二倍，进而产生更加真实的画面质量，极致的灰黑色和较大 范畴的颜色显示信息等，这在当今全部批量生产车载显示屏中一枝独秀。

  全套OLED曲屏仪表盘显示信息由三块显示屏构成：驾驶员右前方的7.2英寸触摸显示屏，坐落于汽车方向盘前的14.2英寸仪表盘屏和驾驶员右前方的16.9英寸信息内容游戏娱乐屏。全部OLED斜面仪表盘显示信息系统如纸般纤薄，归功于其几近极致的折射率设计方案，显示器处在驾驶员最好视线范畴。

  此外，OLED曲屏仪表盘光电技术颇具震撼的颜色主要表现和栩栩如生的画面质量，也更改了将一般“遮光罩”挡住在车截显示屏上的传统式作法，进而造就出一个更光亮，更简约的车里视觉效果自然环境。

  全新升级一代凯雷德还结合了下列视觉效果作用：

  全新升级真实感加强导航栏系统，应用含有定项累加层的即时街景视图来提高驾驶标示实际效果。 全系列标准配置全景影像，凭着四个外界监控摄像头，可提供200万清晰度的车子周边俯瞰景色。 托车情景集成化系统，数最多提供九个监控摄像头主视图，以适用更轻轻松松的托车实际操作。 该系统还包含一个集成化的托车制动系统控制板和一个托车应用软件，提供托车信息内容，轮胎气压情况、温度检测及其延伸的侧盲点预警信息。 第二代高明溪新闻媒体倒车镜 Night Vision 鹰眼侠智能化红外线红外摄像头系统

  全新升级后排座游戏娱乐作用，包含一组具备导航功能的12.6英寸单独触摸显示屏，可根据HDMI和USB接口键入开展手机游戏、歌曲和视频在线观看。 这种情况显示屏还含有安卓系统智能化手机镜像投射作用。 后排座旅客还能够将到达站“提议”“推送”到前座导航栏显示屏，以供驾驶员挑选。

  造型设计 —— 气势磅礴 霸者气魄

  全新升级一代凯雷德造型设计主管特雷莎·皮娜佐（Therese Pinazzo）表明：“ 凯雷德所突显的是一种针对顶峰造就的英勇表述，我们在全新世界为全新升级一代商品引入多层次的情调原素，丰富多彩了这类需求和心态，目地便是要打造出一辆令人一见倾心的全新升级车系，而如果你在第二眼乃至第三眼见它时，还能发觉大量让人意外惊喜的层级关键点。”

  全新升级一代凯雷德承传了凯迪拉克汽车代表性和高辨识度的直列式照明灯具原素，增加的水准车大灯为經典增加了神秘感与时尚潮流感，提高了前脸信心与坦然的气概。高长、竖直的特点再次保存在了后尾灯设计方案上，并提高了层次感，更在关键点之处加上蚀刻加工。 全系列标准配置22英寸轮圈，进一步突显出全新升级一代凯雷德的巍然体态和注目外型。

  增加的层级关键点还拓宽来到与众不同的装饰设计原素和格珊纹路。全新升级一代凯雷德将依据车系初次提供各种不同车内饰设计风格，运动版车系车内饰选用高明亮黑网状结构格珊和外型模块，豪华型车系则以光亮的饰面板为装点，而高配铂金版车系则具备专享车内饰和外型关键点。

  车内饰设计方案 —— 别具匠心 奢享情调

  备受凯迪拉克汽车的ESCALA概念车设计核心理念的危害，并初次应用了OLED曲屏仪表盘光电技术与订制梭织材料车内饰组成，进而使全新升级一代凯雷德开辟了凯迪拉克汽车全新内饰设计理念的先例。 填满高端时尚潮流层次感的车内饰以订制梭织面料为关键原素，为全新升级一代凯雷德的驾驶舱频添了不凡情调和奢享气氛。

  全新升级一代凯雷德车内饰设计方案主管菲尔·库赛拉（Phil Kucera）表明：“凯迪拉克汽车设计公司的每一个人都十分掌握凯雷德顾客的要求和期待，这使大家可以让这一代凯雷德的车内饰设计方案做到史无前例的高宽比。”

  创新能力的OLED曲屏仪表盘显示信息系统是车内饰的关键，它必须室内设计师综合考虑到全部驾驶舱自然环境，而不是简易地将一个规范矩形框显示屏安装 在传统式仪表盘台子上。 大家着眼于将展望高新科技与匠心独运加工工艺关键点无缝拼接结合在一起，进而打造时尚的一体式发动机舱造型设计。

  OLED斜面仪表盘显示信息系统包括超大型触摸显示屏，电子器件触摸和物理学功能键的组成，为驾驶员提供了更形象化的实际操作感受，并且绝大多数作用也可以在Rotary Controller智能旋纽和汽车方向盘上实际操作。 别的车内饰关键点还包含不锈钢板音箱罩，高端独特的建筑装饰材料及其具备多种多样颜色选择的车内氛围灯。

  全新升级一代凯雷德提供最少八种车内饰材料组成，还包含与众不同的座椅设计，订制的开洞和缝合线图案设计等。

  驭之所有 纵驰气势磅礴不凡乾坤

  平级唯一配用增强版超级智能驾驶系统 第二排和第三排坐椅室内空间显著提增，放平后载货室内空间更加阔气 配用全新升级的单独后悬挂系统、MRC电磁悬挂系统和eLSD电子器件中央差速器，操纵性能明显提高

  凭着优秀的汽车底盘技术性，更宽阔的室内空间和领跑的智能化驾驶輔助技术性，全新升级一代凯雷德将产生让人满怀信心的动态性性能和全方位升級的驾控感受。

  增强版超级智能驾驶系统

  全新升级一代凯雷德做为平级第一款配用领域最好的智能化驾驶輔助技术性的全规格奢华SUV，将产生不凡舒心交通出行感受。 该系统凭着高精度地图数据信息，高精密GPS，业界领跑的驾驶员专注力检测系统，及其监控摄像头和雷达探测感应器组成，能够在国外和澳大利亚超出二十万公里的高速路上完成放开手驾驶 。

  增强版超级智能驾驶系统具备包含全自动变更车道作用以内的多种升級。驾驶员能够应用方向灯拨杆传出变更车道命令，接着系统将在路面自然环境容许的状况下进行全自动变更车道。增加的全自动变更车道作用是自17年超级智能驾驶系统问世至今的一系列升级全新、最重要的自主创新之举。

  超级智能驾驶系统内置的驾驶员专注力检测系统，根据即时检验并传出警告来协助驾驶员维持最好的驾驶情况。全新的技术性改善还包含动态性车道保持，当别的车子挨近时，它能够在行车道上调整车子部位，以使驾驶员觉得舒服。 除此之外，当在一些特殊情况下超级智能驾驶系统不能用时，系统可及时向驾驶员传出报警。

  宽宏舒服的室内空间

  全新升级一代凯雷德为旅客及汽车后备箱提供了大量更高的室内空间。全新升级服务平台和汽车底盘技术性巨大地拓展了室内空间，第三排脚部室内空间提升了40％（886mm），汽车后备箱较大 载客室内空间提升了68％（722升）。

  与上一代对比，全新升级一代凯雷德的车里室内空间明显提升，这关键因为更长的轮距与车身，加上全新升级单独后悬挂系统使车里木地板更低，这种不但拓展了全新升级一代凯雷德的宽阔度，并且使旅客能更轻轻松松地进到第二排和第三排，第三排脚部室内空间提升了10英寸之上，给与了全新升级一代凯雷德平级领跑和更当然的第三排乘客座姿，并全方位升級乘座的舒服感受。而较低的木地板和提升的车子长短，促使全新升级一代凯雷德的汽车后备箱室内空间获得进一步扩大。

  通用汽车公司全世界产品研发高级副总裁蒂姆·哈里克（Tim Herrick）表明：“全新升级一代凯雷德的全新升级服务平台为驾驶员和旅客产生了一系列与众不同的乘驾感受。大家大大增加了乘座室内空间，在扩张储物柜载客工作能力的另外，还明显提高了动态性性能和乘驾质量。”

  精准独特的动态性性能

  这款迄今为止更为宽阔的凯雷德配置了全新升级的汽车底盘提高技术性，可以提供回应灵巧的精准动态性驾驶感受，另外亦提供了优异的路面维持工作能力，其前沿科技包含：

  全新升级的单独后悬挂系统，从源头上更改了全新升级一代凯雷德的动态性性能，使每一个后胎可以各自解决实时路况，进而明显提升 行车质量，转为回应和整车操纵主要表现。 凯迪拉克汽车引以为豪的MRC电磁悬挂系统是全世界反映更快的悬挂系统技术性，将再次运用于全新升级一代凯雷德。 它应用感应器持续“载入”地面信息内容，并基本上马上变更振动的减振率。它的反映比控制系统的减振器更快，可降低车体的竖直震动，侧倾和晃动，这种震动在大中型SUV中一般会造成共震。 全新升级的响应式空气悬架与MRC电磁悬挂紧密结合的全新升级组成，让空气悬架可以在全部四个车轱辘上接连不断地提供全自动的负载平衡和行车高宽比调整。在高速路驾驶中，该系统会全自动减少行车高宽比，以改进流体力学。另外，驾驶员可将悬挂系统高宽比减少2英寸（51mm），可在泊车时便捷旅客出入。在越野车自然环境下，驾驶员还可挑选上升车体来得到 大量的距地空隙。 eLSD电子器件中央差速器能为后胎提供更精准的驱动力驱动力分派。它的无极变速离合控制模块能以较大 的驱动力将扭距传送到车轱辘，明显提高车子甩尾与在泥泞不堪地面行车的动态性性能。 全新升级一代凯雷德平级特有的MRC电磁悬挂系统，响应式空气悬架和eLSD电子器件中央差速器的不凡组成，为其全规格车体提供了优异的驾驶操纵的可靠性和灵敏性。另外，全系列都选装了智能化适时四驱系统。

  磅礴充足的驱动器系统

  驱动力性能依然在全新升级一代凯雷德展示出一贯的高水平主要表现，让人信心十足。全系列标准配置全新升级6.2升V8发动机，凭着可变性气缸发动机正时技术性，启停系统和动态性然料管理方法技术性，全新升级一代凯雷德在驱动力性能420大马力（313 kW）与汽柴油高效率间，做到了完美平衡。

  除此之外，全新升级一代凯雷德还初次发布了3.0升涡轮增压柴油机版本号，产生623牛·米的最高值扭距，驱动力主要表现与一台6.2升V8发动机非常，进而完成令人震惊的动态性性能和拖挂工作能力。

  与2款柴油发动机搭配的是含有电子器件调速操纵的十速自动变速箱； 全系列标准配置拖挂模块，并可选装拖弋程序包，将提供更强劲的拖挂负荷整体实力。

  闻之所鉴 倾听致臻不凡人生境界

  业界首次导入AKG汽车音响高新科技，由含36个音箱的AKG Studio Reference系统佳選致臻音场展现 应用车截话筒和AKG音箱提升视频语音会话沟通交流品质，多方位提高前后排旅客车里会话沟通交流 更形象化的语音播报提醒，提供更立即确立的间距和方位引导 全新升级一代凯雷德首次配置的AKG汽车音响系统，让响声造就出媲美技术专业录音室的音质音色，提供更非凡的倾听感受。

  业界首次导入 AKG 汽车音响高新科技

  AKG凭着其在录音室和当场表演中，为顶级作曲家提供高保真音响话筒和手机耳机而闻名世界，而在全新升级一代凯雷德上，AKG初次将其声频高新科技扩展至车载音响行业，并为凯迪拉克汽车独家代理专享打造出了汽车音响系统。

  全新升级一代凯雷德选装配用的AKG Studio Reference系统，包括36个音箱，由3个放大仪驱动器，可輸出28个音道； 全系列标准配置的AKG Studio系统，包括19个音箱，由一个14音道的放大仪驱动器，并包含一个大中型密闭式低音炮音箱，均可提供让人耳目一新的响声沉浸于享有。

  除开清楚的响声輸出外，AKG顶尖声频技术性还可在全新升级一代凯雷德中完成别的高級作用，包含：

  Studio 三维 Surround根据多声道音频系统软件出示专业响声键入。历经用心合理布局和校音的扬声器，产生好像艺术大师置身于技术专业录音室中的听觉系统享有。 蓬顶中的别的扬声器有利于构建360度沉浸式体验倾听感受。 内嵌式话筒可捕捉前后左右旅客响声，并应用36个扬声器在特定地区中变大，进而提高车里视频语音会话品质。 导航栏音频3D渲染技术性使每一句的导航栏语音提示更为清楚立即，根据音箱系统的上下扬声器，伴随着拐弯邻近，导航栏语音提示则会愈来愈挨近司机。 前座旅客能够运用每一个前座坐椅的专享音量控制键，管理方法其本人音频音量控制（AKG Studio Reference系统软件中出示）。

  2020 年第三季度北美地区首先发售

  2020年第三季度，全新升级一代凯迪拉克汽车凯雷德将在北美地区首先投入市场，接着还将在全世界别的销售市场和地域相继发布。它将在通用汽车公司坐落于得克萨斯州阿灵顿的装配工艺产业基地生产制造，该工厂自二零一五年至今已得到 超出14亿美金的项目投资。阿灵顿工厂有着约4800名职工，而且在最近进行升級更新改造，新创建了漆料车间和车体车间，并提升 了安装品质，大力支持将来凯迪拉克汽车全系列SUV的生产加工。

  （新民网出自于传送汽车新闻的目地发表此篇，不意味着本网见解）

  在与奔驰、宝马激烈厮杀之时，奥迪还面临着二线豪华品牌的侵袭，像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌，除了品牌力稍弱之外，其产品性能与配置并不输于奥迪。比如雷克萨斯，2019年销量创纪录的增长了25%，销量也达到了20多万辆。凯迪拉克2019年销量也达到了21万多辆，主力车型XT4销量同比增长高达209.9%……这些二线豪华品牌销量的快速上涨，无疑对BBA三强之中品牌力略逊一筹、价格更低的奥迪冲击是最大的。}

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}