凯迪拉克ats-l的继承人，大功率加后轮驱动！

  大伙儿针对凯迪拉克这一二线豪华车品牌而言并不生疏，刚进到我国市场的情况下就伴随着其项目投资的电视连续剧《一仆二主》而爆红，之后又由于环保标准而造成的ATS-L大减价又爆火一把。凯迪拉克在中国销售市场辛勤耕耘的時间也算不上短，由一开始的小汽车ATS-L和XTS的领着，之后到XT5和XT4等车型的添加促使其总体车型遍布更为普遍。ATS-L在中国争霸现有不短的時间，凭着其强大的加快特性和后轮驱动方法获得了许多粉絲的青睐。殊不知全新发售的凯迪拉克CT5车型早已变成了ATS-L的继承人，那麼CT5可否接稳ATS-L的荣誉吗？下边大家就来了解一下该辆凯迪拉克CT5吧！

  凯迪拉克CT5选用全新式大家族造型设计，盾形进气口应用熏黑进气格栅装饰设计，与盾型凯迪拉克汽车标志前后呼应。两边回旋镖形车灯与进气格栅相接，內部的LED光源具有视觉冲击感。车灯两边的LED日间行车灯与车前两边的尖牙车灯相映衬，具有作战气场。对比标致508的尖牙灯，凯迪拉克CT5的尖牙灯更具有运动感。底端熏黑扩散器与两边的进风口连接，健身运动气场十足。机盖上突起的肌肉线条浓浓的运动感，总体车前设计方案给人一种明显的作战冲动。

  凯迪拉克CT5的侧边线框沒有选用其一贯硬实的设计风格，反倒是选用更为幽美的溜背造型设计，相互配合熏黑的车窗玻璃饰条给人一种健身运动轿跑车的觉得，令人彻底忘了他是B级车的车型精准定位。19寸熏黑铝轮毂选用五幅式造型设计，简洁明了，相互配合米其林轮胎PS4s店车胎造型设计尤其硬实。汽车车门的门拉手设计方案很认真，选用电子器件按键打开，电源开关掩藏在门拉手里侧，不容易危害车体的流畅度。尽管CT5的车体并沒有开展延长，但是它要比延长的奔驰和宝马也要长，但是受溜背造型设计危害后排座的乘座体会還是略差一些。

  凯迪拉克CT5全系列配用一台2.0T涡轮增压器柴油发动机，最大马力241匹，至大功率177kw，零百加快時间为7秒。尽管大马力上比前代车型变小30多匹，也是迫不得已环境保护排污的规范而不得已而为之。但是搭配的10挡手自一体变速器還是很非常好的，换档速率灵巧，驱动力輸出狂躁，平常无聊的时候玩下飘移還是没有问题的。前麦弗逊后多连杆式独立悬架平淡无奇，归功于后轮驱动方法操控性還是非常好的。3种性能模式出示挑选，给人不一样的安全驾驶体会。

  全新升级凯迪拉克CT5的尾端造型设计简易且颇具质感，电动尾门开展了小鸭子尾解决，衬托健身运动气氛。更为立体式简约的线形LED后尾灯是美国车經典的造型设计，正中间应用一条不锈钢金属材料装饰设计条装饰设计用于构建现代感。底端多边单双排式排气管十分野性，一样也是美国车一贯的设计风格。排汽管应用铝合金型材包囊构建健身运动气场，熏黑解决的底杠更能注重健身运动特性，是非常好的造型设计。

  凯迪拉克CT5的车内饰设计风格能够说成自成一派，每个位置的设计方案规格全是浓浓的运动感，极具美系美式肌肉车的味儿。泥渣繁杂的功能键必须融入一环节，可是电子档把的设计方案衬托了许多高新科技气氛。尽管车内饰设计风格上较为粗犷，可是用材和关键点配备合乎奢华车型的真实身份特点。中控台应用了很多皮层原材料，而且配置含有鲜红色纹路的碳纤维材料装饰面板来构建健身运动气氛，提高安全驾驶冲动。缺憾的是全系列沒有标准配置全液晶仪表盘，顶配车型应用5.5英寸液晶显示屏，简直搞不懂为何通用性集团旗下全部的车型在全液晶仪表盘这一块做得那么差。自身英国就会有美国苹果公司，假如和iPhone协同搞出一个全液晶仪表盘和中控台大屏幕那麼销售量毫无疑问会升高，非要自身搞哪些安吉星，令人食欲其解。智能汽车方向盘握感舒服且扎扎实实，做为一台大功率后轮驱动车型怎能少了拨片换挡呢，10.2英寸的中控台大屏幕还不错，人机交互技术感受一些一般，但是流媒体服务器倒车镜還是有一定现代感的。

  如今，奥迪虽然依然处在BBA的一线品牌之列，但上有奔驰、宝马的挤压，后有捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌的奋起追逐，奥迪已经腹背受敌。如果没有更大力度的改变和措施，奥迪将很难避免继续掉队的现实。}

  在与奔驰、宝马激烈厮杀之时，奥迪还面临着二线豪华品牌的侵袭，像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌，除了品牌力稍弱之外，其产品性能与配置并不输于奥迪。比如雷克萨斯，2019年销量创纪录的增长了25%，销量也达到了20多万辆。凯迪拉克2019年销量也达到了21万多辆，主力车型XT4销量同比增长高达209.9%……这些二线豪华品牌销量的快速上涨，无疑对BBA三强之中品牌力略逊一筹、价格更低的奥迪冲击是最大的。}