我无法绕过icon全新的bmw3系列

  为什么爱汽车的人会说“人生绕不过去ICON是3系 ？”哈哈，答案很简单：“我们爱3系，就像爱我们喜欢的人一样，无需道理！”是对的，如果“双B宝宝”中的S级是梅赛德斯-奔驰的内务技能，那么3系绝对是宝马的灵魂。

  事实上真正的BMW3系列粉末直接被称为汽车“E46、E90、F30”，对于以G（G20轴，G28长轴）开头的新一代BMW3系列代码）。

  作为创办太平洋评价专栏的汽车评论家，以及购买F30的325i至320iM的车主，他应该有一些发言权。

  为了使“入戏”更方便，我们可以在去年阅读《从E90到F30，为什么面哥选择了BMW 3系？》，有鉴于此，我们可以先了解“面粉”。

  使用典型的“宝马放任型试驾”近距离接触

  这次，美格参加了新BMW3系列全国媒体试驾会议，Day1是赛道驾驶，Day2是社会混合道路试驾，都是典型的“宝马放任型试驾体验”，畅快。

  So………面纱对新BMW3系列的外观和内饰变化以及底盘动力进行了汇报，这样，“大咖”的视频部分将在将来使用。

  “双肾”格栅增加，分为黑色运动型和镀铬豪华型

  首先，从外观来看，新BMW3系列在整体风格上仍然保留了很多宝马的设计风格，并沿用了海外版3系标准轴车型的设计风格，整体风格较现款车型更激进，动感更强。

  经典双肾进气口格栅进一步增加，采用智能减阻进气口格栅将阻力系数降至0.23Cd。

  前脸造型方面，宝马品牌最有特色的家族元素是双肾进气口格栅，他不仅尺寸更大，而且更加立体，此外，主动减阻进气道格栅更为明显。

  logo的“双肾”格栅设计越来越突出凌厉是宝马最显著的家族设计趋势，新的BMW3系列自然紧随其后。

  此外，这一代“天使眼”也演变成了更加扁平的设计，大灯的内部结构也发生了很大的变化，升级后，全系列的自适应LED大灯更加炫目，辨识度也有了很大的改进。

  M运动晚礼服将同时出现在长轴版和标准版，而“豪华版”应该只出现在长轴版。与上一代车型不同的是，长轴版和标准轴版将与国产版同时推出，不应该有进口然后是国内的。

  车身尺寸方面，新BMW3系列长轴距版的长宽高分别为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm，比现款车型多了41mm。新车除了高度外，在其他尺寸上也比现款车型有了全面的提升。

  当你来到车尾时，车尾的形状变得更加平坦，立体的红色尾灯和车尾的水平线也让新车更加层次感。两侧排气系统进一步解释了新的BMW3系列的设计演变。

  内饰升级！不仅是“开宝马”，而且是“坐宝马”

  除了外观的改变，内饰升级也是新BMW3系列的一大产品亮点。坐在车内，感受到全新BMW3系列的内饰可以明显更新，视觉效果简洁时尚，强调整体的高级感。

  新车采用了最新的宝马家族设计，标配全液晶仪表板，采用最新的第七代IDrive人机交互系统。

  做工方面，采用了Sensatec合成革仪表板，触感柔和，最常用的按键是金属光泽按钮，与上一代科技感和豪华型相比有了明显的改进。

  整个系统标配12.3英寸全液晶仪表板，车速和车速信息显示在仪表板两侧，中间仪表板可显示地图、多媒体等信息。

  与上一代相比，出风口和实心按钮更加精致，位置也更靠近齿轮盘。

  配置方面，新BMW3系列将配备LED大灯、智能减阻进气口格栅、12.3英寸全液晶数字仪表板、10.25英寸可触中央显示屏、自动空调，中国市场独家舒适座椅（长轴车型另配后排软枕）和智能感应氛围灯，比现款车型更加豪华。

  机械手刹终于升级为电子手刹。发动机点火按钮移到了变速杆的左侧，不再是仪表板右下侧的现款。

  IDrive旋钮变得更大更平坦，并且具有“凹”度的切割，以匹配周围控制区域的钢琴烤漆涂层。

  新BMW3系列成为国内首款引入BMW智能个人助理车型的车型，语音激活后，用户可以通过语音模式控制多种车辆功能。

  例如，“你好，宝马，我很疲劳”。他会根据个性化定制要求自动调节车内氛围光，播放节奏感强的音乐，音量逐渐增大，空调变凉，天窗遮阳帘也会开启。

  新的BMW3系列不仅想让人们“开宝马”，更希望消费者“坐宝马”特别设计的舒适坐垫和中国市场，与海外版相比，最加厚20mm更适合BMW3系列，相对倾斜度较大的后排座椅靠背在长时间乘坐时不会感到疲劳。

  全新BMW3系列和舒适感系列的豪华性都与老大哥的5系和7系保持一致。

  引擎B48升级到B48TU，“底气更足”

  目前新BMW3系列主要引进325i和325Li车型，均配备宝马直列四缸2.0T发动机，代号B48TU，是B48发动机的升级版。

  325i/Li型号的最大输出功率为135kw，峰值扭矩为300Nm，通过提高直喷系统的燃油喷射压力，降低零件摩擦，优化热管理系统，使发动机更高效地运转。

  虽然传动部分仍与ZF8速自动变速器匹配，但通过扩大传动比范围，效率也有所提高。

  与老款相比，B48TU越来越轻，曲轴重1kg，发动机总质量重8kg。通过对燃油喷油系统的优化，使喷油器的喷油压力由原来的180-250Bar由非恒定提高到恒定Bar，提高了汽油的雾化效果。

  此外，冷却系统采用分体式水道布置，气缸盖和缸体的水道分开，可分别完成冷却循环，提高热效率。

  30牛·m的部分已添加到B48TU，事实上低功耗版本的2.0T、325Li与旧版本320Li之间几乎没有区别。

  差别主要体现在中段和后段的加速上，比如速度超过3500rpm或60km/h后的加速能力。在天津轨道上最明显的是，325Li明显优于旧型号“底气更足”。

  另外，为了获得更好的操控性能，新款BMW3系列的整体扭转刚度提高了25%，局部刚度提高了50%。

  与上一代车型相比，CLAR平台下的新BMW3系列拥有更宽的轴距、更长的轴距和10mm重心，这也使得更上一层楼已经非常出色的操控能力得以发挥。

  更值得宝马粉丝欢呼的是，新BMW3系列也实现了前后重量比，这说明新BMW3系列为“操控”伤了心。

  此外，新车还提供了许多“黑科技”。例如：“解放双手，低速跟车”功能达到L2自动驾驶辅助级别；全系列标配后视摄像头的泊车辅助系统，可实现自动跟踪50米倒车等创新泊车辅助功能；BMW数字钥匙、远程发动机启动和无线AppleCarPlay。

  脸哥总结：简单纯真！

  尊重纯洁，不受潮流影响左右；

  执着而纯洁，不受中庸的束缚；

  坚持纯洁，永不动摇浮华！

  我们的爱3系统非常简单和纯粹。

  再者从品牌内涵角度而言，奔驰的创始人卡尔·佛里特立奇·本茨，是汽车发明者，而宝马早先是从做飞机发动机起家的，这令它们显得都比奥迪品牌更为正宗和有技术实力。事实上，很长时间以来，在全球市场，奔驰与宝马都是豪华汽车市场最具影响力，也是销量最大的两个品牌。随着奔驰与宝马进入中国市场，这种影响力也逐步渗透进国内。}

  这些努力，让奥迪产品在中国市场赢得了“稳重、舒适、可操控性强”的口碑。很多选择奥迪的用户就表示，奥迪产品可靠，安全有保障、外观低调内敛符合中国人审美，加长版更是符合自己的需求。这也是为什么2004年之后，即使宝马、奔驰凭借着强大的品牌号召力，外加本土化生产，产品价格大幅降低之后，奥迪在与它们的较量中，也长期保持压倒性优势的重要原因。}