宝马5系到底怎么样？开了4个月后，车主说了句大实话

  各位好，我是宝马5系用车者，接着为各位分享《宝马5系到底怎么样？开了4个月后，车主说了句大实话》。纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，注重提高自身生活品质的今天，购车人对车辆新特征也有新的需求。一款汽车如果没有能够满足的特性就容易血本无归。宝马5系现在在国内的名声很可以，依仗其安静愉悦的乘坐感受，相当吸引各位的眼光，所以，宝马5系现在的成功无可厚非。

  才能卓绝的宝马5系，优点不会只有这一个，那么它其它方面的发挥是否可以满足非凡？自身性价比可否与同级相抗衡？下面我将全面剖析这款宝马的非凡产品——宝马5系。

  买这车就是为了外观呀。外观设计方面感觉不是张扬那种，但也不中庸，但还蛮有气质哒。近光就是蜡烛-下雨天根本感觉自己没开大灯一样，用的还全是卤素的。四轮四角，空间大，有k-car的风格。内饰最多只能给个“中评”，做得最好的是国产车。物理按键很实用，个人感觉驾车的时候要安全多了。内饰做工也还好，没有特别大的塑料感。天窗的遮阳布有点儿单薄，其它满分。

  通常2人，空间些许小，能够满足。就是前面一排行驶位置缺少放手机的场地，不太灵便。要是把最后一排放倒，那空间就真大了，正常上下班的时候。不过尾箱真是良心啊，能放不少东西，出趟远门行囊不用担心了。对于车辆的舒适度的感觉还是稍微好点的。整车稳定控制，牵引力控制。隔音方面有长足进步，空调功效也很好。空调是双区自动空调带后一排出风口，早知道在森林人和xv上竟然没有后排出风口。

  动力稍微有一点弱，足够用。终究是3.0的，动力应该说很可以了，但是局限与正常行驶中。120以后深踩油门，回馈不大。起步和提速的发挥都不错，作为家用代步车完全没毛病。我媳妇开着也说这车好开，也许是我们俩口子开面包车多一些吧。相当好上手，方向盘很轻，控制键也一目了然，很好。启动自动驾驶模式，在雷达摄像头和传感器的精确配合下，自动驾驶，始终保持车道中央。刹车可以呀，很灵敏，也不是那种一踩就来得很猛的那种，很线性感，踩起来很有信心感。

  4S店给的建议价是440800，谈下来的优惠是22000，裸车价是418800，然后购置税37062，上保险8480，上牌1000，最后落地465342，这个价格贵吗？一年加油大概9800，保险8480，保养2051，停车费970上下，洗车200不能少，过路费860上下，一年总共22361，年薪110000能养得起。

  综合来看，宝马5系作为一款轿车，获取赞赏万千，显然，并不是一定凭借舒适特色，外观、动力、空间、操控、油耗方面的优越呈现也使得它取得成功，都特别契合驾车者的买车需求。让其成为轿车中当之无愧的“性价王”。简单归纳一下，在买车群体的资产愈来愈多的今天，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如宝马5系。对于这款不错的宝马5系，各位有何高见呢？

  宝马7系颜值：外观大气，上档次。车灯很炫酷，囧囧有神的大眼睛很吸引人，同时辨识度也很好，大气时尚，线条硬朗，比例和谐，犀利，大气成熟头后车灯是最爱。}

  随着时代的发展，曾经奥迪“官车”的光环，也渐渐成了奥迪的负担，因为越来越多的年轻人，成了豪华品牌汽车的消费者，他们追求的不再是老成持重，而是运动、操控、颜值等一系列更年轻的元素。对此，奥迪虽然从2013年，就喊出“去官车化”，要进行年轻化的品牌定位战略转变，但其相应的产品却依然难以摆脱根深蒂固的“官车”形象，大部分消费者还是认为它是一款行政商务车。甚至有网友表示，自己太年轻，如果开奥迪，恐怕会被认为是司机。反观宝马、奔驰不断通过投放入门级的豪华车型，吸引了大量的年轻用户。}