又一美系“精品”；车标是国人最爱，舒适如宝马，才42万起！

  在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，琳琅满目的豪车光彩夺目。“小刚炮”福克斯，以“零差评”的美誉享誉车界。“实用派选手”丰田卡罗拉，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。造车水准不断进步的今天，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，譬如这一款MKX，它是又一美系“精品”;车标是国人最爱，舒适如宝马，才42万起！

  近年来，林肯大力生产MKX，发展如日冲天，依赖着充满时代感的造型设计，可以很好地顺应车友当今对惊艳的外观毫无抵抗力的心理需要，正是这个原因，MKX才能一直立于不败之地。但人们的眼光愈发挑剔，人们对汽车的需求必定愈来愈高，LED大灯、全景天窗、安全配置等，一款汽车品牌若不增加闪光点，终不可在残酷的市场中生存。风头正盛的MKX，肯定不止外观这一个特点，那么它在其他方面表现如何？与同等级车型相较是否更具性价比？下面我们共同研究这款林肯的头牌车型——MKX。

  MKX外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，看似简单的构型设计却呈现了设计师的良苦用心。前脸棱角张驰有节，对照气势也毫不逊色，车尾设计层次清晰，尾部车灯对称协调，整体层次感十足。随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果，光看车轮也能看出它的沉稳与大气。内饰并不是MKX的强项，属于众多指标中得分略低的一项。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏档次感，车边、座包的装潢相对简单，不可呈现驾车者的高雅品味。整体而言，MKX的内饰配置不可为驾车者撑足面子。

  动力方面，MKX的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机，253Ps的最大马力，最大扭矩可以达到378牛米。数据上看，MKX的动力输出并不亮眼，只能算是勉强够用。起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。林肯为MKX配置6挡手自一体变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，但是起步时提速太快容易有顿挫感。这款车的百公里冲刺数据为6.5秒，这与其他同类对手比起来，有些落后了。从总体上说，MKX的动力系统无法让车友欣喜若狂。

  空间已然成为国人购车的第一需求，MKX是一款整体规格为5门5座的SUV，乘坐空间表现比较可观。该车拥有4844*1936*1687毫米的整车数据，这个整车尺寸与雷克萨斯RX、宝马X3、奥迪Q5对比也不逊色。车高达1687mm，175厘米的高个子的头部空间也很富余。MKX的车体宽度为1936毫米，第二排满座下也不会让人觉得拥挤。在2849mm的轴距的加特下，使得前后距离得以进一步提升，前一排座椅调整好后，第二排亲戚可以翘起二郎腿。

  对于舒适度，MKX移动沙发的美誉着实名不虚传。前悬架配备了麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂则采用多连杆式独立悬架，通过石子较多的路面时，强大的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。座椅不仅具有不错的包裹性且很贴合身体，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，就算车外刮大风或下大雨，车内客人基本听不到太大的声音，隔音功效不错。同时自动空调、座包记忆功效、真皮座椅、通风座椅等配置都没有缺席，让舒适度得到极大地提升。

  操控是MKX名副其实的一大长处，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。总体而言，MKX在操控方面能力非凡。

  比起其它同级车型，MKX较高的油耗表现成为它的短板。经过统计，标准油耗是11.5L，二级路上行驶油耗达9.6L，而城区油耗也在15.0L以上，关于该SUV且车身重量为2022KG的车辆来说，MKX油耗确实偏高。

  综合来说，MKX之所以赢得现今的关注度，绝非外观一项优点就能打下江山，同时在舒适度、操控、空间等其他维度也一样优质，投合当下购车群体多元化的买车要求。受广大车友瞩目的这款“MKX 2018款 2.0T 四驱尊雅版”，仅需46.88万，同时MKX还装备了碰撞预警、车道偏离预警、发动机自动启停、后视镜记忆功能、GPS导航系统等贴心配置，和对手相较，MKX的性价比远胜其它。那么对于这款同级性价王MKX，各位是否看好它？

  奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。}

  再者从品牌内涵角度而言，奔驰的创始人卡尔·佛里特立奇·本茨，是汽车发明者，而宝马早先是从做飞机发动机起家的，这令它们显得都比奥迪品牌更为正宗和有技术实力。事实上，很长时间以来，在全球市场，奔驰与宝马都是豪华汽车市场最具影响力，也是销量最大的两个品牌。随着奔驰与宝马进入中国市场，这种影响力也逐步渗透进国内。}