为啥有地位的人都喜欢买宝马1系？是确有实力？或者另有原因？

  大家好，本文将和大家分享《为啥有地位的人都喜欢买宝马1系是确有实力或者另有原因》。

  为什么选择这款车？

  这种新颖运动性价比高的小宝马，对我们这种小青年是很有吸引力的，而且外观好看，加上宝马的图标实在是拉风。性价比超高。

  落地价和养车费多少？

  指导价184900，一共优惠9000，裸车价是175900，购置税15566，保险4432，上牌1000，全办完是196898，大伙帮看看这个价格贵吗？

  一年油费6800左右，保险4432，保养一次1156，平时停车730，洗车390元，偶尔过路费1330，一年总共14838，月薪5000就可以。

  最顺心的就是外观了，第一眼就看中了。一系的颜值真的很高，特别是侧面是我最喜欢的一个点。我最喜欢小1的M套件，特别炫酷和个性，另外天使眼大灯也是美的没有朋友。带雾灯的普普通通，偶尔可以扮猪吃老虎，其实还是想要M套件的，轮圈证明是125。

  m套装的内饰没有太大地改变，内饰的策划格调我还是很喜爱的，就是座位的调理有的不顺手。还有前面一排中控下方的那个杯架简直反人类啊，放了手机卡右脚放水杯更卡极度差评，格外不便利。内饰，可以摸到的场地都是软的，对得起这个价位，就是策划感上，不如奔驰。档位变换拨片也算是一个加分项，对于日常行车就是个装潢而已。

  我自己开这车的时候，行驶位反正是比较的广阔的，可以活动的空间也是比较大的。驾驶位空间能够满足，最后排空间些许紧张，不过我一个人开还是够了，常日就上下班，接送小孩。手套箱些许小，搭手台放点手机卡什么的也可以用了。尾箱因为是防爆胎，没有备用轮胎，所以我甚至以为比我家里那辆捷豹XJ的都大。

  不要奢望1系能达到四五十万的车的舒适度，高级感就更不要奢望了，价钱在那里。但过减速带时带给我的并不是那种难以接受的冲击，而是稍微有一点韧性的。音响系统还好，听音乐感觉良好，不过我本来也不是耳机发烧友。前面一排可以，同事坐最后排说不太舒畅。

  动力还没真实体验，开得不多，还在磨合期，后期上评论。就只是发动机的声音大了，速度快了点点仅此而已。只要舍得给油，是很有激情的。起步很快，反应相当灵敏。

  这个真没毛病，操控感觉很宝马，稳。方向盘比较听话，而且比较轻，开着还是比较舒畅的。发动机自动启停这个功能我是确实以为意义不大，不知道各位都怎么想，我宁愿换成前雷达。刹车，提速等都很平稳，没有顿挫感。能耗是在10.3个油，因为已然和这车过了一个适应期了，差不多也就稳定在这个水平了，应该这样的能耗是可以接受的吧。

  优缺点：对于宝马1系来说，最顺心的当然是外观了，还有这个价格，速腾的钱提宝马，还行吧，而且我这个车是国六排放，不过整车略微高，不太契合运动小车的定位。

  我想说的是，当汽车品牌不断推陈出新之时，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位，正如宝马1系。总结宝马1系的优势，外观好看，大气上档次，是宝马这个图标让我很骄傲。内饰方面都还是宝马一贯的风格，也还是能接受的吧，也是很经典的感觉。这个级别都这样了，空间并不是它的优势，够用。比mini舒服一些，作为运动型车，对速度和转向比较敏感，舒适性不是强项。但这动力完全可以满足我日常加塞和超车。都说宝马的操控好，但说实话我的感受不深。对于厂家极力推荐的宝马1系，阁下有何高见呢？

  20款加版宝马X5的所有车型全部升级加装卓越风格套件或越野风格套件，包括车顶 行李架、进气格栅等位置均采用全新的材质搭配，宝马X5双肾型进气格栅是宝马家族的经典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。高性能加高实用性， 才是它的精髓所在，让宝马X5跋山涉水不在话下。2019款宝马X5安全性方面丝毫不逊于宝马大型豪华房车，宝马X5令人痴迷心醉的算是超大的轮圈，真的 难以想象SUV却都 是跑车化的轮胎，轮圈的设计从视觉效果上几乎都美得要死，驾驶时会感到宝马X5的车身晃动有限，脚下非常扎实。}

  虽然奔驰、宝马、奥迪同属于豪华品牌的第一梯队，但是在大部分消费者的固有印象中，尤其是一些老司机的心中，奔驰一直都是被排在首位的，它的品牌力是要略胜过宝马和奥迪的。}