16年驾龄过来人，选车坚定入手宝马1系，车主有几句话想说

  汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，当汽车品牌不断推陈出新之时，用户对汽车的需求也一直在改变。“商务领域的大哥”别克GL8，在车界独占鳌头。“撩妹王”奔驰C级，性价比从来不会令人失望。今天很特别，请到车主王先生来现场做专访，16年驾龄过来人，选车坚定入手宝马1系，车主有几句话想说。接下来，看看车主的用车感受能否对我们有所启发。

  先看宝马1系的外观，这个大致就不用说了，买这个车的哪个不是先被外观吸引了。外形漂亮，低趴轿跑范儿，一直很中意宝马的策划，运动霸气，尤其是前脸很有视觉冲击力。外观就两字漂亮，迷人的眼睛性感的屁股到了晚上那灯光可惬意了。外观比较满意，但是更倾向运动的轮胎。

  进入宝马1系车内，内饰特别顺心，是我中意的风格。双圆仪表的策划，经典元素的传承。手感碰触的位置都是软材质的，肯定不能奢求用皮革包围的，但是整体感觉还算是可以了。第二排稍微简陋了些连空调出风口都没有，很遗憾。空间其实可以，可能因为我们这边人都不高吧。所以后一排无所谓，2个年轻人175以下没毛病。车上的储藏空间也很多，车门底部的储备盒，往日放个茶杯啥的，用起来很简便。后尾箱聊胜于无，仅此而已。

  动态体验方面，操控好，典型的宝马风格。方向盘很有质感，随着速度地增加而变重。他有3个模式给我选择，运动随叫随到，节能的滑行功效着实格外好用。方向盘有拨片变换挡位的功效，拨动一下立马就会有反应。我爱人，同伴都说还是惬意的，个人不在意这个，都是2人用车。就是舒适度差了点，过大坎的时候着实些许怀疑人生。隔绝雾霾，就算是雾霾天也能呼吸到纯净的空气，不再害怕雾霾天出行。椅子偏硬，跑长路可能屁股累些，车辆给人的整体感觉还是比较舒坦的。

  动力感受方面，动力基本上可以做到顺畅自如，有一定的提速性能。1.5T三杠的动力还是足够的，市内上下班代步出行绝对没压迫感，提速也可以用。1系没有autohold，但是半坡绝不溜车，只要你挂前进挡，它随时都是预备向前冲的姿态。前段足够，后段无力，但是超越道路大部分车还是没毛病的。综合能耗一直保持在9个上下，这个能耗还是很中意的。

  费用方面，这款车指导价是186700，一共优惠9000，裸车价是177700，购置税15726不能少，保险4462，上牌500，全办完是198388，大家看看买贵了吗？一年加油大概10800，保险4462，保养1161，停车费900上下，洗车400不能少，过路费1340左右，一年总共19063，月薪7000就可以。

  优缺点：对于宝马1系来说，都中意，作为第一辆车没什么好挑的吧，拿到车的时候还是很兴奋的，超级爱，不过配置有些不足，缝隙大，最重要全景天窗小啊。

  因此，汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如宝马1系。概括一下宝马1系的优劣，外观很酷，这不用多说，看上去也比想象中大，实际上若遮上标志可能看起来和标轴版3系很相似。内饰很传统的宝马设计风格。空间表现一般，我就是三口之家，完全可以。优秀的舒适性是建立在优秀的操控上的，驾驶的体验还是很棒的。才会有动力爆发，三缸的机器能有这样的表现，我表示知足。而且1系这种小车开起来也是特别灵活。对于这款厂家的实力担当，阁下是否心动呢？

  1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志。并与大众签署了一项协议，约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车，而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。英国克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。}

  20款奔驰GLE450加版搭配一台3.0T L6发动机+48V轻混的发动机，可以选装E-ACTIVE车身控制系统，最大功率270KW，最大峰值扭矩500NM，搭载9AT变速箱。就这样一台霸气外露的GLE，战胜宝马X5和奥迪Q7，可以说赢得毫无压力。}