为什么现在二十多万的奔驰宝马满街跑？它们的口碑这么好？看完懂了

  为什么现在二十多万的奔驰宝马满街跑?它们的口碑这么好?看完懂了

  我就评价20万以下满街跑的宝马1系。

  企业，尤其是上市公司，每年股东都希望看到企业正在成长。股东对企业的成长期望是无止境的，这种期望会透过管理层、执行层层层下压。而中国市场是很多车企全球最大单一市场，2015年之后就进入微增长时代。bba，最起码bb为了应对这个趋势，都推出了入门级三箱轿车（三箱a级和三箱1系），就是为了拓展产品线，取得增长。而奥迪长期以来，一直都在这个细分区域有成熟的产品（a3）。

  目前宝马1系在同价格区间车型中销量占比1%，在华晨宝马品牌销量占比10%。从结果来说属于有一定成效，但是不能称之为成功。

  而1系的产品力，算是有目共睹的差。三缸、前驱、爱信变速箱、慢到家的01加速，宝马引以为豪的机械素质只剩下一个调的还可以的底盘，这个还是以其他厂家的水平来对比。以宝马的水准，这个底盘可以说是烂到家。

  就这东西，能在终端价15w左右，杀出这个销量，只能感慨bba的车标在国内影响力确实很强。

  抛开价格谈产品力就是耍流氓。拿奥迪来说A3, A4, A6, A8给你的体验，做到这个价格不说超值吧，也完全没有问题。Q5, Q7也没多大问题。A4 al , S3, S4的价格简直是不买还是人吗？Q3, Q2，似乎就差点意思。A5，A7 就没啥性价比可言。同品牌的豪华车值不值都不能一概而论。

  那么花30万买A4，3系和花30万买a级，或是花40万买a6，5系和花40万买c级的消费者，对于车的诉求的也必然是不一样的。

  举个例子，花30万买车，一些人选驾驶层面最符合他要求的车，一些人选空间实用舒适性最符合他要求的车，一些人选品牌附加值最符合他要求的车，还有一些土豪是因为我就要买这个车，这个车刚好30万。他们都有可能犯错，比如为了驾驶选了3系后，发现自己其实没那么爱驾驶，倒车都不利索的技术，也体会不到所谓的驾控乐趣。为了品牌选了A级，发现跑长途后排的父母老是腰酸背痛。或者买来后不喜欢，丢在车库，两年开不了几千公里，但他不在乎。但也有很多人选对了，即使A级这种在键盘车神看来几乎一无是处的车型：也有融入了奔驰车友圈，对事业多少产生一定帮助，父母在老家走路都格外地挺拔了的。或者对于底盘的感知没那么灵敏，A级短小的车身驾驶压力较小，还有相对酷炫一点的外观内饰，刻板映像能让人知道里面多半是个漂亮妹子，都让着一点，避免了很多不必要剐蹭的。说不定还有因此在城乡结合部工体招摇过市，从此肾亏越来越严重的。

  因此每款卖得出去的车型总有它存在的理由。

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  宝马7系动力方面是相当满意的。踩深踩油门推背感很强烈，水泥路深踩油门不听话，会甩尾，在SPORT模式下，带来的动力还是足够的，动力够用了，都是在城区上下班用所以绰绰有余了。}