奔驰的mpv怎么样？

  事实上，与奔驰的轿车和suv车型相比，人们往往会忽略那些同样带有三叉标志的mpv车型，在欧洲汽车市场，奔驰的mpv车型的销量并不比suv和轿车差，品质和品牌效应也让它几乎在同级别车型中独占鳌头，颇具竞争力。奔驰的mpv车型说得太多了，高端低端都有，主要以V系列和威霆系列为主，稍高端的是迈特斯系列。今日我们主要谈谈销量最好的V系列车型以及威霆、迈特斯等系列车型，V系列车型有进口的也有国产的。

  先谈谈V250系列，这款mpv是奔驰原有的mpv车型，也是奔驰最初的mpv车型，从设计之初就是为高端商务设计的，作为商务接待用车，绝对是一个不错的选择，奔驰商务内部无论空间大小，还是外观动力和配置都非常注重，内饰方面不仅豪华，而且给客户留下了很大的改变空间。Damler集团与福建奔驰公司于2016年推出国产V260系列车型，V260作为国内商务的中流砥柱V260也在设计上迎合了V250的特性，不过V260比V250的改装范围更小，而250的制造工艺更好，而250不具备自适应巡航260的巡航能力这也是最大的区别之一，后来进行了比较，几乎只有5个标号加1个L标号。整体而言，两款车没有什么可比性，硬来说，进口V250是国五，而国产V260是国六。

  如果说V250是皇冠，那么威霆系列则是皇冠上的太监，威霆更适合拿来当保姆车，因为它的空间不大，体积不小，安全性能刚刚好，目前威霆有8座布局和9座布局可供选择，很多人喜欢将威霆作为GL8的代言人，两者价格相近，但气场相差太大，以奔驰的品牌效应，威霆系列的档次显然比GL8档次高太多。假如需要一辆豪华轿车作为商务接待用车，预算也不会太高，那就选择威霆，作为性比价的豪华商务在动力方面也自然不落后，它配有2.0T涡轮增压发动机，可输出211马力，与V系列车型一样，它是奔驰商务的性比价之王。

  梅特斯也算是奔驰 V级的一款产品但是梅特斯更好一些，梅特斯是奔驰为北美市场开发的一款车型，目前销售的主要是加长版和美版两种，在配置上也算是 V级内的翘楚，很多人都拿梅特斯和埃尔法作比较，但大多数人认为埃尔法的价格并不合理，在日本三十多在国内就要上百万才行，不仅要加价，而且一车难求。

  这个时候迈特斯是个不错的选择，作为奔驰商务团队潜心研究数十年的研发团队，在综合性能方面与埃尔法不相上下，上市时也是备受青睐，那个时候也是一车难求。作为奔驰v级的代表在外观设计上更显得大气、高端，迈特斯的改装范围也很大，无论是外观还是内饰，因此在港销售的迈特斯也都进行了改装，这样也造成了价格差异。由于是V级产品，所以三个动力总成是相同的。

  回首这三款奔驰 mpv，各有各的优点，各有各的性价比，您将如何选择？奔驰大名鼎鼎，这个世界名车也是无数人心中的梦想。根据楼主的问题，我以奔驰V260L为例，看一下性价比如何？[外观]稳重大气纯正的商务范，整体辨识度明显，可以说是奔驰最新的设计语言，尤其是中网的奔驰大标，本人觉得其影响力已经超过了宝马，也是设计师的成功之作，灵感应来源于奔驰卡车的标志。

  三叉戟达到5370*1928*1920mm轴距3430mm，这是真正的大七座，是七座SUV所不能比拟的。[内装]依然是奔驰的风格，高科技感十足，8.4寸的悬浮屏分辨率特好，并采用了德国之声系统，配有15个扬声器，让高音低音区表现出众，仿佛回到了音乐厅，绝对不减配。换挡杆仍然是怀挡，节省了不少空间，而且各功能键设计十分合理，看起来十分简洁。

  全天窗，宽大舒适的大沙发座椅，以及记忆，加热，通风，按摩等人性化配置，是本车最大的优点，让消费者感受到了奔驰的高档。因此在长途跋涉时乘员不会感到疲劳，其舒适度也比老款有所提高。不管是前面还是后面的空间都相当大，是一句“五星酒店”的享受。现在许多 MPV都是单边电动门，而本车则是双边电动渐进控制，非常方便。

  "动力"版M2742.0涡轮增压发动机马力达到211PS，并配有7速手自一体变速器(7G-TRONICPLUS)，这套动力系统是最良心的配置。刚开始的时候很轻柔，但中间的加速动力澎湃，有许多车主反应动力略弱，其实不然，因为车身较大，变速器不可能像调整的那么激进。有ECO驾驶模式，舒适性好，运动可选，但本人不推荐经常使用运动模式，虽然感觉不错，但会增加油耗。整体加速换挡平顺，不会有双离合的顿挫。总油耗约9.5升，和帕萨特2.0T差不多，具有很好的燃油经济性。[亮点]V260L配备有丰富的电子设备，但本人认为自动泊车、全景照相机、并线辅助、车道偏离提醒、主动制动系统是最实用的配置，因为车身较大，所以能提高行车安全。

  总结：本车高速行驶底盘扎实稳定依然是德系血统，但是风噪稍大这方面还有待提高，车辆的价格和保养费用都是很合理的。

  21款奔驰V260商务是福建奔驰主打的商务车品牌，全新奔驰V260的后舱如同奔驰轿车的设计一样吸引人眼球，出色的多媒体系统，改装的苹果电视，第二排座椅更是带有通风、加热、按摩的航空级首长坐席，智能化的操控系统是原厂系统望尘莫及的。从最微小的氛围灯设计到后排座椅的设计，顶尖的工匠技艺何惊艳世人的想象力打造了全新一代奔驰V260商务车。}

  奔驰Actros牵引车的底盘在其他方面就是一些小细节的优化，包括管线走向，以及各种管线之间的包扎等等。另外新Actros还优化了车架管状梁，把管状梁设计成了一个储气罐，既可以起到连解强化车架的作用，还可以作为储气罐使用，一举两得。}