宝马3系：我太难了，2.0+8at动力仅售24万，车友：奔驰c买早了

  各位车迷朋友大家好，欢迎收看睿智评车节目。随着老百姓收入水平迅速提升，汽车已经不止是单纯的代步工具，更大作用就是身份的象征。一辆高品质的汽车，可以彰显车主尊贵的身份，更好的帮助他实现阶层跃升。而奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华汽车制造商，凭借强大的品牌影响力和产品力，占据了国内豪车市场80%以上的市场份额，成为众多中高端消费者的首选购车目标，让其它豪华品牌羡慕不已。就拿德系三剑客之一的宝马汽车来说，凭借出色的操控和驾驶品质，成为众多年轻人的最爱。尤其宝马3系，凭借优秀的操控性和良好的品质，被称为弯道之王，完美诠释了宝马汽车文化。今天睿哥就给大家聊聊宝马3系这款车综合表现究竟如何，是否值得入手。

  首先从外观方面来看，宝马3系沿用宝马家族式设计语言，前脸采用“双肾式”进气格栅，直瀑式中网在镀铬饰条的包围下，充满了档次感。两侧造型犀利的矩阵式前大灯，视觉效果非常亮眼，显得辨识度十足。造型夸张的下包围与进气口，在熏黑格栅和镀铬饰条的点缀下，充满了攻击性。细节方面，扁平低趴的车头搭配引擎盖凸起的筋线，将运动气息体现的淋漓尽致。

  车身侧面，修长的线条显得优雅时尚。侧面采用多段式腰线处理，显得肌肉感十足。多幅式刀锋状轮毂加上小溜背车顶，体现了运动属性。细节方面，前后车窗均被镀铬饰条包围，提升了档次感。

  车尾部分，造型犀利的L型尾灯，在红黑拼色的处理下，散发着浓厚的暗黑属性，辨识度非常高。黑色下包围搭配扁平状双边镀铬排气管，显得沉稳大气。细节方面，上翘的小鸭尾，提升了尾部运动气息。就外观设计而言，宝马3系属于时尚运动的风格，修长的优雅的车身，加上大量的镀铬元素作为点缀，让整车显得档次感十足，非常适合追求时尚潮流的年轻消费者。

  内饰方面，宝马3系沿用家族最新内饰设计风格，环抱式中控台造型布局，略微向驾驶室倾斜，便于驾驶者轻松查阅信息和操作功能。全液晶仪表盘和悬浮式液晶屏，支持Carplay车机互联，可显示GPS导航、APP应用、多媒体娱乐等功能，将科技气息体现淋漓尽致。三幅式多功能方向盘与水晶电子档把，凸显了运动科技感。用料方面，座椅采用皮质包裹，加上细腻的缝线工艺，无论是触感还是视觉感都非常上档次。中控台采用软性材质覆盖，加上钢琴烤漆面板和镀铬饰条，将豪华质感尽显无疑。

  配置方面，宝马3系搭载6气囊，胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、（定速巡航需要选装）、自动泊车、发动机启停、电子驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、皮质座椅、驾驶位电动调节、后排杯架、液晶中控屏、GPS导航、道路救援呼叫、手机互联/映射、语音识别控制系统、6喇叭、（可选装哈曼卡顿音响）、LED远近光灯、后视镜电动折叠/加热/记忆/锁车自动折叠、感应雨刷、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等功能，可以满足日常使用需求。而中配车型在低配基础上增加了主动刹车、360度全景影像、定速巡航、运动套件、换挡拨片、16喇叭、哈曼卡顿音响、11色内饰氛围灯、自动防眩目等高级功能。

  动力方面，宝马3系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，分为低中高功率3个版本，满足国六排放标准，最大马力分别为156/184/258匹，最大扭矩分别为250/300/400牛米，传动匹配8AT变速箱，换挡速度快平顺性好。其中320版本动力输出比较肉，只能勉强够用，百公里油耗仅6升，燃油经济性非常出色。而325和330中高功版动力输出非常充沛，加速有明显的推背感，尤其是330版本百公里加速仅6.1秒，几乎达到了性能车的水准，非常适合追求动力输出的年轻人。底盘悬架方面，采用前双球节弹簧减振支柱桥独立悬架，后多连杆独立悬架，调教水平非常出色，兼顾了操控性和舒适性，行驶品质属于同级最佳，符合驾驶者之车的称号。

  总结，宝马3系在全新换代后，外观设计变得更加年轻运动、内饰质感提升明显、出色的操控体验，在兼顾操控性的同时让乘坐体验变得更加舒适，综合产品力在同级竞品中属于领先水平。结合终端市场较大的优惠幅度，目前入门级车型仅24万起步，性价比非常高。难怪有车友后悔：奔驰C级买早了，应该等等买宝马3系，操控性更好。对此各位朋友怎么看，欢迎留言评论。

  这些努力，让奥迪产品在中国市场赢得了“稳重、舒适、可操控性强”的口碑。很多选择奥迪的用户就表示，奥迪产品可靠，安全有保障、外观低调内敛符合中国人审美，加长版更是符合自己的需求。这也是为什么2004年之后，即使宝马、奔驰凭借着强大的品牌号召力，外加本土化生产，产品价格大幅降低之后，奥迪在与它们的较量中，也长期保持压倒性优势的重要原因。}

  如今在中国“开宝马，坐奔驰”已深入人心，这句话简单地概括了宝马在操控驾驶上的优势，以及奔驰的豪华舒适性。而对于奥迪，很多人称其为“灯厂”，意思是奥迪是最会做车灯的厂家。但车灯显然不是一个消费者选择汽车时的“认知价值高地”。}