凯迪拉克汽车的品质究竟如何？你掌握是多少？

  外型：有棱角 坚毅 相比圆润的BBA是很有个性的，也不算夸张。

  车内饰：良知之作吧，用料啊一些作用哪些的同档次比照X3和GLC都算非常好。并且有过之而无不及，较为有奢华感。

  驱动力：25T豪华型，带运动模式，400扭并不是吹的，便是大马力大！并且涡轮增压的响声特贴心！

  异响—安全驾驶位门板异响，后座位异响，刹车踏板异响，下雨天夹层玻璃升降机异响，有时候汽车方向盘皮层磨擦异响！

  变速器—因为电子版感的难题经常会出现变速箱维修出错，看过心慌，虽然招回后控制模块升級了就从此没出現过，可是终究是爱信的8AT，调试一般。

  4.耗油量，不暴力行为驾车，耗油量从20-15-10-9.3，相信老湿机这一车能够调到9上下，那么高的驱动力，这种油不算高吧；

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}

  如今，奥迪虽然依然处在BBA的一线品牌之列，但上有奔驰、宝马的挤压，后有捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌的奋起追逐，奥迪已经腹背受敌。如果没有更大力度的改变和措施，奥迪将很难避免继续掉队的现实。}