来自未来的奔驰！50万408匹，续航415km，造型太科幻，充电1小时

  作为最早一批进入新能源领域的品牌，比亚迪旗下的新能源产品已经领先于很多品牌了。但是由于品牌形象一直比较“亲民”，因此很容易在品牌力上被特斯拉这样的“豪华”品牌打败，有人愿意花几十万为特斯拉买单，却鲜有人愿意花同样的价格去消费比亚迪。若是如此，那么是不是以BBA冠名的纯电车型又将是一颗重磅炸弹来对付国产新能源品牌？德系豪华品牌三大巨头之一的奔驰首先推出了旗下的国产纯电车型——奔驰EQC，从品牌上来看，奔驰EQC进入纯电领域，对于各大品牌的纯电车型来说就是一个巨大的挑战；加之奔驰EQC与特斯拉、蔚来等车型的价格几乎持平的情况，奔驰EQC的竞争力无疑又增强了一些。

  作为奔驰旗下的首款纯电车型，EQC的外形设计有着明显的自身特点，车头的设计便与家族的其它燃油或混动车型有着很大的区别。立着三叉星标志的中网形状延续了家族式设计语言，但是细节方面的处理更具有新能源车型的风格，与家族化产品有着显著区别的是这款车的大灯设计，不规则造型的大灯犹如“U”形锁般将中网包围其间，细看之下，还能发现大灯内部采用了蓝色饰条，以彰显其纯电身份，大灯点亮之后还能根据周围光线来调节灯光的明暗与照明的宽度，十分科技化。

  奔驰EQC的长宽高分别为4774mm/1923mm/1622mm，轴距为2873mm，车身的宽度数据尤显优越，在如此尺寸之下，车内亦是足够宽敞。EQC的车身侧面在线条的勾勒下显出了更为丰富的层次以及更加饱满的造型；在车窗上方银色镀铬饰条的弧度映衬下，车顶有几分悬浮式设计之感，让整车的时尚感倍增；新车轮圈采用的是五角星设计，锋利的棱角显得十分动感，轮胎采用的是倍耐力SCORPION VERDE规格。

  圆润、饱满可以形容这款车的车尾。贯穿式尾灯这一流行元素出现在了这款来自奔驰的纯电车型之上，车尾底部的黑色包围与贯穿式镀铬饰条似乎与之呼应，具有很强的协调性，同时配合隐藏式排气装置，将车尾的高度显得更加优越，视觉上更具运动感。

  奔驰EQC官方续航里程为415公里，快充时间也很给力，仅为0.74小时，针对这一特点，我们发现的两个充电孔也很好理解了，首先快充口在燃油车型通常用作加油口的位置上，而慢充孔则在尾部右下角保险杠上方的位置。

  在营造豪华感这一点上，奔驰EQC亦是延续了家族式的自信且保持了奔驰一贯的实力。10.25英寸+10.25英寸的双联屏设计先发制人，给人带来极具科技感的第一印象，这台分辨率极高且反应灵敏的中控大屏还带有MBUX语音控制系统，功能十分先进；此外，电动天窗、定速巡航、前后驻车雷达、倒车影像等等在低配车型便开始具备，64色氛围灯的加入让豪华感瞬间凸显，这也是奔驰家族式的惯用手段。

  在动力方面，奔驰EQC采用的是宁德时代的软包三元锂电芯，除却上文所说的415公里的综合续航里程外，还能爆发出300KW的最大功率以及730N·m的最大扭矩，百公里加速时间仅为5.1S，且采用双电机+四驱形式。虽说纯电车型往往比燃油车型有着更重的车身，但是得益于这款车强劲的动力，驾驶感受也不显拖沓，反而在奔驰的调教下，有着更高级的驾驶舒适性。

  有句话叫做“好饭不怕晚”，奔驰EQC虽是BBA首先进入纯电领域的一款车型，却远不及那些专注于新能源汽车的品牌来得早，但是品牌力搭配整车实力，也许会“后来者居上”。

  1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒—奔驰公司（Daimler-Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯—奔驰（Mercedes-Benz）”。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。}

  奔驰GLA的内饰就不用多说了吧，BBA里绝对排第一。唯一感觉不好的是液晶屏有点丑，不过看久了也还好，有些地方塑料感太强，手套箱太低，没法放胳膊，差评，十字出风口很酷炫，整体简洁大方，沉稳优雅。}