7月卖得最火的豪华suv在这里，奔驰glc-l排在第一名

  最初人们对车的定位就是一个工具属性产物，它能便捷的把你从A点带到B点，即便在恶劣天气也不用忍受风吹雨淋。但随着生活水平提高，水喝多了也想来玩鱼翅“漱漱口”，买车人们会更多考虑品牌属性，品牌附加值，说人话就是要有“牌面”。销量好的产品，质量一定不差，今天带大家看看豪华品牌在7月哪些SUV卖的最火。

  NO.1：奔驰GLC-L

  售价：39.48-58.78万（终端优惠4万）

  7月销量：14879辆

  奔驰作为德国三大豪车之首，在级别上向来比另外两位要高上半级。加之九十年代香港电影里“黑社会大佬”、“大富大贵”的角色出行车辆都是清一色“虎头奔”。在当时物质生活不富裕的年代给予人们极大的震撼，奔驰是顶级豪车观念传遍全国大江南北，形成一种现象就是农村可能不知道劳斯莱斯，但一定知道三叉星奔驰。

  豪车SUV销量第一的奔驰GLC-L依然维持品牌庄严、肃穆的品牌形象，外观采用家族式设计，价值5万的奔驰标镶嵌在星辉式中网内，方形LED车灯显得前来愈发圆润大气，侧面经过加长处理，尺寸4764*1898*1642mm，轴距2973mm，空间得到保证，在中期改款后，外观方面的细节变化让整车更显档次感。

  内饰是GLC在豪华中型SUV市场上制胜法宝，GLC-L无论视觉观感还是豪华氛围营造，同级无出其右，新款车型换装全新12.3英寸液晶仪表盘与尺寸更大，内在搭载MBUX系统的10.25英寸中控液晶屏。科技氛围得到补充。座椅表现上，改款前被吐槽的后排坐垫太短的问题得到改善，腿部支撑足够，且经过加长的轴距在后排空间上同样不需要担心。

  动力方面这次GLC-L侥幸“逃过一劫”，没有采用奔驰C级上那台1.5T+48V轻混系统，依旧采用2.0T+9AT的动力组合，分高低两种功率，两者为197匹和258匹，动力水平相比改款前有了小幅上升。

  NO.2：宝马X3

  售价：38.98-47.98万（终端优惠5万）

  7月销量：13536辆

  “开宝马，坐奔驰”似乎是车市“谚语”，以操控性闻名的宝马也得到国内诸多年轻消费者的追捧。宝马X3，在同级别对手都纷纷加长后，依旧坚持与原汁原味的车身尺寸，虽然4717*1891*1689mm，轴距2864mm，相比对手要逊色不少。但这一代X3除开空间之外，无论是设计还是产品实力上都挑不出什么瑕疵，两种外观套件也给到消费者更好的选择。

  外形上依旧是加大进气格栅做法，初次看到会觉得别扭，但时间长了也会坦然接受，侧面依旧是宝马SUV固有的流线设计，造型短小、精悍，充满力量感，即使遮住车身前三分之二，单看后窗也能知道这是一台宝马SUV。

  内饰布局依旧是宝马的风格，但质感用料相比换代前提升明显，液晶仪表盘根据驾驶模式有多种变化样式，中控液晶屏采用最新ID7系统，支持远程OTA升级和无线Carplay。空间表现，没有加长的轴距使得后排空间略显局促，但在座椅舒适度上有所补救。

  X3全系列搭载2.0T发动机和8AT变速箱，分为25i、28i、30i三种动力调教，变速箱逻辑十分聪明，加减档迅速、果断，初段动力表现三种调教相差不大，只是在高速100Km/h下高功率超车会更加从容。

  NO.3：奥迪Q5L

  售价：38.78-49.8万元（终端优惠8折）

  7月销量：10456辆

  2016年，奥迪Q5在国外就已经完成换代，但由于一汽奥迪引进速度慢，直到2018年才以加长方式来到中国，此时全新宝马X3在国外发布，同步国产进入国内，在产品新旧层面上要优于奥迪Q5L，加上前期过高的定价，导致Q5L上市之初销量一直维持在几千水平。众所周知，汽车市场没有什么是降价解决不了的，奥迪Q5L仅仅过了半年，终端市场上就有8万优惠，在这惊人的优惠幅度之下，像变速箱换成双离合，全时四驱变成适时四驱等减配问题，都不是事。

  外形方面有了S-line套件上身后，年轻运动风格倍增，六边形横条中网，犀利的LED前大灯等这类奥迪元素都没缺席，侧面轴距加长并没有导致车身比例变形，整体感觉厚重且富有动感。

  A4和Q5L由于换代时间早，没有赶上A6上面那套三联屏内饰设计，以今日眼光看的话，Q5L这套内饰已经称不上科技感了，除了全液晶仪表还看的过去之外，剩下不支持触控的8.3英寸中控屏更像是上一个10年的产物，这套内饰在同级已经不具备竞争力，希望中期改款能尽快跟上。乘坐表现，后排空间经过加长没问题，但靠背角度偏直，有种正坐感觉，座椅填充物偏硬，长时间乘坐会给臀部造成压力。

  大众集团下的2.0T配合7速双离合是我们的“老朋友”了，动力表现优秀，双离合表现不用担心，体感与AT变速箱类似，只有在极端拥堵的状态下会有细小的顿挫感。

  NO.4：宝马X1

  售价：27.88-33.98万（终端优惠5万）

  7月销量：8929辆

  这一代X1在同级别车型中唯一进行加长车型，加长后的空间表现大哥X3看了之后都自愧不如。加上宝马的品牌一向的号召力以及较为便宜的入门价格，让不少消费者提前实现豪车梦。

  X1依旧延续宝马家族式设计风格，换装更大的双肾形前格栅以及下方进风口，整车视觉冲击力得到加强，侧面经过加长处理的后门显得稍许不协调，影响了车身比例。看来在SUV加长方面宝马还是缺乏经验，建议以后多向同行奥迪学习。

  内饰依然是宝马上一代的设计，造型上已经跟不上最新的潮流，甚至可以说落后。上方10.25英寸大屏与下方按键显得格格不入，不符合这个价位豪华车型应有表现。在座椅乘坐方面，后排腿部空间充裕，比肩中型SUV，但代价就是坐垫长度短，大腿没有承托，像是坐在小板凳上面，舒适度欠缺。

  动力方面采用1.5T三缸和2.0T两种动力，1.5T匹配7速双离合变速箱，2.0T顶配匹配8速手自一体变速箱。唯一诟病就是这台三缸发动机，运转声音大，震动处理欠缺，导致整车质感被拉低一个水平，经济范围允许的话推荐购买2.0T车型。

  NO.5：奥迪Q3

  售价：27.18-36.18万元（终端优惠5万）

  7月销量：7164辆

  奥迪Q3在去年完成全新换代，产品力得到翻天覆地变化，外观设计也从上一代圆滚滚，“人畜无害”的造型换成强壮、硬朗的造型，外观分为动感型和质雅型，两者在外观套件上存在变化，动感型更注重运动氛围营造，质雅型则更多偏向居家实用风。

  内饰造型上跟上了奥迪最新设计，但因入门车型定位，三屏设计并没有用在Q3上，但较上一代，在豪华氛围和内饰质感上都强上不少。空间表现上，即使没有加长，空间表现虽比不上X1，但两拳多的腿部空间足够日常载人需求。

  奥迪Q3分35、40、45TFSI，三种动力调教，分别为150匹、186匹、224匹，其中35TFSI车型为1.4T发动机，其余两款均为2.0T，全系匹配7速双离合变速箱

  豪华品牌SUV竞争更像是德国“内战”强大的品牌效应使它们一直能屹立于不败之地，最近有消息称Q5L，宝马X3中期改款车型已在路上，相信明年的豪华SUV市场将会愈发热闹。

  20款宝马X5恢宏的气势与生俱来，让世界为之屏息，凌厉侧身线条，与低重心车身、刚劲动感的尾部身姿一气呵成，行止间自成气象万千，动人心魄而灵活多变的内部空间，也正是一辆SUV的卖点所在。其殿堂级的豪华内饰、打造出舒适的"超豪华空间"，从而带给驾乘者奢华的享受，其拥有宽敞灵活的乘坐、载物空间，多功能的人性化高端设计，令驾乘人员自由驰骋于商务与休闲之间，充分体验随心自如的用车感受。今天就带大家了解一下这款有着极速之王称号的宝马X5。}

  早在1990年，宝马就控股了劳斯莱斯飞机发动机公司，看起来宝马就是最有可能的买家。1998年4月末，维克斯集团正式接受宝马5.75亿美元的收购报价，但此时大众公司半路杀出，宣布将以更高的价格收购劳斯莱斯，报价是惊人的7.95亿美元，并许诺不把劳斯莱斯带出英国，保持其英国的管理模式。果然，大众公司的这招取得了奇效，维克斯集团股东开始对将劳斯莱斯出售给宝马表示不满，于是，维克斯集团转而要求宝马公司将报价提高，但遭到后者的坚决拒绝。在董事会一番激烈讨论之后，维克斯转而接受了大众的报价，1998年7月3日，维克斯集团宣布以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司，宝马被踢出局。}