50万保时捷 半价“奔驰s” 怎么就不是豪车了？

  消费升级之下，越来越多的人喜欢买豪车，于是就有人酸酸的说，二十几万的宝马，三十几万的奔驰，那都是花智商税买了个标和内饰。要是有人买了个二手的超一线豪车，更是被冠以虚伪的名号。而对于一些准备50万去买保时捷或者奔驰S级别的小伙伴，则好像在朋友圈活不下去。呸，花自己的钱，买自己喜欢的车，怎么就还得被别人说不行？

  保时捷的入门级 难道叫你家的菜？

  说到保时捷，你会想到的第一个车型百分百是911，这款水平对置发动机，能够在赛道上玩出百变花样的车型，起步价都是一两百万。要知道，可不是所有人都能买得起。而接下来在街上经常看到的就是保时捷卡宴，保时捷帕纳梅拉，这样的车子也是百万起步的，所以保时捷才是人们心中的超一线豪车。

  最近有个朋友在长春汽博会上订购了一台保时捷718，全部落地价格不到70万。一时之间朋友圈开锅了，什么买不起就别买，花70万装面子真没劲之类的言语甚嚣尘上。鬼妹就想不清楚了，买车的女孩子不过25岁，一样是保时捷经典的蛙脸造型，而且这款车的驾驶感受相当舒适，中置后驱也绝对不会卡脸，并且是妥妥的性能车，怎么就被人觉得是那么不堪的保时捷呢？即便是718的动力不能和911比，但是也能够达到300匹的马力以及4.9秒的破百成绩，这种纯正跑车的水准，只需要54.5万的入门价格，怎么就不香了？

  小“S”的大变身 谁说TA不是奔驰？

  虽然BBA在中国是三个大火的汽车品牌，但是到具体车型的时候，其实购买还需要差异性。奥迪的拳头产品是奥迪A6L，宝马则更适合3系的操控性，若说到高端大气的商务感受，非奔驰S莫属。那些觉得价格便宜就是买标的小伙伴，S级肯定是梦想了吧，但是低配还需要85万的起价，随随便便就破百万的奔驰S级，要是上升到迈巴赫级别更是高不可攀的“大奔”，有多少普通家庭能够承受得起。

  于是，有人买了一台叫做奔驰CLS的车，有着“S”的字母还有着轿跑的身形，售价比E贵但是和S比还是便宜。身段上是目前流行的Coupe型，车内的豪华程度更是吊打那些觉得TA不入流的家伙们。全车大面积真皮和实木饰板装饰下的奔驰CLS，在气质上的拿捏那是相当到位。

  动力上的确差点，低功率版本的2.0T发动机只有258匹马力，但是350版本则因为搭配了48V轻混，可以达到接近300匹马力，扭矩也提升到了400N·m。这款车鬼妹开过，即便是低功率版本的也没问题，动力输出流畅，换挡没有卡顿，扎实的底盘有着超乎寻常的厚重感。高功率版本加入48V轻混之后肯定是更快，但是价格也就上来了。

  鬼扯：看着这两台车，有人说这就是买不起豪车还非要够着买的牺牲品。但是请问，就算是入门级别也需要50万+的数字，对于正常的上班族也并不是一朝一夕就拿得出来的吧，怎么就那么酸呢？

  奔驰V260L分别有哪些款式：奔驰V260L平顶无隔屏七座，奔驰V260L平顶有隔屏七座，奔驰V260L高顶无隔屏七座，奔驰V260L高顶有隔屏七座，奔驰V260L平顶四座，奔驰V260L高顶四座。每款奔驰V260L凭借行政座椅前排乘客侧的后排乘客即使在长途行车中也能够完全放松。仅需按下一个按钮，便可将座椅设置到舒适的角度，最大倾斜角度为 43.5 度。一个附加的伸出式腿部支撑进一步增强了舒适性。}

  奔驰GLA的内饰精细，有别于传统美国车。布局特别的合理，置物能力也挺不错的，大屏功效许多，链接手机导航时候好高大上，我觉得没什么异味，朋友说有，不过没关系，喷香水就好了。}