首批2.0t 奔驰g到港，尾标g350，或99万起？

  99万你买奔驰G吗？想得美，想买买不到。

  2.0T的奔驰G行不行？我觉得大家都别嚷嚷了，就当下国内消费能力分析，能够拿出100万买车的消费者是少之又少，更何况奔驰G这种典型的第二台家用车定位，能够拥有它的消费者绝对拥有足够的消费能力。

  目前网络舆论不好，更多是市场的一厢情愿，真正这个级别的消费者，恐怕真的不会在乎4.0T变2.0T。

  奔驰G有用特殊的定位魅力，这种定位魅力甚至远远超过同价位的卡宴，辨识度极高的外形设计以及绝对强势的通过性能，让奔驰G以多面手的定位出现在市场上。

  关于奔G定位，很多消费者都做出猜测，笔者的预测是2.0T的奔驰G价格应该在120万左右，虽然2.0T发动机相比于4.0T成本降低不少，但能够卖到150万以上的G500，靠的也绝对不是较高的生产成本。

  这些车型高价的根本，在于兜售强大的溢价能力，让情怀买单，赚的是情怀的钱，是有钱人的零花钱。

  牧马人3.6L发动机变2.0T发动机，价格下调了吗？显然没有，理由同样如此，企业不认为更换动力系统就应该大幅度降低门槛，毕竟如果2.0T版本与4.0T版本价格差距太大，必然会影响整体利润值，降低品牌价值。

  奔驰极懂运营品牌，更懂得如何塑造奔驰G的调性，2.0T版本的出现是为了权衡价值与市场，所以下调价格是必然，但价格下调空间不会太多。

  目前首批2.0T 奔驰G正式露出，虽然还未公布官方消息，但已经有一部分信息流出，相比于现款车型，2.0T版本细节塑造有一定改变，相比于4.0T版本有所调整，但后期能够调整，譬如说镀铬、前网、轮毂等等，在原有基础上进行了细节调整。

  其实消费者最关心的就是2.0T版本价格，目前网络信息传播99万左右起售价，从目前来看可能性不大，2.0T版本与4.0T版本价格差未必能够达到50万之多，严重影响高配4.0T车型走量，最为关键的是要求更高利润的奔驰G，未必能够主动下调利润空间。

  毕竟对比奔驰G来说，这一级别没有直接对手。

  而2.0T奔驰目前已经确定为G350，相比于此前柴油版G350d有一定命名差距，相比于G500，的确G350性能有所减弱，但7-8秒左右的加速性能依然能够满足绝大多数消费者认可，毕竟奔驰2.0T+48V混动系统仍然以性能为主。

  目前令消费者非常不爽的是，100多万买2.0T，奔驰G有那么点不值，哪怕你换3.0T汽油机都没这么大动静。

  奔驰G350作为一款强调越野属性的SUV，标志性的前/中/后三把差速锁没有缺席，这也算是大G相比其他越野车的最显著特征，也保障了该车的低速脱困能力相比G500（V8发动机）不会打折扣。}

  比如2.0T的四缸发动机，奔驰的为245马力，宝马的为252马力，而奥迪的只有224马力；奔驰与宝马使用的是8速9速的自动变速箱，而A6L搭载的还是大众的7速双离合变速箱，这也是国人普遍反感的变速箱。}