自驾游神器，车长5米3，还挂奔驰标，威霆是你的菜吗？

  北京奔驰品控差这也不是一天两天的事儿了，不管是C级还E级都爆出过不少问题，不然现在奔驰也不至于有这么大的优惠，话说回来就算奔驰问题再多，只要标还在就肯定有一大群人趋之如骛。不过这不是我们今天要讲的重点，我重点聊聊南方的奔驰—福建奔驰威霆。

  福建奔驰汽车有限公司，简称福建奔驰， 原名为福建戴姆勒汽车工业有限公司，成立于2007年6月，由戴姆勒轻型汽车香港有限公司、北京汽车股份有限公司和福建省汽车工业集团有限公司共同出资组建而成的。好了接下来我们就开始进入正题聊聊我们今天的主角。

  早些年的奔驰威霆在国内多用于大公司的商务接待或者中大型规模城市的汽车客运中心，9座车跑得快，奔驰标也够逼格。经过改款之后，现款奔驰威霆的设计是在向奔驰家族的轿车、SUV系列做了一个密切的靠近，尤其是车头部分，这中网和头灯简直就是奔驰B级的放大版。另外整车尺寸为5370*1928*1880mm，轴距为3430mm，此外威霆还提供7座/8座/9座车型可选。

  大部分人肯定会觉得侧面看起来就像是一台面包车，确实威霆的前悬很短，由于给车内腾出了更多的空间，所以车头显得比较短小。还有就是威霆的侧滑门设计在副驾驶的那一边，这个设计就有些不够人性化。

  车内部分延续了上一代车型的布局，看起来憨憨的不过好在设计和布局都偏向于实用，而且这款方向盘也延续三年前奔驰轿车的造型，虽然样式足够好看，但是好像又有点跟威霆这个大身材不太搭，显得稍微秀气了一些。

  有一说一，一看到这套皮质座椅就应该明白这不是一台普通的面包车了，足够宽大而且前排两副座椅都配备了滑动式的扶手。门板上的车门拉手和车窗控制按键档次感做得也还不错。

  我们以7座车型为例，威霆采用了2+2+3的座椅布局，如图可以看到3430mm的轴距确实给其带来巨大的空间，而且设计师细心地做了个魔术空间，第二排座椅可以翻起来，以腾出更大的空间。

  既然有这么大的空间当然会引来不少动手能力强的人，如上图就是以威霆为原型对内饰进行改装升级的案例，虽说看起来有些浮夸，但不得不说足够豪华。

  刚发散了一下，接着我们看下威霆的底盘部分，其采用了前麦弗逊独立悬挂，后半拖曳臂式独立悬挂结构。后半拖曳臂式悬挂其实是介于独立悬挂和非独立悬挂之间的。其优点就是结构简单、成本低、占用空间小，缺点就是承载性能差、舒适性有限，不过后期可以根据个人需求进行适度升级。

  动力部分：威霆全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩350牛米，搭配7速手自一体变速箱。这个动力总成放在一台小车上的话可以说会比较凶猛，但是放在威霆上尤其是满载的情况下会有一些些吃力，不过好在威霆的定位也不在于越野，市区道路或者高速巡航的话，这个动力问题不大。

  写在最后：

  福建奔驰成立至今也有13年了，13年不长也不短，虽说没有太多沉淀，但至少还稳稳立足于市场。而威霆也先后出了两代车型，你可以把它理解一台挂着奔驰标的面包车，但是没几个车主拿来用它拉货。由于其巨大的空间改装潜力，国内市场目前有不少玩家把威霆改成房车来用，这种心态还是值得赞赏的。试想一下28万买一台2.0T轴距超过3米4的奔驰车，不比1.5T的北京奔驰C级强多了？

  新款奔驰E级不单外观来得对味，配置上的升级才是重点，完全把同级对手甩在了身后。全新样式方向盘、触控大屏幕、MBUX智能人机交互系统等，都是它新车更人性化的升级改进，体验过后你会发现，还是奔驰更懂你。}

  与奥迪靠国产起家不同，奔驰和宝马在中国是靠进口车起家的。虽然本土化生产的时间远远落后于奥迪，但其在品牌上并不落下风。奔驰最早输入中国的产品是高端的S级，而宝马则是7系。这两款相较奥迪A6更高端的产品，帮助其奠定了高端、尊贵、豪华的品牌形象。}