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      赛道新宠,法拉利488 Pista Spider重磅来袭

      在前段时间法拉利巡回限时概念店开始正式登陆三亚,这次跃马品牌带来了它旗下的新款高性能敞篷跑车法拉利,正式开启了这款新型法拉利的亚洲首秀。法拉利488 Pista Spider是跃马品牌旗下最为出色的一个标杆性的跑车,他不管在竞速性能方面,还是在敞篷设计上面,都有着很好的传承和不一样的创新,这款车型它的宗旨是可以进一步完美的诠释出灵动的美感,而且它还传承了硬顶敞篷车型的这一个元素。及多款经典车型的赛道竞技基因于一身。可以说是现款中性能最高的一款公路敞篷跑车。

      

      法拉利488 Pista Spider的发动机搭载的是3.9LV8双涡轮增压发动机,这可是法拉利史上最为强劲的一款发动机,因此能够成为全新性能标杆的新车,他也是有一定资本的,它的最高车速可以达到340㎞/h,它强劲的动力和输出为这款跑车带来了更加爽快的加速体验。而且他的外观也是特别霸气的,先看它的前脸吧。前脸的设计分为上下两层,前大灯特别细长,加上两侧的进气孔格栅的尺寸也是特别大的,钛纤维的扰流板,完美的陷入在中部,整体看起来好像两个车大灯像一对细长的眼睛,感觉好像露出一丝杀气,特别霸气。

      

      还有它的中间位置还留了引流的进风口,气流从前脸的中间位置进去,被导流口引到前机的舱盖,并且通过机舱盖上的疏导有分散到挡风玻璃上。这款设计完美的为车子带来了更好的下压力。而在车子两边的进风口里,还各自隐藏了一个散热用的水箱,散热之后的空气通过保险杠两边的扰流板穿过车身,完美的避过了后轮上方的中冷器。

      

      法拉利488 Pista Spider车子整体的线条也是特别简洁又富有力量,它的腰线从前轮开始。到中门的时候一分为二,完美的勾勒出了车身两侧进气口的轮廓。最终又在车尾汇合,车子的整体尺寸是4605*1975*1206mm,轴距2650mm,整部车子的重量有1380公斤。在车子的侧面,最完美的地方就在于电动开合的敞篷,它可以在14秒之内打开而且不用停下车来去等待,完全可以在行驶过程之中就完成开闭。这也是一个特别完美的地方。在车子的尾部,尾灯的两边还有两个发动机的进气口。

      

      这个设计可以把更多的空气引入到发动机里面。他的轮毂选用的是20英寸一体式10幅五角星轮毂。采用的是黑色的钛纤维材质,这种材质使它的重量变得更轻,和标准版车型的轮毂比起来减重有20%。它的轮胎使用的是米其林pilot sport cup2轮胎,同样采用的是钛纤维的陶瓷制动盘,而且搭配的是蓝色的大尺寸卡钳,在颜色搭配上面就已经特别亮眼了。

      

      我们再来看看车子的内饰吧,它的中控台采用的是非对称的设计,让驾驶员在开车的时候,能感受到更好的怀抱感,而且它的仪表台使用的皮革和钛纤维材质完美的融合在一起,看起来极富运动特色,它的内饰大多采用的是碳纤维材质,不管在门板内侧还是仪表台的下方,使用的都是这种材质,还有很多地方也用上了Alcantara材质,所有的那是在保证舒适的前提下,都是为了减轻整体车子的重量。它的三幅多功能运动方向盘仍然有着法拉利的一贯风格,它的启动按键在左侧,有着红色的独特标志而右侧的旋钮也可以完美的控制驾驶模式。整体设计看起来特别具有美感,时时刻刻都在唤醒着驾驶员的激情。而且在方向盘的后面还有两个特大号的换挡拨片,这个设计方便在激烈驾驶中切换档位。

      

      关于座椅,它带有镂空的议题是座椅极具运动特色,主要色调是蓝色的,中间白色的皮革装饰彰显了它的材质还有在头枕位置,还有特别经典的跃马标志。座椅上还镶嵌有腰部和肩部的支撑点。护翼包裹,性能相当不错,在有安全带的情况下可以完美的把身体牢牢的固定在座椅上,这也大大增加了驾驶员的安全驾驶。驾驶员座位的把手设计极具复古优雅气质,他的手门把手是皮质的拉环设计。还有在副驾驶的位置没有了常见的手套箱,在两侧车门上都有一个细长的储物篮。因为法拉利的发动机是后置的,所以它的行李箱在车头位置空间还不小呢,两边还带有法拉利原厂的工具包,方便使用。

      车厢内与之前法拉利2+2布局的车型有所不同,Roma采用了官方称之为“双座舱”的设计理念。打开车门,两个白色真皮桶形座椅映入眼帘,虽然不像传统法拉利车型那样充满战斗气息,但仍可提供极强的包裹感和侧向支撑内饰,包括了内饰采用了法拉利最新的设计风格,使用黑白双色配搭,中控台上的一道红色饰条将黑色真皮区域与白色真皮区域分隔开。配置方面包含了全新样式三辐式方向盘、16英寸电子液晶仪表盘、多媒体触控屏等配置的加持,并使用了全新的HMI人车交互界面,进一步提升了车厢数字化程度。}

      2011年4月,F1上海大奖赛决赛前,由法拉利在华经销商及数十位车主组成的车队进行盛大赛道慈善巡游。这是F1自1950年创始以来,在决赛前举行的单一品牌车队巡游活动。活动共募得善款350万元人民币,全部转交上海市慈善基金会,用于帮助有医疗需求的儿童。}

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