开了奥迪a6l，再对比表姐的凯迪拉克ct6，车主：两者都挺好

  纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，各怀十八般武艺的汽车品牌在市场中大放异彩。“国产车界领头羊”吉利博越，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，已经成为炙手可热的明星车型。在高品质车型俯拾即是的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如奥迪A6L和凯迪拉克CT6。

  为了更贴近实质，特意叫来用车者陈先生，家里有一辆奥迪A6L，前些日子，他又换了凯迪拉克CT6，，目前开了5个月，总共11000公里，凯迪拉克CT6究竟有哪些亮点值得眷注？与奥迪A6L对照到底谁更值得入手？我想各位都想知道，现在我们看看黄先生的理解。

  先开奥迪A6L

  颜值：外观经过中期小改款比没改时年轻了不少。3）低俗转弯有灯光补充，相当实用，七年的设计，目前看并不过时，尾部车灯的确漂亮特别是转向灯，流水线你懂的。

  像我买车的话，我第一是看引擎，第二是看颜值和内饰。其次仪表盘功能强大，好多信息都能显示，岑木，坐进去就有一股豪华感，一汽的装配还是可以的，好过北奔和华晨，新车的味道真的真的太大了，条件允许就尽可能的暴晒通风加净化器。

  通常就一家三口坐所以说空间充足。置物空间不太多，但是够用，还阔以，反正平时都是一个人，足够了，听别人说后一排不太好我觉得还可以，后备箱容量可以放两三个行李箱。

  我老婆坐着舒服就值满分了。音响效果倒是一般，不能夸大说好，非常舒服，五连杆独立悬架和车辆稳定系统不是吹的，路感很清晰，座位有点短，难道我腿长，这点有点不满意，舒适性还好，支撑不够。

  凑合事，动力也有，是差点意思的感觉。没有急加速，买这个车子的人相对偏厚重，超车估计S档应该不错，动力吧2.0T日常肯定够用了，还没过磨合期，S模式很猛，自动模式起步很肉，可能电脑还没熟悉我的驾驶习惯。

  一个超过5米的车谈驾驶有点怪。悬挂支持很到位，偏舒适度调教的，过小坑会让你感觉到很有信心的，转弯指向没有多余，指哪打哪，力度因人而异，变速系统，和转向系统的整体配合反应。

  再开凯迪拉克CT6

  外表：全方位，360度没有死角，好看，外观没得说，买这车就冲颜值去的，大爱。瀑布泪眼灯，晚上也特别的清楚，最喜欢的就是它的前脸设计，双外表的设计，辨识度极高，尤其是配上19寸的轮毂，非常帅气。

  内饰设计不如外表看上去运动，依然走得是美式豪华路线。而且旋钮也并不成熟，很多到了子页面还是得触屏，细节处理还是蛮精细的，虽然比不上奔驰的内饰豪华，但是也应该是不错的了，这里还要夸一下，新车味道不大。

  空间可以应当是这个等级的跷楚了。储物空间也不多更不大，连扶手箱也小得很，中央控制台屏下面竟然没储物格，绝对差评，搭乘空间非常大，座椅可以跷二郎腿也是肯定的，放四个行李箱问题不大，正常家用足够。

  因为家里有一台性能车S3，比较起来CT6坐起来实在太舒服了。驾驶起来很稳，高速驾驶没有飘动感，隔音真心不错，开窗和关窗区别很大，据说有主动降噪什么功能的，柔和的座位，宽敞的空间，真皮方向盘。

  这个车的动力就是给你源源不断的感觉。这车的动力做得还行，车不是很大，引擎绝对能够带动，动力表现相当棒，尤其是开快车的时候，深踩油门直接秒杀其他车，市内加速真的太缓了，油是喷掉了，速度没很好的起来。

  驾驶很方便，反正我上手挺快的。触感很好，挺轻快的，悬架也不错，走在颠簸路段，车内舒适度很不错，尤其是在城区的时候，变道超车都心惊胆战的。

  结语:

  奥迪A6L：外观不用说，最喜欢了，但是感觉比上一代C7，操控明显要好。凯迪拉克CT6：反正我朋友都说舒服，动力非常充足，随叫随到。我给奥迪A6L 89分，凯迪拉克CT6 93分，我认为凯迪拉克CT6是真的合适我的要求，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。尽管奥迪A6L也很不错，不过我还是最终提了凯迪拉克CT6。现在有很多知识分子在开凯迪拉克CT6，我认为开它也是很有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在开过这款车后，我的感受是四个字：旗鼓相当！那么，开了奥迪A6L，再对比表姐的凯迪拉克CT6，车主：两者都挺好。大家都有什么见解呢？

  奥迪Q5L搭载了包括ACC主动式巡航控制系统， 过弯辅助系统，防撞辅助系统，奥迪主动式车道保持辅助系统等在内的一系列驾驶辅助系统，让驾驶员在每一种行车状态下更加方便和舒适。安全的进步，带来更安心的守护。}

  总的来看，我认为提奥迪A8是正确的选择，我印象最深的莫过于它的精细的做工与层次感。可以说它实力的不输给辉腾，不过我还是觉得选择奥迪A8更好。现在非常多的人在开奥迪A8，我相信这款车可以取得成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！对比了两款车之后，我想说六个字：买它不会后悔！}