开完奥迪a8，再花112万提奔驰s级，车主：旗鼓相当

  当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，诞生了很多实力卓绝的“神车”。“国产车界领头羊”吉利博越，气势非常旺盛，简直无法阻挡。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在“眼花缭乱”汽车世界里，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如奥迪A8和奔驰S级。

  我前些日子跟驾驶者小谢闲聊，兄弟有一辆新买的奥迪A8被他用过一段时间，他想开新车，所以买了奔驰S级，"奔驰S级凭什么能够获得他的喜欢？与奥迪A8对比又有何差距？我想各位都好奇，现在我们看看谢先生的说法。

  先开奥迪A8

  颜值：个人的审美来说很喜欢A8内敛沉稳又大气庄重的外表。大灯优美，整体给人一种稳重成熟的感觉，整体车身线条设计很舒展，车头的进气格栅看着也很大气，车身的轮毂也是很大，整体看着上档次。

  让A8L的内饰在豪华的视觉上，保持强烈的科技感。皮质加桃木相搭配，整体显得很豪华，科技感十足，买车时候就看中了这几块大屏，很有未来感，异味不多，自己在星巴克要的咖啡渣去甲醛。

  空间相当大，商务轿车都这样。手套箱空间适度，双层设计，冷却开关，底面防震，实用性略高，4座的已然很宽了，空间完全够用，平时坐后面，前面还有3拳的距离，可以跷二郎腿，空间没地说，很宽敞，但是车尾箱空间太小了。

  超大的全景天窗，看着就很舒服。静音还行，就是高速感觉胎噪明显，悬架偏舒适，软硬适中，过颠簸路面时，舒适度一般，座椅很硬。

  这动力开的很舒服，就是提速的时候有点顿挫感。正常够用，s档让你心脏直跳，中间开了我弟弟的大众帕萨特2.0T和我上一部车一样，吃不消提速的推背了，起步不慢，不会有迟钝的感觉。

  操控也是没得说，虽然大，但是很好开，尤其是低速的时候。全车的辅助驾驶功能强大，且不说全车雷达，还有360的全景，有人说奥迪车的方向盘太轻，没有驾驶感，制动力道很足，但没有日本车那种平顺。

  再开奔驰S级

  颜值：外观高是我买他的理由之一。大灯很鲜艳，不过现再也变成街车的节奏了，低调的流线，大气稳健，原车轮胎太丑，整车偏老气。

  同外观一样，内饰一样的大爱。内饰用到现在都感觉很舒服，手感、质感、档次都很好，仪表盘很是特点，突显一个大气，全车没有灯泡，led，广告里说的那样，以后告别爱迪生了。

  空间很大，完全满足日常需要。老板位坐起来很舒服，有许多储物格.，南方人身高170，副驾可以伸直大腿了，S级的乘坐舒适空间没问题，后尾箱空间也足够，使用是满意的。

  最满意的就是舒适了。滤震做得特别好，过减速带都感觉特别轻，空气减震是好东西，能过滤掉很多细小的颠簸，驾驶座椅的包围感极好，让人坐上去就不想下来。

  这中车不使用来激烈驾驶的，动力适合车辆本身的定位。只要你舍得深踩，S档油门重，3.0双涡轮增加，加速很快，动力没得说，不管低中高速。

  我自己开，操控个人感觉不喜欢。非常简单方便，底盘结实，非常好，方向很精确，而且很轻，比7系应该好很多，因为比较业余，谈不上什么专业的用车感受，总体来说。

  结语:

  奥迪A8：就是因为这个车的外观霸气，是我喜欢的类型，操控体验很好，即使是长时间的驾车也不觉得太过疲劳。奔驰S级：保留了一些路感，可以知道在什么路况下，单不难受，依旧舒适，就算我不在乎动力，也不能这样吧。我给奥迪A8 87分，奔驰S级 95分，奔驰S级的各个特点真的深得我心，我特别喜欢它的档次感和外观。我不否认奥迪A8的表现也很突出，但除了奔驰S级我对其它车型都不满意。如今很多有地位的人都开奔驰S级，我个人觉得开它是相当有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。对比了两款车之后，我想说三个字：都很好！那么，开完奥迪A8，再花112万提奔驰S级，车主：旗鼓相当。大家觉得是一辆好车吗？

  奔驰宣布了其全新战略，明确将全心致力于全系产品及各细分市场的电动化，宣布将推出全新专属电动车型平台，并公布数款全新纯电动产品的上市计划。自2021年起，4款基于大型纯电车型架构EVA平台的全新纯电动车型将陆续上市。}

  混合动力的奔驰S级一般的超车什么的也足够了。深踩油门初段还是有些力不从心，速度上到6080迈后，游刃有余，排量虽然达到3.5升了，但是没有AB的那种加速感，只要不是去飙车，不管市内还是高速都足够用。}